Spatenstich für Stuttgart 21

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,

...
Der Irrglaube (Arroganz) das man schon jede erdenkliche Ausnahmegenemigung erhalten werde, wenn am Potsdamer Platz gepfiffen wird, hat sich mit dem Rauswurf des ehemaligen "Globalplayer Mehdorn" und einem neuen Verkehrsminister wohl entgültig in Wohlgefallen aufgelöst.

Soviel zum Globalplayer

Arriva: Deutsche Bahn will Arriva PLC übernehmen
In einer Pressemeldung bestätigt der britische Bahnbetreiber Arriva PLC die unaufgeforderte Anfrage eines Dritten zur möglichen Übernahme der Firma. Dies bedeute aber noch nicht die Abgabe eines Angebots.
Die Finanziel Times berichtet inzwischen, dass die Deutsche Bahn Interesse an der Übernahme von Arriva PLC hätte.
Inzwischen hat die Deutsche Bahndie Anfrage bestätigt. Die Gespräche zu einer möglichen Übernahme seien aber noch nicht abgeschlossen (LR, 19.03.10).

auch wenn es nicht unbedingt zum Thema passt.

MFG

[Bernd W.]

Hallo
Da das ganze Projekt S21 auf sehr tönernen Füßen steht, und mit einer SEHR HEISSEN Nadel zurechtgerechnet wurde, wundern mich solche Meldungen nun gar nicht mehr.
Es ist wohl eher mit einem "Stuttgärtle 21 zu rechnen, falls es überhaupt noch zum Bau desselbigen kommt."

Ein Blick ein meine Glaskugel :

2025 : Das Projekt Stuttgart21 wird in Teilen eröffnet. Als erstes fertiggestellte Projekt wird der neue ICE Tunnel ziwschen Messe-Flughafen und Staatskanzlei eingeweiht.
Eine direkte Verdindung zum immer noch vorhandenen Kopfbahnhof fehlt.

Aufgrund der angespannten finanzellen Lage plant die Bahn AG die neue Hochgeschwindigkeits Strecke Ulm-Stuttgart nur noch eingleisig zu bauen

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,
die STN Ausschreibung für die ersten Tunnelarbeiten sind raus.

ZW B <--- nicht Tauglich für Tunnelarbeiten.

MFG
Thomas

[Jörg Spitz]

...Das Gestein im Talkessel und hoch auf die Fildern stellt in jedem Fall hohe Ansprüche an die Mineure. 40 Prozent des Filder- und 80 Prozent des Tunnels zum Neckar liegen im Gipskeuper. Er quillt bei Wasserzutritt auf wie Hefeteig. Um die Druckkräfte auf Dauer beherrschen zu können müssten Tunnelwände dann wesentlich verstärkt oder Puffer um die Wände gelegt werden, was die Kosten nach oben treiben würde. Die Bahn plant in die andere Richtung: Sie will laut Rüdiger Grube versuchen, durch dünnere und damit weniger druckdichte Wände Geld zu sparen...

Hallo
Versucht die Bahn damit in und um Stuttgart ein zweites Staufen zu realisieren ???

In Staufen wurden bei Erdbohrungen im Gipskeuper Wasseradern verletzt, dadurch kam es zu Aufquellungen des Keupers, welche nun zu massiven Schäden an Wohn- und Geschäftshäusern geführt haben.

Wenn man sich vorstellt, das der neue Tiefbahnhof einmal der tiefste Punkt des Stuttgarter Talkessels bilden wird, ist dieses Vorhaben (um offensichtlich Geld zu sparen) purer Wahnsinn.
Wann fangen die Verantwortlichen endlich damit an "Aus den Fehlern der Vergangenheit" zu lernen?

Mit den 2,9 Milliarden € welche für den Kauf der britischen Arriva aufgewendet wurden, hätte der sicherste, modernste Bahntunnel der Welt gebaut werden können.

[günni]

Moin,
Arriva kaufen ist doch wichtiger als die Sicherheit eines unnötigen Bauwerks.

[meckisteam]

Dieses ganze Projekt ist der absolute Wahnsinn. Die meisten Bürger wollen es nicht, die Folgen sind unberechenbar und die Kosten auch. Am besten würde man auf dem Stuttgarter Bahnhofsvorplatz ein kleines Loch schaufeln und die ganzen Pläne darin beerdigen. Aber das wird nicht passieren da hier 2 Faktoren ganz übel zusammenspielen : 1.) kommerzielle Interessen und 2.) Politiker die sich ein Denkmal setzen wollen.

[günni]

Moin,
der dritte Faktor ist Verschwendungswahn durch Diktatur.

[Bernd W.]

Sind eigentlich auf den Euros mit der Prägung F noch deutsche Symbole oder schimmert da die Akropolis schon durch

Unter der Akropolis hat man ja Erfahrung im vertuschen, mauscheln, türken, schieben....

Und da Stuttgart 21 ja auch nur eine Handvoll € kosten soll, ja fast zum Schnäppchen Preis zu bekommen ist...

