Stromabnehmer nicht oben ?

[Hofberg]

Hallo

Warum ist der Stromabnehmer nicht oben? http://www.youtube.com/watch?v=RBArNAyO ... &index=163

Lg Manuel

[günni]

Moin,
wegen der Betriebssicherheit blieben die Stromabnehmer unten.

Alle Jahre wieder

Außerdem ist es vorbildgrecht.

[Qrt]

Danke für den Kuchen,Günni,er war lecker.

[Stephan D.]

.....
Außerdem ist es vorbildgrecht.

Hallo!

Eben. Stromabnehmer werden sowieso völlig überbewertet und man tüftelt ja gerade an einer neuer Technik um diese für Beschädigungen leicht anfälligen Anbauteile in Zukunft einzusparen: WPower (wird entwickelt aus WLAN).


Gruß
Stephan

[Stefan mit F]

Moin Stephan,

WPower (wird entwickelt aus WLAN).

das klingt fast wie V-Power und ist im Vergleich zu normaler Versorgung sicherlich auch mindestens 10% teurer...

So etwas wird es nicht geben, bevor mal endlich diese einfache wie geniale Endlagerproblem-Lösung umgesetzt ist.

[Nordexpress]

Moin

Sieht überzeugend aus, aber ich habe noch nicht kapiert, wie die Kohlen in den beiden 189ern zur Anwendung kommen Gehts nur in Holland weil ganz flach, oder hat man DCC Technik übernommen mit Strom aus den Schienen

[Stefan mit F]

Moin,

Gehts nur in Holland weil ganz flach

ja, das liegt allein daran, dass Holland komplett flach ist, daher brauchen Züge dort gar keinen Antrieb.
Es ist dort sogar so flach, dass man Wasser bergauf fließen lassen kann! Hier ein Modell aus Holz.

[Jörg Spitz]

Hallo Nordexpress;
Kohlen = Beladung der Waggons
Der Rest ist Physik (Masseträgheit)
Schon mal überlegt, wie lange ein Zug der mit Tempo 80 Km/h fährt zum anhalten benötigt? Auf alle Fälle länger, als um die Systemwechselstelle zu passieren.
Systemwechselstelle = der Übergang vom niederländischen zum deutschen Bahnstromsystem.

[günni]

Danke für den Kuchen,Günni,er war lecker.

Moin,
so gut wie Kladdkaka?

[aljoschasot]

Übrigens bei einigen Loks sind die Stromabnehmer etwas hochgefahren berühren aber den Leitungsdrat nicht (Im Buch 3652 Tage Miniatur Wunderland), da man den Leitungsdrat monatlich auswechseln müsste.

L.G.

Aljoscha

[Qrt]

Bei die TGOJ wurde keine weltgrößte Loks in Mehrfachtraktion sondern nur ziemlich normale Lokomotive gebraucht um den Eisen aus Grängesberg nach Oxelösund zu bringen weil die Linie nur bergab geht. Um die Züge aus Grängesberg im Anmarsch zu setzen wurde nur ein kleines Drücken nötig. Danach könnten die Fahrer der Fahrtregler auf Null setzen.

Mann brauchte nur Loks welche stark (schwach) genug war um die leere Wagen zurück nach oben zu bringen.

http://www.jarnvag.net/index.php/lokgui ... -trafik/ma
http://sv.wikipedia.org/wiki/Fil:TGOJ_Ma_405.jpg
http://de.wikipedia.org/wiki/TGOJ_Trafik
http://www.vallmora.se/hedlof/TGOJ.htm
http://www.perlmodell.se/best056.htm
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mod ... &id=120326
http://www.perlmodell.se/historik.htm