Modellbau & Modelleisenbahn-Forum

Hallo zusammen,
nach dem ich mich über Grüche und das Umfeld des Flughafen ausgelassen habe, noch eine Meldung.

Wenn es im Umfeld des Flughafens doch zu einer Landwirtschaftlichen Fläche kommen sollte, warum nicht ein Flugzeug einsetzten, was auch dorthin passt.

Die Firma Kres http://www.kres.de baut sogar ein Flugzeug im exakten Maßstab 1:87.

es handelt sich dabei um eine Maschine die aus der CSSR kommt, und als Agrar - Hummel bekannt ist.
Einsatzgebiet: Sääen und ausbringung von Pflanzenschutzmitteln.

Ich bleibe den Schienen treu und halte mich aus dem Luftraum raus.

bigboy4015 hat geschrieben:

Lok-tuning hat geschrieben:Die Maschine wäre auch nicht Schlecht:
http://www.airliners.net/open.file?id=1 ... &photo_nr=

Da hat Boeing mal wieder was gebastelt: Einen 747 Großraumtransporter mit wegschwenkbarem Heck. Die Idee hat was.

Und gestern war der Erstflug! Ein Video.

Das Ding heißt übrigens B-747 LCF (Large Cargo Freighter) und soll, wenn ich das richtig mitbekommen habe, für Boeing den gleichen Job machen wie die Belugas für Airbus. Es sollen auch zunächst drei Stück gebaut werden. Dann können sperrige Komponenten der neuen B-787 aus Asien zur Endmontage in die USA geflogen werden.

Tolles Video, aber wenn schon sowas, dann doch bitte von Airbus. In Hamburg auch nur an Boeing zu denken ist schon ein Kapitalverbrechen.

Etwas Off-Topic, aber:

Am Sonntag, den 12.11.2006 kommt der Airbus A380 erstmals nach Düsseldorf. Landung ist geplant für 11:00 Uhr, Start dann wieder für 15:00 Uhr. Das Flugzeug soll von der Besucherterasse aus gut zu sehen sein und die Flughafengesellschaft will kostenlose Busfahrten organisieren, um in die unmittelbare Nähe des Flugzeuges gelangen zu können.

Ich muss Sonntag leider arbeiten.

Ich finde grade dieses Thema (Boeing/Airbus) sollte hir ausgeglichen sein. es sollten von beiden herstellern gleich viele Flugzeuge unterwegs sein. Damit ist es gerecht und keiner kann was sagen!

Moin,

ich finde da sollte man eher nicht drauf achten. Am Ende wird keiner von den entsprechenden Firmen kommen, um zu kontrolieren von wem mehr Flugzeuge da sind. Oder hat jemand die Autos ausgezählt, die auf der Anlage stehen? Hat sich jemand dafür interessiert wieviel Opels, VW's oder Audi's im Hamburg Abschnitt sind?
Aber sollte auf jeden Fall ein typisches Flugzeug von jeder Firma da sein, wie z.B. den Jumbo oder den A 380.

Thorsten

Thorsten N. hat geschrieben: Aber sollte auf jeden Fall ein typisches Flugzeug von jeder Firma da sein, wie z.B. den Jumbo oder den A 380.
Thorsten

Nur eins?
Nein, da müssen schon mehr hin. Aber ich denke, dass zuerst große Flugzeuge fliegen sollten. Die haben viel Platz und mit denen kann auch experimentiert werden.

Vielleicht auch sowas Kleineres wie die Cessna oder Beechcraft oder ein paar Oldtimer fände ich auch interessant.

Thorsten

Lok-tuning hat geschrieben:Also um wider zurückzukommen..........

wenn ich einen Flughafen bauen würde, währen folgende Typen zu sehen:

neuere, mittelalte:
Airbus: .....
alte:
BAC: ...
würde die alten und neueren getrennt halten....

also Concord, Tu144 und Airbus A380 sollten doch irgendwie, wenn machbar, im Miwula landen.
Und natürlich auch Airbus A330 und A319 und A321.
Ein Knaller wäre auch die Lz130 Graf Zeppelin.
Gruß
Hartmut

hrt hat geschrieben:Ein Knaller wäre auch die Lz130 Graf Zeppelin.

