WB 867

[Kai Eichstädt]

Moin,

mich würde mehr interessieren, was denn ein "Potti" ist. So was wie ein Töpfchen?

Gruß
Kai

[günni]

Moin,

Was ist denn zum ein passives Aktivsystem ?

dat is en Hyperspaceschieber dä em Antipilochenbereich arbeiten tut

[Datterich]

Eine ganze Reihe verschiedener Baustellen, die in der letzten Woche in der Speicherstadt in Arbeit waren. Schön zu sehen, dass überall erneuert, repariert und aktualisiert wird. So bleibt die Ausstellung auch im 16. Jahr immer noch sehenswert und interessant. Das dürfte mit ein wesentlicher Grund dafür sein, dass das Publikum das Gebotene auch nach Jahren liebt und inzwischen tägliche Wartezeiten (gerne) in Kauf nimmt.

Ein herzliches "Dankeschön" nach Hamburg
Datterich

[HahNullMuehr]

Potti ... das ist doch Technikerjargon, die Abk. für
Pottenttiometter.

Gruß

[TT-Toni]

Interessanter Ansatz für die Lenkung, aber warum so kompliziert?
Das geht auch ohne Magneten und aufwendige Elektronik... rein mechanisch zu lösen.
Eventuell mal bei den Mikromodellbaufreunden schauen, die haben das schon mehrfach erfolgreich zusammengefrokelt und die Trailer laufen optimal hinter den Zugfahrzeugen.
--> http://78514.homepagemodules.de/t2523f9 ... ger-3.html
Nur so als Idee bzw. Anregung, wenn es dienlich sein sollte, den Aufwand für den Bau der "Aktiv"- Lenkungen etwas zu mindern...

[writeln]

Naja, die zwischengeschaltete Elektronik bietet theoretisch die Option, während der Fahrt noch ein bisschen über die Einschläge der Anhängerlenkung "nachzudenken", nehme ich an.
Vermutlich eröffnet das Verfahren auch die Möglichkeit, die Lenkung beim fertigen Modell per Software nachträglich noch zu justieren, ohne dass an mechanischen Teilen etwas verändert werden muss.

[TT-Toni]

Ja, quasi als "Feinjustierung" für die Mechanik noch die Elektronik dazu...
Drüben im anderen Thread hatte ich auch noch was dazu verlinkt.
(muss ja nicht gleich noch mal geschrieben werden)

Moin,moin...

Naja, nicht unbedingt zwingend zu beachten, aber es könnte doch durchaus von Nutzen sein.

Zu Anfang hatte man dort die Lenkbewegungen durch Seilzugtechnik beeinflusst, was aber auf Dauer wohl zu anfällig und eventuell auch zu reparaturbedürftig (oder einfach nur zu aufwändig) war und man ist nun gänzlich auf mechanische Hebel übergegangen, die durch die Sattelplatte bzw. den Königsbolzen der Trailer oder Dollys beeinflusst bzw. bewegt werden.
Scheint auch für den Zweck optimal zu sein, denn die Trailer laufen wirklich sehr gut hinter den Fahrzeugen und auch schön in der gewünschten Spur.
Gut, wenden auf der Stelle geht zwangsläufig nicht, aber in einigen der Videos kann man die sehr kleinen Wenderadien sehen, wo mit den recht großen Fahrzeugen quasi fast "auf der Stelle" gedreht wird...
Schaden kann es auf alle Fälle nicht, dort einige "gedankliche Anleihen" bezüglich der Lenkung zu nehmen
Manchmal ist man ja auch etwas "betriebsblind" (man kennt das ja selbst auch ) und hat einfach übersehen, dass es für ein scheinbar schwieriges Problem schon eine recht gute und womöglich auch einfache Lösung gibt.
Zu optimieren gehts ja dann immer irgendwie noch in irgend einer Form...

Edit:
Wie man z.B. bei den Freuden des Car Systems der des Karlsruher Verkehrsmuseums sehen kann...

https://www.fcsfm.de/Anhaenger%203.htm
https://www.fcsfm.de/Tieflader.htm

Hier ist schön zu sehen, was so eine kleine mechanische Trickserei bewirken kann und wie der sehr lange Anhänger danach brav dem Zugfahrzeug auf seiner Spur folgt.

https://www.fcsfm.de/KAL.htm

Einfach mal dort stöbern gehen, da gibts zum Thema noch viele weiter interessante Sachen zu sehen.

Die KFZ Schlosser vom Wunderland werden es schon richten, denke ich... sie bauen ja nicht zum ersten mal so ein Fahrzeug und können so auch aus der "Kiste mit Erfahrungen" schöpfen

[Ganzvornesitzer]

Wow! Und der Dosenpalast auf Bild 5 rechts im Hintergrund- echt eine Augenweide!