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AfroJack · Beitrag von **AfroJack** » Sonntag 2. Dezember 2012, 22:34

Guten Abend alle zusammen!

Ich bin René komme aus der nähe von Bremen.
Am 01.08.12 habe ich meine Lehre zum Technischen Produkt Designer in der Fachrichtung Maschienenbau angefangen.
Da ich schon eine Modellbahn seit meinem 8 Lebensjahr habe und sie dann mit 15 Jahren demoniert wurde weil ich mehr Platz in meinem Zimmer haben wollte.
Nun werde ich bald 18 und habe wieder einen passenden Platz für einen völligen Neuanfang gefunden.
Sie steht in eine Gartenhütte , durch den Neuaufbau ist sie noch ein stück größer als die alte

Naja ich will nicht lange rumm schnacken

HahNullMuehr

Moin René,

zunächst mal willkommen im Club

.

Eins Deiner Bilder (http://www.abload.de/image.php?img=2012 ... 6ftpek.jpg) steht auf dem Kopf.

Ansonsten sieht das ja nach einem großen Projekt aus. Hoffentlich ist das Klima in Deinem Häuschen den Komponenten zuträglich. Die C-Gleise rosten zwar nicht, aber all zu feucht ist immer schlecht.

Und bevor Du alles zusammenleimst: Die Steigung zum Bietschtal-Viadukt von der 0-Ebene aus scheint mir reichlich steil. Wie viel Höhe gewinnt die Strecke auf welche Distanz, also welche Steigung (in %) ist da gebaut? Mehr als 4 % ist schon anstrengend für die armen Loks, weniger (Steigung) ist mehr (Lebensdauer).

Aber ich bin gespannt auf den weiteren Fortschritt.

Gruß

AfroJack · Beitrag von **AfroJack** » Sonntag 2. Dezember 2012, 23:17

Hallo Micha

danke für den hinweis , hab es gleich aktualisiert:)

Nein die Hütte ist sehr gut isoliert mit einer Aluminiumschicht und zunächst auch mit einer E-Standheizung versehen die eine konstante wärme mit sich bringt von 16 grad.

Die Steigung zur rechten ist sehr gut aber die linke ist zu steil aber die Züge werden nur in einer Richtung fahren so das sie nicht die linke Steigung hochfahren

Und die rechte Auffahrt wird noch bearbeitet

AfroJack

Hallo ich habe nicht viel zeit aber ich veruche so viel wie möglich zu machen

bei mir hat sich aber ein bisschen was getan der berg ist voll im gipsen

und die weichen habe ich auch schon alle verkabelt und sind alle funktionstüchtig bis auf die im schattenbahnhof

weil ich die schienen noch schottern werde habe ich bei den weichen auch zusätzlich revisionsschächte gemacht zum warten

Dazu habe ich noch eine schrank gebaut wo ich all meine dinge lagern kann

ich werde immer wieder mal updates machen

ein paar bilder unten schönen abend noch ich hoffe es gefällt euch

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 7l6fgk.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 9qbd2t.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 7mdeqm.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 04jill.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 7c8cpe.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=2013 ... 5cteld.jpg

Stefan mit F

Moin AfroJack,

die Gipsarbeiten sehen nicht schlecht aus... allerdings kommt mir das alles etwas hastig vor:

- Steigung: So etwas plant (und berechnet) man normalerweise vorher auf Papier, weil es sonst schnell zu bösen Überraschungen kommt... mein Augenmaß sagt mir, dass die Brücke mindstens 20cm hoch ist... bedeutet bei (absolut maximalen!) 4% Steigung, dass eine Steigungslänge von mindestens 5 Metern dafür erforderlich ist.
Rechts im Bild sehe ich einen Bogen mit einer Gleislänge von gerade mal rund 2 - 3 Metern. Das kann so gutgehen, wenn man da ab und zu mal eine Lok ohne Waggons hochfahren lässt, aber selbst dann macht man sich die Lok damit langsam aber sicher kaputt...

- Zugänglichkeit: Befindet sich unter dem Berg eine Luke, um an die im Tunnel verlegten Gleise heranzukommen? Ansonsten bräuchte man wohl einen Bergungszug mit ferngesteuertem Kran (mit Kamera!) um dort ggf. entgleistes Rollmaterial zu bergen...

- Baumaterial: Massivholz (wie hier die Stützpfeiler) neigt dazu, sich zu verziehen (gerade bei hoher Luftfeuchtigkeit, von der man in der Laube wohl ausgehen kann).

Ansonsten habe ich Respekt vor so viel Arbeitseifer und will das Wichtigste nicht vergessen:

Herzlich Willkommen im Forum!

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