Modellbau & Modelleisenbahn-Forum

Moin Bernd,

Bernd W. hat geschrieben:ich bezweifele das das wirklich funktioniert.

andere zweifeln nicht, sondern testen einfach. Die bisherigen Berichte sind durchweg positiv.

Gruß
Kai

Kai Eichstädt hat geschrieben:Moin Bernd,

Bernd W. hat geschrieben:ich bezweifele das das wirklich funktioniert.

andere zweifeln nicht, sondern testen einfach. Die bisherigen Berichte sind durchweg positiv.

Gruß
Kai

Gerade bei "Säurehaltigkeit" sind die Probleme nicht immer sofort zu erkennen. Salatöl braucht auch ein paar Wochen, um Kunststoff zu zerfressen.

Moiiin

1. ...und warum wieder entfernen? Für mich war's klar:
für Bergauf sich nur Kriechöl genehmigen. Bergab hingegen Pflaumenmus mit Steinmehl aufpäppeln, weil da Fettiges beschleunigend wirken könnte. Also dann... ausprobieren -aber nicht bei mir!

2. ...sauer ist alles, wenn es dem Salat bekommt. Nichtsauer ist's dann (gewesen), wenn Korrosionsfrass langfristig ausbleibt. Dies selbstredend auch am CrNiStahl, an Buntmetalle u.s.w. Auch an Weich(en)teile???

Anhaltende Grüsse aus den Basistunnels

François

franpierre hat geschrieben:Moiiin


2. ...sauer ist alles, wenn es dem Salat bekommt. Nichtsauer ist's dann (gewesen), wenn Korrosionsfrass langfristig ausbleibt. Dies selbstredend auch am CrNiStahl, an Buntmetalle u.s.w. Auch an Weich(en)teile???

Anhaltende Grüsse aus den Basistunnels

François

Langfristig ist das Stichwort. Wer möchte es ausprobieren?

Es geht weniger um die Metalle als um die Kunststoffe drumherum.
Es nützt nichts, wenn die Loks Super fahren aber die Schwellen beim drüberfahren die Schienen nicht mehr festhalten

Moin,

es soll auch säurefreies Modellbahnöl geben...

Freundliche Grüße

Robert

Robert I hat geschrieben:Moin,

es soll auch säurefreies Modellbahnöl geben...

Freundliche Grüße

Robert

Wir sind hier aber beim Getriebeöl.
Modellbahnöl dürfte weniger geeignet sein die Gleise zu reinigen.

Moin KP,

es wäre schön, wenn Du zum beantworten eines Posts NICHT den "ZITIEREN"-Button (unten rechts) benutzen würdest, sondern einfach den "ANTWORTEN"-Button (unten links).

Lies Dir auch bitte mal durch, was unser Webmaster im Thema "Nettiquette" zum Punkt Full Quote zu sagen hat.

Gruß

Hallo,

Das beantworten eines Posts ohne zu zitieren macht es manchmal schwierig die Antwort dem richtigen Posting zuzuordnen.

In anderen Foren ist es gang und gäbe Threads zusammenzulegen. Wenn dann nicht zitiert worden ist geht nichts mehr.

Zitate von einem Satz Länge dürften doch auch kein Problem sein oder?


Gruß,
KP


Edit:
Hab gerade nachgelesen und versuche zukünftig mich daran zu halten.

Moin,
wenn die Antwort unmittelbar auf das vorhergehende Post fällt, ist ein Zitieren nicht erforderlich. Bezieht sich die Antwort nur auf einen kleinen Teil des vorhergehenden Posts,
muss das Zitat entsprechend bearbeitet werden.

Moin KP,

Killermottes Papa hat geschrieben:Das beantworten eines Posts ohne zu zitieren macht es manchmal schwierig die Antwort dem richtigen Posting zuzuordnen.

dafür kann man "Hallo XY" schreiben, dann ist sehr oft klar, auf welchen Post (von wem) man sich bezieht. Du hast zudem in diesem Thread mehrfach den Post direkt vor deinem zitiert. Das ist nicht nur unnötig, weil man immer zuerst damit rechnet, dass der Postende sich auf den unmittelbaren Vorposter bezieht, sondern auch, weil unwichtige Elemente wie "Moin" und "Viele Grüße, XY" im Zitat keinen Mehrwert bringen.

Killermottes Papa hat geschrieben:Zitate von einem Satz Länge dürften doch auch kein Problem sein oder?

Vergleiche mal Kai's Zitat vom 15. März um 14:26 Uhr mit deinen. Er hat dort nur den allerwichtigsten Teil eines Posts von Bernd W. zitiert. So ist auch sofort deutlich, auf welchen Teil eines Postes oder sogar auf welche Teile eines Satzes Du dich beziehst.
Wenn Du den von Micha verlinkten Beitrag anklickst, findest Du da dieses Zitat:

Stephan Hertz hat geschrieben:Das wirklich "dümmste" ist ein Fullquote eines Beitrags, auf den man direkt Antwortet, denn sinngemäss entsteht dabei folgendes:

Niemand hat etwas gegen Zitate. Es kommt allein darauf an, die Zitate auf das Wesentlichste zu begrenzen.

Hallo,
wie oben geschrieben versuche ich mich daran zu halten.

Auch habe ich erwaehnt, dass ich es aus anderen Foren gewohnt bin dass Threads schonmal zusammengelegt werden. Ohne Zitat geht da nichts mehr.