Aber so ist das nun mal, "eine Handvoll" ist immer relativ.
Bei "einer Handvoll" Schüttel-Cheuqes merkt man ja auch erst bei der Bank, das man da heiße Luft in Händen hällt
Und "eine Handvoll" griechischer Schulden quellen genauso auf wie Gipskeuper.

Drachme = (griech. eine Handvoll)

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hello,
vielleicht geht es doch nicht weiter mit dem Bau, wenn man diesen Artikel der STN liest.


MFG
Thomas

[Jörg Spitz]

Der Bericht der STN bringt die "Rosstäuscher- und Taschenspielertricks" der sog. Planer und DB-Verantwortlichen ans Licht.
Anstelle einer vernüftigen, transparenten und soliden Kalkulation, werden für den Irrsinn Stgt21 der Bevölkerung und den Bauunternehmen jegliche zu Verfügung stehenden "rosaroten Brillen" aufgesetzt.

Um bei Stgt21 richtig Kosten einzusparen, müssten die Herren Azer, Oettinger, Derxler, Grube und Mehdorn mit Pickel und Schaufel und vorallem Eisenketten an den Füssen, ihren Bahnhof und die Tunnel selber graben.

[günni]

Moin,
dünnere Tunnel-Wände ergeben doch eine Ersparnis.

[meckisteam]

Und wenn man dann noch etwas Eisen weg lässt kann man das ganze evtl. sogar finanzieren ...

[Bernd W.]

Kann man den Gipskeuper nicht mit einer Wasserzement/Sandmischung impfen
Dann muss man nur noch durch die Masse durchstechen und dann ist der Tunnel fertig
Den Aushub kann man dann an anderer Stelle sofort weiterverwenden und einfach in Zwischenräume pressen.
Im Bergbau wird Anhydrit doch auch erfolgreich eingesetzt
Mit Wasser vermischen und ab die Post

Ein sich selbst tragender Tunnel

[günni]

Moin,
die Chance für Stuttgart, raus aus dem Talkessel.

[Jörg Spitz]

Hallo
Der Widerspruch von Peter Dübbers gegen den Teilabriss des Stuttgarter Hauptbahnhofs ist vom Landgericht Stuttgart am Donnerstag abgewiesen worden.
Gericht erlaubt Teilabriss (StZ)
Niederlage vor Gericht (StN)

[günni]

Moin,
obwohl dieses Urteil zu erwarten war, bin ich fassungslos. War doch ein Fünkchen Hoffnung für den Erhalt vorhanden...

[Bernd W.]

Hallo
Der Widerspruch von Peter Dübbers gegen den Teilabriss des Stuttgarter Hauptbahnhofs ist vom Landgericht Stuttgart am Donnerstag abgewiesen worden.
Gericht erlaubt Teilabriss (StZ)
Niederlage vor Gericht (StN)

Hat man da was anderes erwartet

"Der Gesamteindruck des Bauwerks" werde zwar "erheblich verändert". Der Ablauf von drei Vierteln der urheberrechtlichen Schutzdauer von 70 Jahren für das Bauwerk sowie die Beschränkung der Abrissmaßnahmen auf die Flügelbauten relativierten jedoch das urheberrechtspersönliche Erhaltungsinteresse.

Auswertung der Umfrage der Zeitung " Das Landgericht hat entschieden: Die Seitenflügel des Hauptbahnhofs dürfen abgerissen werden. Was halten Sie davon?" spricht eine deutliche Sprache :
Das ist gut so. 20.6% (282 Stimmen)
Das ist schrecklich. 76.5% (1047 Stimmen)
Das ist mir egal. 2.9% (40 Stimmen)

Mir fehlen die Worte... zum Glück habe ich diese schöne Bauwerk schon aus der Nähe und von innen gesehen... hoffen wir das die Revision was bringt.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
es gibt wieder etwas neues aus dem Schwabenhauptstadt.
STN

3.000.000. Liter Wasser abpumpen

MFG
Thomas

[günni]

Moin,
(Drohbriefe und Beleidigungen) Straftaten sind der falsche Weg um seinen Protest gegen dieses unsinnige Bauprojekt zu zeigen.
[3.000.000.000 Liter] Das Abpumpen solcher Wassermassen wird Stuttgart nicht gut tun. Aber das interessiert die DB und die Politiker nicht.

[Achim]

Moin,
(Drohbriefe und Beleidigungen) Straftaten sind der falsche Weg um seinen Protest gegen dieses unsinnige Bauprojekt zu zeigen.

Wohl war!
Aber wer den Bürgerwillen so konsequent ignoriert und dieses offensichtlich schwachsinnige Projekt trotzdem politisch durchzieht, der muss auch mit hochkochenden Emotionen der vergackeierten Bürger leben.
Die Stuttgarter Bahnnutzer werden in den nächsten Jahren leiden und andere sich die Taschen füllen.

Gruß Achim