Der Neue.... und ich komme jetzt öfter

[kiki]

Hallo, Ihr lieben goldigen Menschen

Da ich nun Rentner bin hab ich Zeit.

Ich besitze eine Märklinanlage H0.( Delta )Ist alles so ca. 10 Jahre alt.
Zwei meiner Loks fahren nicht richtig rund, Zuerst fahren sie recht ordentlich, dann werden sie immer langsamer und ruckeln, das Motorgeräusch hört sich dann auch nicht gesund an.
Vermutlich sollten Loks mal gründlich gereinigt werden, denke ich.
Nur wie ? Gelesen hab ich bei Euch z.B. Waschbenzin, job hab ich da.
Gehäuse runter, ist mir klar. Kann ich dann das ganze Innenleben in das Benzin geben ?
Alles einzeln auseinandernehmen und nach der Reinigung zusammenbauen traue ich mir nicht zu.
Kohlen und Bürsten hab ich gelesen sollten auch erneuert oder gereinigt werden.

Hab keine Ahnung wie.

Die Gleise hab ich nach Euren Angaben alle wieder auf Hochglanz gebracht.

Mein technisches Verständnis tendiert weit unter null.
Wie Ihr seht, die besten Voraussetzung für dieses tolle Hobby.

Es würde mich freuen, von Euch Hilfe zu bekommen.

Herzliche Grüsse
Peter

[Bernd.T]

hallo Peter,

willkommen im Club der Moba Verrückten, und viel Spass.

zu deiner Frage, klar kannst Du die gesamte Mechanik komplett ins Waschbenzin legen, ist aber nicht so ganz ratsam da der Dreck teilweise zwar gelöst aber nicht ausgewaschen werden.
Sinnvoller ist es die Lok teilweise zu zerlegen. Hinterher aber das Schmieren mit harzfreien Öl nicht vergessen. ( Ich benutze Knochenöl ) es gibt aber auch viele andere.

[HahNullMuehr]

Nochmal hallo, Peter,

Auswechseln von Kohlen und Bürsten ist keine Hexerei. Teil uns mal mit, welche Modelle bei Dir zur Revision anstehen, dann schaun wir mal, ob wir da nicht eine Zeichnung oder Gebrauchsanleitung auftreiben können.

Gruß

[kiki]

Hallo, Bernd !

Danke für Deine Antwort.

Werde dann mal die Sorgenkinder vorsichtig auseinander nehmen.
Knochenöl hab ich noch.
Könntest Du mir noch sagen wo ich denn alles ölen sollte ?
Wie sehen Kohlen und Bürsten aus, wenn sie ok. sind.

Herzliche Grüsse
Peter

[kiki]

Hallo. Micha !

Danke schon mal auch für Deine Hilfe.

Werde nach dem Abendessen mal schauen, was das für Loks sind
und sie dann beschreiben.

Bis nachher, Gruss, Peter

[kiki]

Hallo, da bin ich wieder.

Zum Einen ist es eine Dampflok Nr 34 Farbe dunkelblau / schwarz

Die andere Lok ist eine Diesellok O C 3 Farbe Orange da drunter steht noch Em Z Henschel

Könnt Ihr damit was anfangen ?

Ist nichts hochwertiges, wäre aber schön, wenn sie wieder richtig laufen.

Herzliche Grüsse, Peter

[HahNullMuehr]

Hallo, Peter,

hier mal zwei Links zu den Ersatzteillisten und Explosionszeichnungen Deiner Loks auf der Märklin-Web-Site:

Henschel (3088) und die für die Nr. 34 (3095)

Danach ist in der einen ein Motor mit Trommelkollektor, in der anderen einer mit Scheibenkollektor eingebaut.
Hier mal zwei Muster aus meinem Bestand.

Beispiel: Motorschilde einer Märklin 3065 (V60, oben) und einer 3057 (BR 151)

In den Trommel-Motor (unten) gehören die Klötzchen-förmigen Bürsten , die werden in die Messing-Schienen seitlich eingesteckt(gelbe Pfeile). Vorher natürlich die alten Bürsten herausnehmen: die Feder (violett umrandet) mit einer Pinzette oder einem kleinen Schraubendreherchen etwas anheben und zur Seite halten. Wenn man dann leicht klopft, sollte der Bürstenrest herausfallen. An der anderen Seite wiederholen.

Der Scheiben-Kollektor (oben) hat eine Graphitbürste (im Bild rechte) und eine aus feinem Drahtgitter in Form eines Röllchens. Auch hier die Feder-Drähte anheben und zur Seite biegen, Lok umkippen, klopfen, neue rein, Federn wieder in Position, fertig.
Der kleine Kollege hat schon mal die Brechstange angesetzt, um die Bürstenfeder auszuhebeln.

"Na warte, Feder, ich krieg dich doch...!"

Soviel zu den Bürsten. Aber ölen (SPARSAM!) ist Pflicht, und eine Grundreinigung des Getriebes vorher eigentlich auch. Schau Dir die Zeichnungen mal an, soooo schwer ist das gar nicht zu zerlegen und wieder zusammen zu setzen.

Gruß

[kiki]

Hallo, Micha !

Job, sieht so schwer nicht aus.

