Container-Terminal im Hafen

[Datterich]

Mir bot sich die seltene Gelegenheit, im Hamburger Hafen einen Containerterminal zu besuchen und zu besichtigen.
Das darf man sich nicht nehmen lassen, und Ihr sollt nachstehend ein wenig daran teilhaben.

Es begann an den Gleisen, wo die Züge von und nach den Bestimmungsorten bereit gestellt wurden.
Die Oberleitung endet hier, und mehrere Kräne sind für Be- und Entladungen bereit.

Container-Bahnhof

Container-Bahnhof

Die Spezialfahrzeuge sind für den Transport innerhalb des Terminals zuständig. Sie sorgen dafür, dass die richtige Einheit zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort bereit steht.

Spezialfahrzeuge sorgen für den Transport und die richtige Position

Und nun gehen wir mal dort oben hin und verschaffen uns einen Überblick

Hoffentlich funktioniert der Fahrstuhl

Die breite Straße lässt leider keinen Vergleich / Maßstab zu, was für ungeheure Apparate diese Kräne sind

Helm auf und Warnweste über (Handschuhe machen Sinn)

Der Gabelstapler da unten sowie der Lkw lassen erahnen, wie klein die Welt "da unten" ist. Dabei befinden wir uns erst etwa in der Mitte

Gabelstapler und Lkw = Maßstab 1:1

Ganz oben weht eine sssteife Brise und der kleine weiße Pkw sieht wie Spielzeug aus

Ganz oben weht ein rauer Wind, die Aussicht ist wahnsinnig schön (wenns Wetter mitspielt)

Ein Blick auf die Nachbarn, die feste arbeiten müssen

Mal sehen, was die Nachbarn so arbeiten

Das Schiff ist immer noch nicht voll

Warnlicht, damit sich die Bummel nicht die Nase stößt

Rotlicht ganz oben für Tiefflieger - höher fliegt nur die Bummel

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Fortsetzung folgt ...

[Datterich]

Die Skyline Hamburgs aus Südwest bei ordentlichem Wetter (für Hamburger Verhältnisse)

Hamburg aus Südwest

Blick auf die Köhlbrandbrücke - man kann gut erkennen, wie hoch der Standort des Fotografen ist

Köhlbrandbrücke

... und noch etwas dichter ran ...

Und zu guter Letzt das Motiv in 1:87 - Ihr wisst schon ...

Modell im MiWuLa

Freundliche Grüße nach Hamburg
Datterich
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Hier trifft man manchmal Leute, die eigentlich gar keinen Luftzug vertragen ...

[günni]

Moin Alf,
danke für die tollen Bilder. Warst Du auf einem der Kräne?

[Datterich]

Alle obigen Fotos (bis auf das 4. von oben, wo ich selbst drauf bin) sind ausnahmslos von mir persönlich gemacht.
Es kann gar nicht hoch genug rauf gehen ... Und der Kran ist genau der, auf den ich zeige -


Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

[Datterich]

Ich wurde nach dem Containerschiff auf den Fotos gefragt. Zu dem Schiff, dass dort im Vordergrund gerade gelöscht
und beladen wurde (dahinter lag noch ein weiteres Schiff), kann ich nicht viel sagen. Es handelt sich hierbei um die
CSCL Pusan - Baujahr: 2006, BRZ: 108069, Tragfähigkeit: 111737 t, Container: 9572 TEU, Länge: 336,70 m,
Breite: 45,64 m, Tiefgang: 15 m
=> Weitere Details zum Schiff - es soll inzwischen noch größere Pötte geben ...

CSCL Pusan

Freundliche Grüße an alle Seebären
Datterich
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Hier trifft man manchmal Leute, die eigentlich gar keinen Zug vertragen ...

[Jörg Spitz]

Hallo Datterich;
Danke für die erstklassigen Aufnahmen vom Containerterminal. Solche Fotos bekommt man nicht alle Tage zu sehen. Es war bestimmt sehr eindrücklich den Containerriesen soooo nahe sein zu dürfen. (purer Neid von mir. )
Da bekommt der Begriff "Größe" eine ganz andere Bedeutung.

