Beitrag
von N-Jörn » Donnerstag 16. Februar 2006, 11:15
Von stärkeren Magneten würde ich erstmal Abstand nehmen ...
Weil, wenn der Magnet zu stark ist, kann es sein, dass dein Fahrzeug
quasi auf der Strasse klebt und gar nicht mehr oder nur noch sehr
langsam voran kommt. Von der drastischen Verkürzung der Fahrzeit
mal abgesehen.
Ich würde, wie weiter oben auch schon stand, mal checken, wie weit der
Draht unter der Strasse ist. Idealerweise soll der Draht mit der Strasse
bündig sein. Das der Bus ordentlich fährt, liegt dann sicher dadran, dass
bei LKW's (und dazu zählen nunmal auch Busse) von Haus aus schon einen
größeren Magneten auf dem Schleifer haben (ca. doppelt so groß, wie die
PKW bzw. Kleintransporter-Magnete).
Wen der Draht vernünftig liegt, wird es auch funktionieren. Ich fahre Spur N
(also auch die kleinen Magnete) und die fahren alle, da wo sie lang fahren
sollen.
Auch wenn die Anschaffungskosten recht (unverschämt) hoch sind, es lohnt
sich wirklich, zum Drahtverlegen die Faller Rillenfräse zu benutzen.
Spart im Nachhinein viel Ärger und Nerven.
Da Du geschrieben hast, das Fahrzeug verläßt auch bei grader Strecke
den Draht, checke bitte, ob die Räder der Vorderachse leichtgängig sind.
Wenn nämlich ein Rad "schwer" dreht, kann das evtl. auch schon reichen,
dass das Fahrzeug zu der Seite ausbricht.
Mehr fällt mir dazu grade auch nicht ein ... Weiterhin frohes fahren ...
N-Jörn