was über mich könnte für Euch interessant sein? Also ich fange einfach mal mit dem an, was ich meine, Fragen könnt Ihr gerne an mich stellen, wenn ich was offen gelassen habe, was vielleicht wichtig ist.
Mein richtiger Name ist Gerd, mein Nickname leitet sich von meinem Nachnamen ab (ist die französische Variante des lateinischen Namens, der auch Hahn bedeutet). Ich baue seit nunmehr 15 Jahren an ein er Anlage, die aus Modulen und Segmenten besteht. Hauptthema ist ein Hauptbahnhof "Sassenach" an zweigleisiger Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn, einem Ablaufberg, Postbereich und kleinem Industriegebiet. Die Hauptbahn verschwindet südlich in einer Wendel, die zurzeit zwei, in der End-Ausbaustufe drei Schattenbahnhöfe mit je 5 Gleisen mit einer Nutzlänge von 3,96 m und 5 Gleisen mit einer Nutzlänge von 4,32 m speist. Diese werden im Norden über einen Verteilkreis ausgewählt. Hier soll sich später noch ein zweiter dreistöckiger Schattenbahnhofsbereich anschließen, der zu einer weiteren Wendel führen soll. Das wären dann 60 SBf-Gleise "unterirdisch".
Im Norden meiner Anlage zweigt nach Westen eine eingleisige Nebenbahn ab, an der es zurzeit ein Dorf (in der Kurve aus 5 Modulen) gibt und einen Endbahnhof "Lammermoor", vor dem noch mal ein Zwischen-SBf "Gimpelstein" steht, den ich aber wohl entfernen werde. Hier wird künftig wohl ein Timesaver, ein Kranmodul zum Spielen sowie ein Modul mit Brauerei oder ähnlichem stehen.
Nach Osten führt die Hauptbahn von der Nordausfahrt des HBf Sassenach durch Weinberge (4500 Weinstöcke sind schon gepflanzt). Geplant ist hier eine verkürzte Version des Pündericher Hangviadukts, der Bau liegt aber noch weit in der Zukunft.
Die Gebäude auf meiner Bahn sind seit vorletztem Jahr üblicherweise auf Standard-Grundstücken aufgestellt, die über Kontaktbleche mit Energie versorgt werden. So kann man immer mal wieder Gebäude austauschen und eine völlig andere Optik der Bahn erhalten, ohne gleich neu bauen zu müssen. (Kostet natürlich auch einiges an Aufwand in der Startphase, zahlt sich später aber bestimmt aus.) Außerdem kann man für die Gestaltung die Elemente ohne weiteres mit ins Wohnzimmer nehmen und vor dem Fernseher basteln und ist nicht alleine in der Werkstatt. Das ist besonders wichtig, wenn es an die fieselige Inneneinrichtung geht, die sukzessive auch in alle Gebäude rein kommen soll.
Ein Car-System ist auch vorgesehen, zurzeit gibt es nur eine 120 x 60 qcm große Platte, die man selbstverständlich auch abnehmen kann, und die auf dem SBf Gimpelstein steht.
Gefahren wird mit Fahrzeugen aus Göppingen und solchen, die auf dieses System umgerüstet wurden. Thema ist hauptsächlich Epoche 3, ich versuche aber, das Ambiente so zu gestalten, dass auch andere Epochen darstellbar sind, da ich zu den Epochenteufeln gehöre und es nicht so streng nehme mit der Trennung.
Bahnsteige, Mauern etc. gestalte ich am liebsten mit Styrodurtapete selbst, das ist individueller und weitaus preisgünstiger als Fertigbauteile.
Aktuell arbeite ich an dem Timesaver, dessen austauschbarer Hintergrund eine Industriefassade erhalten soll und bei dem ein Bü im Rangierbereich entstehen soll. Das ist eine meiner Meinung nach besondere Herausforderung, weil im Rangierbereich ja mehrere Faktoren das Blinklicht und das Halten der Fahrzeuge auslösen müssen als nur ein herannahender Zug auf einer einzelnen Strecke.
Zurzeit baue ich am Meisten mit meinem jüngsten Sohn, der nächstältere beschäftigt sich mit der Eisenbahnsteuerung der Mammutanlage an seiner Schule und hoffentlich demnächst auch mit Steuerungsangelegenheiten an meiner Bahn. Die Große hat das Eisenbahnhobby leider schon vor Jahren aufgegeben.
Außer der Modellbahn sehe ich mir gerne gelegentlich auch mal das Vorbild an, wie z. B. in Köln Nippes (Rheingold), Selfkantbahn, Gillbachbahn, DB-Museum Koblenz, Kaiser-Wilhelm-Tunnel-Bau, Pünderich oder einfach die Strecke Mönchengladbach-Köln...
Bei einer solchen Gelegenheit ist in Koblenz dieses Foto entstanden:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/E7 ... directlink
So, wer jetzt noch mehr wissen will, fragt bitte nach, der Beitrag wird sonst vielleicht doch etwas langatmig
und kann Verstärkung immer gebrauchen ...