Planung meiner Anlage.

[Pascal]

So sollte es dann etwa aussehen. Was haltet ihr davon?




MfG

Pascal

[Kai Eichstädt]

Moin,

Sieht das realistisch aus?

Wenn es wirklich nur drei Gleise sein sollen: nein.
Insbesondere dann, wenn im Bahnhof der ICE nicht nur durchrauschen soll,
braucht er deutlich mehr Gleise (2x ICE, 2xPersonenzüge, mindestens drei Gütergleise).

Wenn ihr noch verbesserungsvorschläge habt, schreibt es rein.

Ersetze doch bitte mal deine Graphiken durch diese hier:

http://img182.imageshack.us/img182/7548/pascalhu4.jpg
http://img182.imageshack.us/img182/7548/pascalhu4.jpg

und lösche bitte beim nächsten Mal die weißem Flächen, dann muß man nicht
wegen nichts dauernd hin- und herscrollen...
(Eine Breite von 750 Pixel wäre ideal, 800 geht auch noch, aber über 1000 wird unschön )

Gruß
Kai

[Papillon]

Moin!

Was ich nicht ganz verstehe: Warum führst du die zweigleisige Hauptstrecke an den äußeren Weichen zusammen? Ich finde, dadurch nimmst du dir einen ganzen Teil von Vorteilen, den den eigentlich gegenüber einer eingleisigen Strecke haben solltest.

Insbesondere aber die Länge der Gleise finde ich viel zu kurz. Auch wenn du auf ICE & Co verzichten würdest, und statt dessen kürzere Nebenbahnzüge einsetzen würdest, die Gleise sind einfach zu kurz.

[Pascal]

Hmmm.
Stimmt eigentlich wieso führe ich die zwei Gleise zusammen?
Als du findest länger. Eigentlich gar keine so schlechte Idee.
Danke

MfG

Pascal

[Pascal]

Habe ein neues Bild erstellt.

[Peter Müller]

Hallo Pascal,

hier mal auf die Schnelle drei verschiedene Gleisvorfelder, wie Du von jedem Streckengleis in jedes Bahnhofsgleis kommst und umgekehrt:


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Die oberste Variante nutzt die anschließende Kurve noch mit für die notwendigen Weichen aus, typisch für kleine Modelleisenbahnanlagen, nicht ganz so vorbildgerecht.

Die mittlere Variante hält zwar die Kurve weichenfrei, bedient sich aber steiler Weichenwinkel und doppelter Kreuzungsweiche.

Die untere Variante kommt dem Original (Epoche V) am nächsten, nur schlanke Weichen, keine Doppelkreuzungsweichen, und bei Gegenbögen ein kurzes gerades Stück dazwischen.


Und wenn Du die zwei Hauptgleise für einen etwas breiteren Bahnsteig auseinanderziehen willst, fällt mir noch diese Version ein:


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Wenn Du lebhaften Zugbetrieb haben willst und der Zug vom mittleren Gleis soll unabhängig von einem zweiten Zug auf dem Überholgleis und innerer Kurve über die äußere Kurve fahren können, gibt es noch diese Variante:


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Dann muss das Gleisvorfeld auf der anderen Seite aber ähnliche Möglichkeiten des gleichzeiten Fahrens über das Vorfeld zulassen!