Für die Diskussion über Luftschiffe habe ich einen neuen Thread eröffnet: Luftschiffe - an Seilen hängend.

Also hrt ich bin voll deiner Meinung!!!

Hallo!
Wäre cool die BOEING-747 der NASA mit SPACE-SHUTTLE im Huckepack fliegen zu sehen oder AIRBUS A-380 und "BELUGA". AIRFORCE 1 in Begleitung von Kampfjets ist auch cool.

Moin,

es fällt mir sehr schwer, hierzu etwas zu schreiben, ohne jemanden unglücklich zu machen. Wir werden mit hoher Wahrscheinlichkeit erstmal die aktuellen Arbeitstiere auf deutschen Flughäfen bauen, also A318,319,320,321,330,340,380 und Boing 737,757,767,747,777, TU 154 und eine Canadair CRJ700/900. Diese Modelle haben wir alle bereits. Exoten werden aber sicherlich folgen. Bei den Fluggesellschaften ist die Entscheidung aber noch schwerer.
Das erste Flugzeug bekommt (als Hamburger ein muß ) Airbus mit der Werksbedruckung.
Aber eines steht fest: nach 6 Flügen mit meiner kleinen Tochter und mit 3 verschiedenen Fluggesellschaften, davon zwei große deutsche, bekommt das zweite Flugzeug Air Berlin. Bei den anderen beiden Gesellschaften wurde ich bei der einen echt schlecht und bei der anderen "garnicht" im Bezug auf das 6 Monate alte Kind behandelt. Mit großer Angst vor der Belastung des nächsten Fluges kam ich dann zum Check in zu dem Air Berlin Flug und dachte noch, nun auch noch ein "Billig Flieger", wie soll das dann erst werden, aber es kam alles anders: eine "wunschlos glücklich" Behandlung trotz nur 49,- Flugpreis. In 7 signifikanten Punkten wär die Behandlung besser als bei den anderen, teilweise sogar absolut über einer denkbaren Erwartung. Daher bekommen sie als Dankeschön das erste kommerzielle Flugzeug bei uns.

Viele Grüße

Gerrit

Gerrit,

das ist eine ehrliche Begründung! Die muss man wirklich akzeptieren

Ich zähle (mindestens) 14 Flugzeuge für den Beginn. Ich finde, das ist viel! Aber was noch fehlt, ist wenigstens ein Flugzeug mit Propellern! Fokker 50, ATR 42/72 oder Dash-8? Oder Lockheed Hercules, die gibt es auch zivil. Oder Transall in weißer "UN"-Bemalung. So als Kontrapunkt, nur Jets ist nicht ganz authentisch. Außerdem gäbe das die Möglichkeit, noch ein paar Variationen bei den Geräuschen unterzubringen, in Verbindung mit sich drehenden Propellern.

Dash-8 hatte ich vergessen.

Gerrit

Klar soll das ein moderner Flughafen werden, aber warum muss mit der Dash-8 denn ein modernes Propellerflugzeug mit als erstes Realisiert werden? Schön sieht die ja nun wirklich nicht aus, weder im Flug, noch am Boden ...

Mit der Lockheed Super Constellation könnte doch ein so wunderschönes altes Modell realisiert werden, das sogar bewi der Lufthansa eingesetzt wurde ...

Schadew ... da werde ich wohl ein wenig warten müssen....

Hallo @Nigel Phineas Bentley,

Ulrich alias @bigboy4015 meinte mit der "Strich Acht" die amerikanische Lokomotive, die auch sein verlinktes Bild schmückt.

Das Verkehrsflugzeug De Havilland Canada DHC-8 ist in meinen Augen sogar ein sehr schmuckes und objektiv gesehen auch ein sehr modernes Turboprop-Flugzeug.

Mit den 15 genannten Flugzeugtypen bin ich richtig zufrieden.

Die Super Connie und die Tante Ju sind definitiv aber auch auf meinem Wunschzettel!

Gerrit

Hallo Gerrit,

eine bewegte JU-52, die dem Lenkdraht folgt? Da hast Du aber noch ein Stück Entwicklungsarbeit vor Dir. Ein
Sp ornrad-Flugzeug für das Car-System stelle ich mir spannend vor.