Zug-Anzahl in Italien und Frankreich

[Andreas Weise]

Hallo,

in den Bauabschnitten, die in den vergangenen Jahren gebaut wurden, gibt die Miwula-Homepage eine recht große Zahl an Zügen an: USA 140, Skandinavien 150 und Schweiz 180. Im Flughafen sind naturgemäß recht wenig Züge unterwegs (40), da der Bauabschnitt bahntechnisch im Grunde genommen nur die Neubaustrecke, das Tanklager und die Neuschwanstein-Museunsbahn umfasst.

Italien und Frankreich hingegen sind wiederum klassische Eisenbahnländer, und so wundert es mich, dass in diesen beiden Abschnitten "nur" 50 bzw. 60 Züge verkehren sollen, also sehr wenig im Vergleich zu den anderen Bauabschnitten. Was ist da der Grund für? Die südeuropäischen Firmen wie Jouef, Lima, Rivarossi, Electrotren und ACME "glänzen" ja durch grottigen bis überhaupt nicht vorhandenen Ersatzteilservice. Das könnte ich mir als möglichen Grund vorstellen... Märklin, Roco, Piko & Co. bieten ja nicht so sehr viel für den südeuropäischen Markt an.

Andreas Weise

[Nordexpress]

Moin Andreas,

Ich denke schon, die neue Zahlen sind einfach pro Abschnitt realistischer!

Vor allem können die nie präzise sein! Und um an 150 Züge=Loks in Skandinavien zu kommen, glaube ich, alle fahrende, alle sich im Werkstatt befindende sowie alle Loks auf dem Tisch Maiks oder von ihm bestellt worden mitgerechnet seien.

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Hallo Andreas,
die Frage ist, wie aktuell die Zahlen auf der Website sind. Ich vermute, die wurden schon länger nicht mehr aktualisiert. Die finalen Pläne zum Italien Abschnitt sind ja gerade erst fertig geworden, möglich also, dass da noch Spielraum nach oben besteht.
Vermutlich wird auch in Italien einiges an Zügen aus den anderen Abschnitten zu sehen sein.

...alle sich im Werkstatt befindende sowie alle Loks auf dem Tisch...

Da liegt tatsächlich eine Dm3...

[Nordexpress]

Aktuelles und Pappkartons sind immer sehr interessant

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Man sollte mal anregen, dort permanent eine Webcam...

[Maik Costard]

Ab und an mal ein Foto im Wochenbericht muss reichen....

Schönen Gruß
Maik

[Andreas Weise]

Moin Andreas,
Ich denke schon, die neue Zahlen sind einfach pro Abschnitt realistischer!
Vor allem können die nie präzise sein! Und um an 150 Züge=Loks in Skandinavien zu kommen, glaube ich, alle fahrende, alle sich im Werkstatt befindende sowie alle Loks auf dem Tisch Maiks oder von ihm bestellt worden mitgerechnet seien.

150 Züge in Skandinavien oder fast ebenso viele in Amerika kommt auch mir arg viel vor. Aus dem Bauch raus würde ich auch schätzen, dass da in jedem dieser Bauabschnitte vielleicht 30 Züge im Regelbetrieb unterwegs sind.

Vielleicht sollte hier tatsächlich mal die Homepage aktualisiert werden.

Andreas Weise

[Dirk Zimmermann]

Ihr wisst doch, dass ein Großteil der Züge sich in den Schattenbahnhöfen befindet und nur ca 1/3 immer in Bewegung sind...

Von den ca 930 Zügen sind ca. 250-280 immer in Bewegung.

[Nordexpress]

@Dirk

Wobei die Frage von Andreas noch aussteht:

Amerika: 1.400 Meter Gleislänge, 140 Züge, 3.000 Waggons

Italien: 1.200 Meter Gleislänge, 50 Züge, 500 Waggons.

Aber wozu der ganze Bahnhof Roma Termini bauen, falls nur ein drittel von 50 Zügen = 17 Züge zu jeder Zeit sichtbar werden sollen

Es gibt nichts worüber wir uns nicht kümmern können

[HahNullMuehr]

Moin,

wenn ich es recht entsinne, wird Roma Termini von (original) 32 auf (Modell) 12 Gleise abgespeckt. Da wären ja 17 Züge immer noch überreichlich.

Außerdem fahren in Italien in Wirklichkeit auch nicht so viele Züge: ungefähr die Hälfte fährt sowieso nicht wegen sciopero.

Gruß