ssilk hat geschrieben:martin38524 hat geschrieben:
ssilk hat geschrieben:Die Strecke München Bahnhof zum Flughafen München soll übrigens jetzt auch als Achterbahn gebaut werden... in dem Bericht steht was von "wir schlagen zwei Fliegen mit einer Klappe: Schnelle Verbindung zum Flughafen und München als Zentrum von Freizeitmöglichkeiten" ... mal gespannt bin.
Achterbahn???? Nein, da hast Du etwas falsch verstanden!!!!
Die hatten geplant eine Zweispurige Strecke für den Transrapid zu bauen, also das gleiche Konzept wie beim "Shanghai Maglev Transrapid".
Quatsch. Transrapid. Pffff...
Achterbahn! In nur
10 Minuten vom Starthügel am Münchner Hauptbahnhof zum Flughafen. 8 Loopings, 30 Kurven, 3 Schrauben und das zum Fahrpreis einer S-Bahn-Karte, was will man mehr?!
Schaut euch doch mal die großen ... Flughäfen an: Kein einziger hat eine Achterbahn.
PS: Hat ja echt lange gedauert, bis mir endlich mal jemand diesen Ball wieder zurückgespielt hat....
Hallo!
Wo hast Du denn das mit dieser Achterbahn gelesen?
Ich kann ja verstehen dass Du von Achterbahnen begeistert bist, aber da bist Du eindeutig auf eine Falschmeldung hereingefallen, denn eine solche Achterbahn wäre technisch gar nicht machbar! Und ich weis wovon ich rede, denn Achterbahnen sind, seit ich sechs Jahre alt bin, auch ein Hobby von mir. Deshalb beschäftige ich mich jetzt auch schon seit fast 28 Jahren mit Achterbahnen!
Wir rechnen: Teilt man die Länge der Fahrwege diverser Achterbahnen durch ihren Höhenunterschied, dann bekommt man 20 bis 40 Meter als Ergebnis. Das ist die Entfernung, die ein Achterbahnzug aus einer Höhe von einem Meter weit rollen kann, bis die Beschleunigungsenergie
aufgebraucht ist und er zum stehen kommt. Dieser Wert ist natürlich auch von der Art der Achterbahn, dem Streckenverlauf und der Länge der Wagenzüge abhängig! Nehmen wir als Beispiel mal das Mittelmaß, nämlich 30 Meter. Berücksichtigt man die Entfernung zwischen dem Hauptbahnhof und dem Flughafen, dann müsste der Lift dieser Achterbahn 1247 Meter hoch sein, denn die Entfernung zwischen dem Hauptbahnhof und dem Flughafen beträgt 37,4 Kilometer!!!!
Erinnerst Du dich noch an den 11.9.2001? Die Zwillingstürme des World Trade Centers waren jeweils 400 Meter hoch. Dieser Lift wäre also mehr als 3 Mal so hoch und wäre damit das höchste Bauwerk auf der Erde!!!! Und da die Wagenzüge ja auch wieder zurückfahren müssen, würde man gleich zwei dieser Lifte benötigen! Ein 1247 Meter hohes Bauwerk direkt am Flughafen, wo Flugzeuge SICHER starten und landen müssen???? Wohl kaum!!!!
Funktionieren würde die Sache auch nur dann, wenn die Züge kontinuierlich an Höhe verlieren würden, denn viel schneller als 220 Km/h kann eine Achterbahn selbst dann nicht werden, wenn man sie senkrecht in die Tiefe stürzen lassen würde. Das hängt mit der Fallzeit und der Umdrehungsgeschwindigkeit der Laufräder zusammen. Stürzt ein Zug aus einer Höhe von 30 Metern herunter, dann erreicht er ca. 100 Km/h. Verdoppelt man die Höhe auf 60 Meter, dann erreicht er nicht 200 Km/h, sondern nur 120 Km/h. Dies liegt an der sogenannten Fallzeit, die der Zug für die Sturzfahrt benötigt. Genauso ungünstig wirkt sich die Umdrehungsgeschwindigkeit der Laufräder aus. Je schneller sich die Laufräder drehen, umso unverhältnismäßig mehr Energie ist notwendig, um die Geschwindigkeit noch weiter zu erhöhen. Das liegt daran, weil die Zentrifugalkräfte in den sich drehenden Laufrädern, der Beschleunigung des Wagenzuges entgegenwirken. Dies kann man aber durch größere Laufräder ausgleichen.
Kennst Du den Silverstar im Europapark Rust? Dieser Lift ist 70 Meter hoch. Bevor er aufgebaut werden konnte, mussten für jeden Stahlpfeiler 30 Meter tiefe Löcher gebohrt werden, die dann mit Spezialbeton gefüllt wurden. Erst jetzt hatte man ein Fundament das stark genug war, das Gewicht des Liftes zu tragen! Die Bahn in München wäre dann 17,8 Mal so hoch!!!!
Ein anderes Problem wäre auch die Breite des Liftes am Boden, nämlich ca. 402 Meter!!!! Zwischen dem Hauptbahnhof und dem Flughafen, müssten demzufolge mitten in der Innenstadt von München, auf einer Breite von 402 Metern, FAST ALLE Häuser abgerissen werden, damit genügend Platz für die Fundamente des Liftes vorhanden ist!!!!
Auch die Angabe einer Fahrzeit von nur 10 Minuten kann auf gar keinen Fall stimmen!!!! Dies würde eine
Durchschnittsgeschwindigkeit von 224,4 Km/h bedeuten!!!! Aber allein das hochziehen der Wagenzüge auf den Lift, würde schon 13,8 Minuten dauern! Und was ich schon einmal geschrieben habe: Eine solche Fahrt könnte kein Mensch überleben!!!! Bei rasanten Fahrten sind 3 Minuten und 10 Überschläge das Maximum dessen, was ein normaler Mensch verkraften könnte!!!!
Anders sieht es da schon mit der von mir angesprochenen zweispurigen Strecke für den Transrapid aus, denn die soll ja wirklich gebaut werden, auch wenn zurzeit nicht viel dafür spricht, dass diese Bahn tatsächlich gebaut wird.
Siehe:
http://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid_M%C3%BCnchen
Gruß von Martin
Oder als Unsinn verwerfen, der genau sagen kann ob es realistisch möglich oder tödlich ist. 
