Wunderland Brücke

[Mr. E-Light]

Ob dort in den zwei zukünftigen Wasserbecken dann auch große Kinder (a.k.a. Seebärenbande) Schiffchen fahren dürften?

[Datterich]

Vielleicht "dürfen", aber wohl eher "nicht wollen", denn der dortige Maßstab (Spur G) ist überhaupt nicht seebärenbandentauglich und daher wohl eher etwas für Grobmotoriker.

Dann schon eher und viel lieber mit den bildschönen Mikromodellen auf vier oder mehr Rädern über die neue Brücke über den Fleet fahren.

Ahoi und Helau
Datterich

[Stephan Hertz]

... der dortige Maßstab (Spur G) ...

Brücke? H0 - 1:87? Back to Topic?

[Harry]

Brücke? ...Back to Topic?

Bungee Jumping in den Fleet wird wahrscheinlich nicht Teil des Angebotes sein? Schade

Nee, genug gescherzt. Ich freue mich riesig, dass das Projekt jetzt konkret ist und bin gespannt auf meinen ersten Gang darüber. Wie ich überhaupt gespannt bin, was mich dann dort alles erwarten wird.

Ihn Hannover über der Ihme gibt es eine Fußgängerbrücke, die konnte man früher mit nur drei bis vier Personen gewaltig zum Aufschwingen bringen. Gefühlte 10 bis 20 cm Amplitude, als Radfahrer wurde man dabei aus dem Sattel gehoben.
Ich hoffe, Eure Brücke ist steif genug konstruiert, dass man solche Späße nicht machen kann. Das wäre ein echtes Problem.

Viele Grüße
Harry

[writeln]

Bungee Jumping in den Fleet wird wahrscheinlich nicht Teil des Angebotes sein? Schade

Solange man auf die Tide achtet...

[Harry]

... als Radfahrer wurde man dabei aus dem Sattel gehoben....

Nein, das ist jetzt kein Argument, dass Ihr keine Radfahrer erwartet!

[Datterich]

Ich würde die Jungfernfahrt gerne presse- und publikumswirksam mit einem Segway machen!

Liebe Grüße an alle Brückenbauer
Datterich

[Stefan mit F]

Moin,

mit dem Brückenbau schließen sich natürlich einige Fragen an...
Wird es diese beiden auf der Brücke geben? Falls ja: Im Maßstab 1:87 oder im Maßstab 1:1?
Wird es von der Brücke dann auch ein Modell geben, sprich: Wird die Miniatur-Speicherstadt entsprechend angepasst?

[Mr. E-Light]

Zu Harrys Befürchtungen gibt es geleakte Infos, demnach soll die Brücke technisch irgendwo zwischen dieser und jener liegen; dass bereits öffentlich verkundet wurde, dass da viel Glas im Spiel sein wird, passt durchaus, was glaubt ihr wohl, weshalb man gerade mit den vielen orange ummantelten Kabeln spielt (-> Glasfaser)? Das sind alles versteckte Tests hierfür.




Aber wieder ernsthaft: In den ganz frühen Plänen war ja dereinst laut überlegt worden, dass eine Modellbahnstrecke schön sichtbar im Boden der Brücke eingelassen sein könnte. Gibt es solche Pläne weiterhin? Die technischen Probleme dürften ja immer noch dieselben sein...

Nachtrag: Mist, das mit der Glasfaserbrücke waren wohl fakenews, diese orangenen Kabel haben wohl doch nichts mit Glasfaser zu tun. (Bei uns wurden unlängst Glasfaserkabel verlegt, die stecken tatsächlich auch in einer orangefarbenen Ummantelung.)

[günni]

Moin,
jedenfalls dürfte das Problem der Längenausdehnung im Gleis, bei Temparaturschwankungen, gelöst sein.

[Mr. E-Light]

Tatsächlich? Ist mir da etwas entgangen?

[Stefan mit F]

Moin,

Tatsächlich? Ist mir da etwas entgangen?

das ist doch kein Problem. Man baut einfach nach dem folgenden Schema Kurven ein:

Die Bögen können temperaturbedingte Längenänderungen der Brücke gut abfangen. Die äußeren Gleise sind jeweils für hin- und zurück und das mittlere Gleis ist für Reinigungszüge reserviert, sowie für Züge (BigBoy etc.), die im Märklin-K-Industrieradius (r=295,4mm) zu Entgleisungen neigen.
Bei Pipelines kommt dieselbe Technik zum Einsatz. Ich habe dazu auch gerade ein Bild aus dem MiWuLa im Kopf, kann mich aber nicht entsinnen, wo ich die Pipeline gesehen habe. Am Hamburger Hafen, am Flughafen oder irgendwo anders...

[Mr. E-Light]

Aha... Na ja, wenn das in Groß funktioniert - hoffen wir's mal.

[writeln]

Ich vermute mal stark, die Modellbahnschienen sind nicht unbedingt das größte Problem, wenn es um "temperaturbedingte Längenänderungen" der Brücke geht...


Viel interessanter ist vermutlich die Tatsache, dass hie zwei alte Gebäude, die auf Eichenpfählen im Elbgrund ruhen, statisch zuverlässig über 25 Meter verbunden werden sollen. Die Schienen am Ende "schwimmend" zu verlegen sollte im Vergleich dazu relativ einfach lösbar sein.
(Und mit "schwimmend" meine ich nicht im Fleet, sondern hoch drüber.)

[günni]

Moin Sascha,
jetzt wo Du das mit den Eichenpfählen erwähnst (ich hatte nicht mehr dran gedacht), frage ich mich, wie die Brücke verankert wird.

Aber, warten wir erst mal die nächsten Wochenberichte ab.

[Mr. E-Light]

Mahlzeit!
Die Chefgesellschaft war dereinst doch in Venedig zu Besuch, dort dürfte es doch wohl auch hierfür genug Inspiration gegeben haben.

[kiruna]

Ich vermute mal stark, die Modellbahnschienen sind nicht unbedingt das größte Problem, wenn es um "temperaturbedingte Längenänderungen" der Brücke geht ...

Hallo,
für diesen Fall gibt es doch den Dehnungsfugen-Ausgleichsadapter!
Gruß,
Thomas

[Maik Costard]

Automatischer Längenausgleich ist doch längst erfunden und leider bald nicht mehr erhältlich.
Schönen Gruß
Maik

[günni]

Moin,
wurde da ein Großeinkauf gemacht?

[Stephan Hertz]

Es gibt seit Jahren die Ansage, dass insbesondere im Modellbahnbereich alle Ersatzteile für min. 10 Jahre vorzuhalten sind ...