Da werde ich mich mal an die Arbeit machen.
Melde mich dann ob es geklappt hat.
Danke für Deine Mühe.
Gruss, Peter

[HahNullMuehr]

Moin, Peter,

noch ein Rat: Die Räder besser nicht von den Achsen abziehen.
1. Die gehen nur schwer wieder drauf, und um sie überhaupt taumelfrei aufzustecken, benötigt es meist eine spezielle Hilfsvorrichtung
2. Der "Versatz" der Räder bei den Kurbelachsen der Dampflok ist noch schwieriger korrekt hinzubekommen.

Also besser die Teile mit den Achsen im Ultraschallbad reinigen (lassen), wenn nötig.

Gruß

[Maik Costard]

Hallo Peter, Hier habe ich etwas über Wartung und Pflege von Loks geschrieben.
Schönen Gruß
Maik

[kiki]

Hallo. Maik, hallo, Micha !

Danke für die Ratschläge.
Werde sie genau befolgen.

Komme aber erst am Sonntag an die Loks, die Heimleitung hat Gartenarbeit befohlen.

Herzliche Grüsse, Peter

[kiki]

Hallo, Micha und Meik !

Da bin ich wieder, Gartenarbeit gestern erledigt.

Heute nachmittag dann an die Loks.

Habe sie nach Euren Vorgaben gereinigt und moderat geölt.
Kohlen und Bürsten sahen nach meinem Verständnis ( hat aber keine Aussagekraft ) noch gut aus.
Im ersten Moment glaubte ich auch an ein Erfolgserlebnis... doch dann kreischende Geräusche
bis zum Stillstand bei beiden Loks.

Ein zusätzliches Problem, die Loks stehen bei jeder Deltaeinstellung unter Strom .
Verstehe das alles überhaupt nicht.
Könnt Ihr mir da in irgendeiner Form helfen ?

Mit unwissenden Grüssen
Peter

[HahNullMuehr]

Moin, Peter,

WO hast Du denn Öl dran gegeben?
Zwischen die Zahnräder,
an die Achslager,
auf die Motorwelle?
Letzteres ist die Stelle, die gerne kreischt.
(Schau mal auf meinen Bildern, die Motorwelle ist der "Punkt" zwischen den Bürsten)
Auf der Gegenseite natürlich auch ein Tröpfchen.

ABER: Wie Maik es schon in seiner "Wartungsanleitung" beschrieben hat: "Wenn zwei Tröpfchen Öl das Kreischen nicht abstellen, dann hilft auch kein 3. oder 4. Tropfen. Dann ist das Lager so rauh, dass sich kein Schmierfilm mehr bilden kann."

Gruß

[kiki]

Hallo, Micha !


Job, gerade da hab ich nix geölt!

Ist ja aber eigentlich logisch.

Mein Gott, bin ich blöd.

Herzlichen Dank und gute Nacht

[kiki]

Hallo, Micha

Ein fast volles Erfolgserlebnis nach Ölung der Motorlager, die kleine Henschel rennt wie in den besten Zeiten, nur die Dampflock hat noch Ihre Mucken.

Sie steht, hat volles Licht. bewegt sich gaaaanz langsam und steht.

Hast Du da noch `nen Ratschlag für mich ?

Da wäre ich Dir ganz dolle dankbar.

herzliche Grüsse, Peter

Ps. Werde in den nächsten Tagen mal einige Bilder meiner Anlag rein stellen.

[HahNullMuehr]

Moin, Kiki,

so Ferndiagnosen sind meine Sache eigentlich nicht, aber das hört sich verdächtig nach
"Getriebekleber" an (eine Substanz, die von Märklin vor Zeiten als Schmierstoff verwendet und vertrieben wurde). Da würde ich zu einer Waschbenzin-Diät, einem ausgedehnten Ultraschallbad und einer Anwendung mit frischem Feinöl raten.

Aber ob verklebte Ritzel/Achsen/Lager wirklich die Ursache sind, kann man (ohne Sichtkontakt) wirklich nicht sicher sagen.

Gruß

[kiki]

Hallo, Micha !

Ja, der Blick in die Kristallkugel......

Werde nochmals gründlich reinigen.
Wo und wie geölt wird weis ich ja nun.

Gibt es hier die Möglichkeit, wenn alle Stricke reissen,die Lok reparieren zu lassen ?

Den Fachgeschäften hier vor Ort vertraue ich nicht.

Noch mal, herzlichen Dank für Deine und Eure Hilfe

Peter

[HahNullMuehr]

Moin, Peter,

da das hier ein "nichtkommerzielles Forum" ist, wird auch kein Dienst dieser Art professionell angeboten. Aber es sollte mich wundern, wenn nicht auch bei Dir in der Nähe irgendein Stammtisch oder ein Modellbahnclub, jeweils mit mit geballtem Fachwissen ausgestattet, seinen Sitz hätte. Da mal vorbeischauen, fragen kostet nichts...

Und auch die Forumanen leisten sich bei möglichen Gelegenheiten praktische Hilfe.

Gruß

[günni]

Moin,
mit dem Spray Printer 66 kann man das verharzte Fett gut aus dem Getriebe und den Lagern entfernen.

[kiki]

Hallo, Micha !

Hab die Lok gerade wieder zusammen und geölt.
Jetzt läuft sie wieder (butterweich )

Noch mal herzlichen Dank

Gruss, Peter