Ersatzteile Faller VW Käfer

[Martin D.]

Hallo

Ich hätte da ein paar Fragen welche Teile in dem VW Käfer von Faller(161526) verbaut sind.
Der Motor müsste nach meinen Erkentnissen der 1,2Volt-Motor mit der Bestellnummer 161742 sein, ist das richtig?
Bei der Lenkachse müsste es sich um die 161724 handeln.
Falls ich hier falsche Teile aufgeführt habe, hoffe ich, dass mich jemand darauf hinweist und mir vielleicht sogar die richtigen Betsellnummern gibt.

Kann ich in den VW Käfer den Spannungswandler von Tams einbauen?
Die Beleuchtung soll aus zwei sunny white SMD's in 0603 und vier roten SMD's in 0603 bestehen.
Die weißen SMD's ziehen 20 mAp bei 3,1 Volz Spannung.
Die roten SMD's ziehen jeweils 20 mAp bei einer Spannung von 1,8 Volt.
Zwei rote sollen als Rücklicht dienen und zwei rote als Bremslicht.

Rein rechnerisch kann ich das jawohl nicht alles über den Tams-Baustein steuern.
Ich bitte deshalb um einen Schaltplan mit dem ich die erwähnten SMD's aus einem 1,2 Volt Akku speisen kann.
Außerdem weiß ich im Moment nicht genau wie das Bremslicht verorgt werden muss, das es über den Reedkontakt zum Bremsen mit versorgt werde soll.
Brauche ich nur für as Bremslicht noch extra SPpannungswandler?

Ich hoffe ich habe mich einigermaßen deutlich ausgedrückt und hoffe, dass ihr mir helfen könnt(und das auch tut )

Schöne Grüße Martin

[Oysos]

Moin Martin,

der Tams-Baustein ist eine Konstantstromquelle. Er liefert 25 mA, welche sich auf die parallelgeschalteten LEDs aufteilen. Wenn du noch zwei weitere rote LEDs parallelschaltest, werden wahrscheinlich alle LEDs etwas dunkler.
Am besten funktioniert die Schaltung, wenn die Durchlassspannung der weißen LED genauso groß ist wie die von zwei roten LEDs zusammen.

Gruß
Hannes

[Martin D.]

Kann ich denn die Bremslichter einfach paallel zu den Rücklichtern schalten?
Die müssen ja über den Reedkontakt aktiviert werden.
Das heißt wenn ich den Strom für die Rücklichter über dem Reed schicke kriegt der Motor diesen Strom wenn die Bremslichter nicht an sind, was meistens der Fall sein wird.

Martin

[Oysos]

Moin,

das zwei LEDs Bremslichter sein sollen, hab ich überlesen (und mich gewundert, warum ein Käfer vier Rückleuchten braucht...)
Sorry!

Das macht die Sache natürlich komplizierter...

Gruß
Hannes

[günni]

Moin Martin,
hier 2 Schaltungen.

[bau187pkw]

Als Käferfan sag ich jetzt einfach mal, bau einen Widerstand vor die roten, das sie etwas mit 3/4 Leistung leuchten und den überbrückst du dann beim bremsen. Dann werden die heller. Der käfer hatte eine Birne mit zwei Fäden 5/21Watt oder waren 15/21Watt ist schon einige zeit her, als ich die Dinger wieder straßentauglich gemacht habe.

[günni]

Moin Harald,
scharfes Teil!

[Martin D.]

Danke für die Pläne Günni.
Eine Frage habe ich aber noch.
Was ist das für ein Bauteil das oberhalb von PR4401 eingezeichnet ist, und welche Funtion hat es?

@Harald: Wenn ich den Widerstand mit dem Reedkontakt überbrücke der die Motorspannung führt, sprich 1,2 Volt habe ich doch wieder die falsche Spannung an den LED's, oder?

Bringt der PR4401 alleine auch nur 25 mA? Denn es ist ja der gleiche Baustein wie in dem tams Bauteil.

Verwirrte Grüße Martin

[günni]

Moin Martin,
Schaltpläne sollte man schon lesen können.
Es ist eine Amsel, ähhh Drossel, eine Spule. Bekommst Du alles bei Reichelt.

http://www.prema.com/pdf/pr4401.pdf

[Oysos]

Moin Martin,

die schwarzen Bauteile "L1" sind Induktivitäten.
Der Baustein von Tams besteht insgesamt nur aus einer Induktivität und dem PR4401.
Die Funktionsweise ist also absolut identisch mit günnis Schaltung.

siehe http://www.prema.com/Application/weisseledtreiber.html
Datenblatt: http://www.prema.com/pdf/pr4401.pdf

Soll der Reed sowohl Motor als auch Bremslicht schalten? Ja oder?

@günni: Martin arbeitet bestimmt streng nach DIN EN 60617-4. Er muss die schwarzen Kästen also nicht mehr erkennen

Gruß
Hannes

[bau187pkw]

Hab mal den schaltplan von günni etwas geändert

[günni]

@günni: Martin arbeitet bestimmt streng nach DIN EN 60617-4. Er muss die schwarzen Kästen also nicht mehr erkennen

Moin Hannes,

[Oysos]

Moin Harald,

da der PR4401 als Konstantstromquelle arbeitet, ist der Widerstand leider zwecklos.
Laut Datenblatt sinkt der Ausgangsstrom bei größeren Induktivitäten. Daher hat günni schon eine 14,7 µH-Induktivität eingezeichnet, die für ca. 15 mA sorgt. Bei 47 μH wären es z. B. nur noch 6,5 mA.

Eine Herausforderung ist jetzt aber noch, die Motorbremse zu erhalten!

Gruß
Hannes

[Sebastian]

Die Frage ist ob die Motorbremse wirklich nötig ist? Niedrig liegendes Auto, kleiner Motor, bessere Bedingungen gibts nicht für Reedkontakt ohne Motorbremse. Müsste man halt testen.

Sebastian

[bau187pkw]

Also ich hab noch nie eine Motorbremse beim PKW eingebaut und auch noch nicht gebraucht. Obwohl ich Glockenanker Motore einsetze, die ja keine Selbsthemmung haben. Dafür sorgt schon der Schneckenantrieb das sie stehen bleiben

[Martin D.]

Wenn ich die roten LED's in Reihe schalte, brauchen sie 3,6 Volt und 40 mA für die volle Leistung.
Was für einen Widerstand muss ich dazwischen setzten damit die LED's nur noch mit dem halben Strom versorgt werden?

Schöne Grüße Martin

[günni]

Moin Martin,
meinst Du meine Schaltung? Wenn ja, hast Du auch gelesen, was Hannes geschrieben hat?

[Martin D.]

Nein, eigentlich nicht

Ausgehend von einem Akku der 3,7 Volt liefert und die beiden LED's in Reihe 3,6 Volt brauchen.

Schöne Grüße Martin

[günni]

Moin,
hier der LED-Rechner

[Martin D.]

Danke für den Link, Günni.
Habe ihn gleich gespeichert :8
Ich hatte schon im Elektronik-Kompendium nach etwas ähnlichem gesucht, aber keinen Erfolg gehabt.

Schöne Grüße Martin