Modellbau & Modelleisenbahn-Forum

Das freut mich, hat mir auch Spaß gemacht ein bisschen zu Stöbern ;D

Zwei Bilder.

Beim Startabbruch von der Piste abgekommen ...


... mit glimpflichem Ausgang aber großem Aufgebot.



So geschehen gestern in Berlin-Tegel (Artikel in der BILD). Die im Text genannte Geschwindigkeit sind wohl Knoten, also knapp 150 km/h. Und woher sie der Redakteur weiß, erschließt sich mir nicht. Wahrscheinlich einen der herumstehenden Passanten gefragt, wie schnell der Flieger gewesen sein könnte .

Interessant - am Meisten beeindruckt mich, dass die schweren Löschfahrzeuge (verlinktes Bild 2) "mitten über die Wiese" fahren, denn es gibt wohl grundsätzlich auch für Einsatzfahrzeuge ein Restrisiko, sich dort fest zu fahren ...?

Freundliche Grüße in die Schwarze Heide
Datterich

Datterich hat geschrieben:... denn es gibt wohl grundsätzlich auch für Einsatzfahrzeuge ein Restrisiko, sich dort fest zu fahren ...?

Bei dem hier war das so: *klickmich*. Da steckten die dicken Feuerlöschfahrzeuge anschließend fest.

Der Flieger hat Düsseldorf nicht mehr als Ganzes verlassen. Er war noch einmal der Star einer Katastrophenübung (hier mit Qualm) und wurde später in der Lärmschutzhalle demontiert.

@Peter Müller:
Was haben die denn da verbrannt was da schwarzen Qualm erzeugte?
Aber müsste nicht der Qualm nicht aus der Maschine kommen bzw. aus den Turbinen?

Tommy++ hat geschrieben:Was haben die denn da verbrannt was da schwarzen Qualm erzeugte?

Ich weiß es nicht. Aber wenn es um ein Flugzeugunglück geht, wäre ein Kerosinfeuer ein passendes Übungsszenario.

Peter Müller hat geschrieben:Und woher sie der Redakteur weiß, erschließt sich mir nicht. Wahrscheinlich einen der herumstehenden Passanten gefragt, wie schnell der Flieger gewesen sein könnte .

Moin,
der Passant war bestimmt ein Verkehrspolizist aus Österreich.

Datterich hat geschrieben:Interessant - am Meisten beeindruckt mich, dass die schweren Löschfahrzeuge (verlinktes Bild 2) "mitten über die Wiese" fahren, denn es gibt wohl grundsätzlich auch für Einsatzfahrzeuge ein Restrisiko, sich dort fest zu fahren ...?

Deshalb sind Flugfeldlöschfahrzeuge immer mit Allradantrieb ausgestattet, weil sich Piloten selten daran halten, mit ihre Maschine nur an befestigten Stellen zu verunglücken.

Jörg Spitz hat geschrieben:... weil sich Piloten selten daran halten, mit ihre Maschine nur an befestigten Stellen zu verunglücken.

Was für den Rennfahrer das Schotterbett ist, ist für den Piloten die sumpfige Wiese .

@ Peter
So wird es wohl sein.

ja, Peter, dem ist wohl nichts mehr hinzuzufügen

Das neueste Feuerwehr Video, taufrisch!

Feuerwehreinsatz #3

Viele Grüße aus der Speicherstadt!

Super! Die Musik ist diesmal schön dramatisch:-)