Heute schon gelacht?

[Gast]

Guckst Du hier!

Bernie-Bärchen

PS. Fragt mich nicht wo das war, ich weiß es auch nicht.
Das Bild kam per e-mail ohne Kommentar.

[Michael Schmidt]

Hallo,

auch nicht schlecht, nach dem Motto: platz da, jetzt komme ich!, schönes Bild...lach...schmunzel...

[Jörg G]

Da mußte ich ein wenig lachen.
Frage: Fotomontage oder Echt (mal abgesehen von den Sprechblasen), denn bei der Bahn ist ja alles möglich.

[Hannes]

Hallo,
tolles Bild ! Selten so gelacht. Tja, die Bahn kommt, nur welche zuerst ?

[Mirax Terrik]

Das sieht ziemlich echt aus. (Was für ein blinder Lokführer),
Für eine Fotomontage (Bildretusche) sieht es zu stimmig aus!
(Ich mache so etwas beruflich)

Gruß aus dem Netz
Mirax

[KaGeBe]

Das war wohl nicht ! der Lokführer der E-Lok!
Da muß eine Rangierlok nachgeschoben haben, denn ich sehe keine Oberleitung !

Gruß Gerhard

[paan-bahn]

Oberleitung ist vorhanden! Hier heißt es: Schau genau!!!

[Gast]

Für eine Fotomontage (Bildretusche) sieht es zu stimmig aus!(Ich mache so etwas beruflich)

Ja, wenn es der "Profi" nicht sieht, dann ist es wirklich gelungen. Schönes Bild!!!!

[KaGeBe]

Oberleitung ist vorhanden! Hier heißt es: Schau genau!!!

Sorry, stimmt!
Dann ist es umso mehr unverständlich!

Gruß G.

[Jens R.]

Ich seh da zwei Erklärungen:
1. Derjenige, der da gesteuert hat war blind oder aber im hinteren Führerstand.
2. das war eine Auftragsarbeit für die Komission zur Bereinigung der Baureihenbestände!

[cb]

Hallo,
das erinnert mich wieder daran,neulich gab es auf RTL auch irgendeinen Bericht,wo ein US Lokfüher etwas ähnliches veruscht hat,er wollte mit einem Container Doppelstockzug(Weiß nicht wie das wirklich heißt,war aber ziemlich hoch),durch eine viel zu enge Brücke,als wieder raus kam war nur noch halb so hoch.

Gruß

Christopher

[Felix (der erste)]

Cooles Bild
Danke du hast meinen Abend gerettet.

[Maxifranz]

In meinen Augen en Fake! Trotzdem lustig....

Aber ich mach das net beruflich! *g*

[Hannes]

Hallo,
also ich glaub nicht, dass das n Fake ist ! Das sind vielmehr die ersten Neigetechnikelloks ! Jetzt fehlen nur noch die passenden Wagen !

[Felix (der erste)]

Auf jeden Fall
Und das auch noch im stehen, im graden, vorm Lokschuppen....

Aber ein nette Idee.....

[Hannes]

Hallo,
ich hab mal von nem Rangierunfall so einen Bericht über Neigetechnik-Güterwagen gemacht , nur ist der auf dem Laptop, mit dem ich zur Zeit nicht ins I-net darf und kann ihn deswegen nirgends anders online stellen. Ich könnte das Ganze natürlich auch hier posten, nur ohne Bilder oder die Bilder kommen ein bisschen später. Hier auf dem Computer kann ich die Bilder nicht hochladen. Wer stellt sie dann online ?
Bericht schreib ich in ein paar Minuten !

[Hannes]

Hallo zusammen,
hier habe ich den Bericht. Es ist ein Interview, leider kapiert man fast gar nichts, wenn man die Bilder dazu nicht kennt. Vielleicht kommen sie nächste Woche.
So, jetzt aber los:

Proben für Neigetechnik-Güterwagen in Giengen

Giengen (Brz.) (Bb160)
Gestern fanden in Giengen erste Proben für Neigetechnik-Güterwagen statt. Bb160 berichtet exklusiv und interviewt dafür Prof. Dr. von Un-Glück vom Eisenbahn-Bundesamt und Herrn Feh-Ler vom Entwicklungsinstitut der Bahn.
Bb160: Herr Feh-Ler, warum will die Bahn Neigetechnik-Güterwagen anschaffen ?
Herr Feh-Ler: In der heutigen wirtschaftlichen Situation ist es wichtig, Güter schnell von einem an den anderen Ort zu transportieren. Im Regional- und Fernverkehr gibt es schon seit Jahren Neigetechnik-Triebwagen, mit denen man die Fahrzeit verkürzen kann. So etwas fehlte bisher im Güterverkehr.
Bb160: Warum dauerte es so lange, bis die Idee hier verwirklicht wurde ?
Hr. Feh-Ler: Bei Triebwagen ist es einfacher, eine Neigetechnik zu entwickeln, aber bei Güterzügen werden immer wieder an der Strecke Wagen herausgenommen und dahe4 kann hier kein Ganzzugkonzept entwickelt werden. Unsere Ingenieure mussten lange herumtüfteln, um eine neue Methode zu erfinden, die Wagen zu neigen. Diese Technik muss schließlich auch zu den vielen unterschiedlichen Wagenarten bei der Bahn passen.
Bb160: Herr Prof. Dr. von Un-Glück: Was kann man zur Sicherheit der Technik sagen ?
v. Un-Glück: Die Sicherheit ist relativ gut, allerdings muss hier auch noch vieles verbessert werden.
Bb160: Was denn zum Beispiel ?
v. Un-Glück: Die Neigung der Waggons erscheint uns noch etwas zu stark, hier vor allem muss noch stark nachgearbeitet werden. Ansonsten könnte die Neigetechnik Personen gefährden.
Bb160: Herr Feh-Ler, warum wurde gerade der Bahnhof Giengen für die Tests ausgewählt ?
Hr. Feh-Ler: Die Brenzbahn und der Bahnhof Giengen werden gerade für Neigetechnik ertüchtigt, hier können wir dann einiges gleich für die Streckentests anpassen, wie z. B. die Signalanlagen.
Bb160: Wie viele Waggons wurden denn bisher für die neue Technik umgebaut und wann wird diese Technik auch auf anderen Strecken zum Einsatz kommen ?
Hr. Feh-Ler: Bisher gibt es nur 3 Waggons mit der Technik, aber sobald das EBA die Genehmigung dafür erteilt hat, werden wir auch andere Strecken dafür ertüchtigen und die Waggons umbauen.
Bb160: Ich danke ihnen beiden für diese interessanten Einblicke in die Bahnwelt.

Also, was meint ihr dazu ?

[Björn]

Nicht schlecht! Das Bild von Bernie-Bärchen hat mir den Morgen gerettet. Nach diesem Bild hatte ich wieder bessere Laune .

@Brenzbahner: Es wäre toll, wenn du die Bilder irgendwann nachliefern kannst.

Liebe Grüße
Björn

[Hannes]

Hallo,
ich glaube, das geht frühestens Donnerstag in der Schule und wer stellt sie mir online ?

[Gast]

Schick sie mir per Email ich stell sie auf meinen Webspace.
Bitte als jpg Format.