Das bringt mich zu einem weiteren Problem.
Da ich oft mit dem Handy in Foren unterwegs bin bearbeite ich Zitate gewohnheitsmaessig selten, da das auf dem Handy so gut wie unmoeglich ist.

Ich kann ja verstehen dass es hier vielleicht unmut erregt wenn Postings mit 50 Zeilen unbearbeitet zitiert werden aber zweizeiler?

Weiterhin sollte man nattuerlich einen Thread vom OT freihalten. Mit der ermahnu g meiner Person ist hier nun mehr OT drin als meine Zitate an Platz einnehmen.

Aber Jeder wie er moechte....

Gruss
KP

Hallo KP
<...kann ja verstehen dass es hier vielleicht Unmut...>

Ich lese lieber schnell durch und denke -manchmal- dass P...s von P...s, dann eben noch als Hyper-Postings zusammengekleistert ziemlich sicher hemmend wirken. Das eigentliche Thema kann sogar in die Abyssen abgleiten und am Mail-Storm-Syndrom ersticken.

Mich stiess vor kurzem das <OT> etwas bitterlich auf. Was wäre das? Und was >>HIER<<.

Wenn ich "hier" etwas vermerken darf: man Frage sich vor einem Posting auch mal um die Bedeutung eines Themas überhaupt, gell?

Grusspost mehrfach unterwegs

François

Hallo Francois,

ich kann jetzt deinem Posting nicht ganz folgen.
Soll heißen ich verstehe Dich nicht wirklich.
Vielleicht wäre es besser Du hättest den Beitrag auf den Du dich beziehst zitiert, dann wüsste ich was Du meinst.

"OT" heißt "Off Topic", das ist das was wir gerade betreiben. Beiträge die mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun haben.

"P.....s" heißt was? Schreib doch bitte Wörter aus.

Gruß,
KP

Moin KP

OK. Dann liegt OT in den Abyssen.

Grüsse

François

Moin François,

bevor ich jetzt das Thema wieder ernstlich aufgreife, noch ein letztes Stückchen OT:
Wenn ich z. B. schreibe
"[...] Mehr zu dem Thema kannst Du hier erfahren.[...]"
heißt das nur, das man im richtigen Thread ist und es noch weitere Informationen geben wird.
Schreibe ich aber
"[...] Mehr zu dem Thema kannst Du HIER erfahren.[...]"
(und achte auf die blaue Färbung von "HIER"!), dann steckt ein Link dahinter, der durch draufklicken zum informativen Thema führt.

[OT-Modus to standby]

Öl.
Eine kleine Versuchsreihe brachte folgende Ergebnisse:

1. Auf einen Streifen Schreibpapier wird ein Strich Lokomotivenöl gegeben. Mit Ohm-Meter wird die Leitfähigkeit getestet. Das ölgetränkte Papier leitet nicht. Widerstand unendlich.
2. Auf einen Streifen Schreibpapier wird ein Strich mit einem weichen Bleistift gezogen. Mehrfach. Wieder die Leitfähigkeit testen. Die Graphitschicht leitet. Auf 2 mm messen wir etwa 10 kΩ.
3. Auf das Öl wird ein Bleistiftstrich gemacht. Keine Leitfähigkeit.

1.a wie 1., aber mit Automatik-Getriebe-Fluid. Keine elektrische Leitfähigkeit.
3.a wie 3., aber mit Automatik-Getriebe-Fluid. Keine elektrische Leitfähigkeit.

1.b wie 1., aber mit Ballistol. Keine elektrische Leitfähigkeit.

Soviel zur ersten Testreihe. Ich wollte noch einen Haftreifen in AGF einlegen, aber der eine, den ich über hatte, war schon so marode, dass das Ergebnis vermutlich "Zersetzung" gelautet hätte, sogar in destilliertem Wasser.

Gruß

Danke Micha

So hab' ich es erwartet: Dem Reifen, denke ich, hättest Du aber eine Omega-3-Kur gönnen dürfen, oder eine Regenerierung im Graphit/Öl-Gemisch. Was diese Ringe gar nicht vertragen, ist z.B. Nitro-Verdünner. Darum an Alle: Vorsicht beim Patinieren/Altern mit "scharfen" Farben im Lokrad-(und Fenster-)Bereich.

Danke für hier und Hier. Ich dachte vor kurzem anderswo ein leicht befremdendes Hier angetroffen zu haben. Deine Versionen gefallen mir indes besser. Oh Glück!
Hier ist ja eh von gestern...

Gruss von François

Moin Michael,

und jetzt noch mal eine Versuchsreihe mit Nickeloxid:

http://www.1zu160.net/scripte/forum/for ... =835506#95

Gruß
Kai

Nabend

Nickeloxid ist eine der Verschmutzungen auf den Schienen, keine Lösung.

Geht es jetzt um Getriebeöl oder ATF. Ich dachte das wären verschiedene Sachen.

Getriebeöl (GL) für normale Getriebe und
ATF für Automatikgetriebe.

Gruß,
KP

Hallo Hobbykollegen, bin heut erst auf dies Thema gestoßen.
In einer Ausgabe des "ModelRailroader" (USA) wird in der Ausgabe May 2011 ausführlich darüber berichtet. Diese Methode- Getriebeflüssigkeit (ATF) aud Gleisen wenden die Leute in Tacoma auf einer großen Museumsanlage an und scheinen damit beste Erfahrungen gemacht zu haben.

Nette Grüße

Dieter