Heiteres Rollmaterialraten

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Stefan mit F
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Stefan mit F » Samstag 31. August 2013, 13:26

Moin,
Rollmaterial 554224.jpg
welche Nummer hat der?

Zusatzfrage: Wenn eine Fußballmannschaft aus 11 Spielern besteht und jeder eine Höchstleistung von 300 Watt liefert, wie viele Fußballmannschaften bräuchte man dann, um die (aufgenommene) Leistung dieses Rollmaterials zu erhalten?
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Samstag 31. August 2013, 13:46

Moin,
Robel 2012 (GKW303), Bezeichnung bei Robel 54.24 Gleiskraftwagen?
200

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Stefan mit F » Samstag 31. August 2013, 14:05

Moin,

Treffer versenkt.
Ich finde es schon beeindruckend, dass so ein kleines Teil die Leistung von 2200 Mann (200 Fußballmannschaften) hat. :wink:
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Dienstag 10. September 2013, 20:15

Moin,
wer hatte das Teil zuletzt im Einsatz?
Dateianhänge
0479.jpg

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Stefan mit F » Dienstag 10. September 2013, 20:32

Moin,

die Ruhrkohle AG?
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Dienstag 10. September 2013, 20:34

Moin,
Treffer versenkt.

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Stefan mit F » Dienstag 10. September 2013, 21:01

Moin,
Not found.jpg
was steht hinter den drei grün übermalten Feldern?
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Dienstag 10. September 2013, 21:20

Moin,
Düwag GT8 Dortmunder Straßenbahn]
von oben nach unten.
403
Kampstraße
13

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Stefan mit F » Dienstag 10. September 2013, 21:27

Moin,

Treffer versenkt.
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Bernd 123 » Sonntag 29. September 2013, 09:31

Moin,
damit wir die Roller nicht ganz aus den Augen verlieren, rollt mal dieses Exemplar hier an:
CIMG0580~1.JPG
Dazu hätte ich gerne gewußt:

-Baujahr
-Originalwagennummer
-heutige Wagennummer
-früherer Standort
-heutiger Standort

Bernd
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Kai Eichstädt » Sonntag 29. September 2013, 20:40

Moin Bernd,

Baujahr: 1901
Originalwagennummer: 1439
heutige Wagennummer: 97-30-03
früherer Standort: Eppendorf
heutiger Standort: Radebeul Ost

Komm' ich jetz' ins Fernsehen?

Gruß
Kai, dessen Bild etwas andere Farben hat...
1.JPG

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Bernd 123 » Sonntag 29. September 2013, 21:52

Moin Kai,

alles richtig, aber ins Fernsehen kommste damit nicht. :wink:
Du darfst aber weitermachen.

Bernd, der wahrscheinlich nicht so schönes Wetter hatte wie Du.
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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Kai Eichstädt » Freitag 4. Oktober 2013, 19:52

Moin,

OK, langsam wird es kälter, da braucht man ab und zu was zum Aufwärmen...
Wo (Ort/Firma) steht jener Wagen einsam und verlassen im Schnee?
1.JPG
Gruß
Kai

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Freitag 4. Oktober 2013, 20:48

Moin,
Johannsen, Flensburg?

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Kai Eichstädt » Freitag 4. Oktober 2013, 22:34

Moin Günni,

könnte naheliegend sein, ist aber ff: föllig falchs ...

Gruß
Kai

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Samstag 5. Oktober 2013, 12:23

Moin,
gehe ich recht in der Annahme, dass es nicht in Schleswig-Holstein ist?

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Samstag 5. Oktober 2013, 12:37

Moin
BFB Standort Neu Isenburg

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 5. Oktober 2013, 12:41

Moin,

Bundesmonopolverwaltung für Branntwein
Offenbach am Main,oder Hamburg oder Berlin ?
Bild

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von günni » Samstag 5. Oktober 2013, 13:25

Moin,

BfB Neu Isenburg

Video der Rangierarbeiten im Güterbahnhof Neu Isenburg.

Trotzdem glaube ich nicht, dass es Neu Isenburg ist.

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Re: Heiteres Rollmaterialraten

Beitrag von Kai Eichstädt » Samstag 5. Oktober 2013, 13:33

Moin,

es ist weder S-H, noch Neu Isenburg, auch nicht Offenbach am Main, Hamburg oder Berlin.

Gruß
Kai, der das Bild auf einer dienstlichen Fahrt gemacht hat, die nach Sachsen ging...

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