ICE-T Transport

[Bernie-Bärchen]

So geht's auch

[Bernd W.]

Was muss ich da in dem Artikel lesen :
"Der Grund für den Straßentransport ist die fehlende Zulassung durch das EBA"
"Der Zug ist ein Ersatzfahrzeug und wird dauerhaft eingelagert"

Das war jetzt nicht die April Ausgabe, oder ?

Kann ein Zug in einem solchen Zustand sein, das er nicht mehr fahren kann ?
So ein paar Drehgestelle wird man doch wohl noch haben....
Oder ist der Transport von Chemnitz nach NRW für die Bahn ( sprich DB Schenker ) über die Straße billiger als über die Schiene....

Sachen gibt's

[David]

Vor allem: Warum sollte man den ICE-TD, der er recht sicher ist, und der schon lange nicht mehr gefahren ist (nicht die Baureihe, sondern der transportierte Zug), in Hagen staht in Chemnitz einlagern? Und ohne Zulassung? Sogar die Donald-Duck-ET 403 durften noch gezogen werden und die fahren ja seit bald 20 Jahern nicht mehr.

Seltsam ...


Gruß,
David

[Bernie-Bärchen]

Das Fahrzeug ist technisch ausgeschlachtet und gehört der FA.Siemens,die in Hagen die ehemalige Güterhalle gepachtet hat und dort dieses Fahrzeug einlagert.
Während der Testphase der ICE der ersten Generation waren dort mehrere ICE stationiert und von dort aus wurden Geschwindigkeitsmessfahrten auf dem Streckenabschnitt Hagen - Hamm durchgeführt.
Weiterhin wurden zu dieser Zeit im Ostberger Tunnel Messungen bei Begegnungsfahrten durchgeführt.

BB

[Nordexpress]

Es ist "der 20." BR 605 Triebzug, der in einem Unfall bei Hof involviert war.

[David]

Es ist "der 20." BR 605 Triebzug, der in einem Unfall bei Hof involviert war.

Aha.
Aber was will Siemens mit den drei verbliebenen Zugteilen machen? Auf ewig einlagern? Irgendwann aufarbeiten? Umbauen?


Gruß,
David

[Nordexpress]

Ja, ruf mal bei Siemens an.

[Maik Costard]

Bei Blechschäden mit den vorhandenen Teilen einen anderen reparieren?
Schönen Gruß
Maik

[Datterich]

Bei Blechschäden ...

Nanu - fahren da auch Frauen?


Duck und weck
Datterich
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