[Bernd W.]

Hallo Datterich,

danke für die super Bilder Von der Autobahn oder vom Schiff sehen die Container Brücken ja schon wuchtig aus, das sie aber so groß und hoch sind hätte ich nicht gedacht.

Grüße Bernd

[Bernd W.]

Beim stöbern zum Schiff bin ich auf diese Seite gestoßen :

weitere Infos zum Schiff
Nett ist auch diese Seite :
Schiffspositionen

Gruß Bernd

[Datterich]

Von der Autobahn oder vom Schiff sehen die Container Brücken ja schon wuchtig aus, das sie aber so groß und hoch sind hätte ich nicht gedacht.

Auf der ersten Einheit, auf der ich war, ist ganz oben ein Christbaumständer fest installiert. Der Weihnachtsbaum, der dort alle Jahre wieder aufgestellt wird, ist stets um die 8 m (acht Meter!) hoch und die Lichterketten haben noch die guten alten normalen Glühbirnen drin. Von unten beim Vorbeifahren sieht das dann aus wie Spielzeug. Wer das nächste mal auf der A7 dort in der Vorweihnachtszeit vorbeifährt, kann ja mal schauen ...

Freundliche Grüße an alle Hafenweihnachtsmänner
Datterich
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Hier trifft man manchmal Leute, die eigentlich gar keinen Zug vertragen ...

[Datterich]

Das zur Zeit größte Containerschiff der Welt ist im Hamburger Hafen (Meldung FAZ Online 13.01.15):

• • => http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/j ... 65368.html

Die CSCL Globe ist knapp 400 Meter lang und 58,60 Meter breit. Sie kann sagenhafte 19.100 Container (TEU) tragen. Der Frachter ist damit fast 60 Meter länger als der größte jemals gebaute Flugzeugträger und 130 Meter länger als die Titanic.

Das Schiff liegt übrigens haargenau dort, wo die obigen Fotos entstanden sind.

Da wäre ich gerne mal Zaungast gewesen ...
Datterich

[writeln]

Da wäre ich gerne mal Zaungast gewesen ...
Datterich

...das glaube ich glatt.

Allerdings muss ich nun doch ein bisschen Erbsen zählen:

"Größtes", hängt davon ab, wie "groß" definiert wird. Die Triple-E Klasse hat eine größere BRZ, als die "Globe" und ist auch 60 cm. breiter, dafür einen Meter kürzer. Die MSC Oscar Klasse hat eine noch höhere BRZ, ist jedoch über 4 Meter kürzer. Trotzdem lädt sie 6000 TEU mehr, als die "Globe". Auch die Tragfähigkeit ist bei Triple-E und Oscar höher, als bei der "Globe", d.h. die Ladung insgesamt darf schwerer sein. Mit voller Ladung kann jedoch keines der Schiffe Hamburg anlaufen.

Die "Globe" ist also genau genommen nur das derzeit längste Containerschiff. Allerdings war der Tanker "Jahre Viking" mit 458 Metern den Containerriesen noch ein paar Nasenlängen voraus. Da sieht natürlich jeder Flugzeugträger mickrig aus.

Das größe Containerschiff der Herzen dürfte aber die "Contship Pacific" sein...

[Datterich]

Das größe Containerschiff der Herzen dürfte aber die "Contship Pacific" sein...

Aber hallo - ohne jeden Zweifel! Ich meine, die "Größe" bezieht sich bei diesem Schiffen auf die Einheit "TEU".

Der Riese in 1:1 soll insgesamt drei Tage bei EUROGATE liegen, und es sollen in dieser Zeit 11.000 TEU gelöscht werden. Ein bißchen Zuladung wird es vermutlich auch geben. Am Freitag geht es mit neuer Fracht zurück nach China.

Hier noch ein Foto aus 2012 von einem Containerfrachter, der hier gleich festmachen wird (gleicher Liegeplatz!):

Der Schlepper schleppt nach dem Wendemanöver rückwärts

Ahoi und bis bald -
Datterich
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Mikromatrose und Inhaber des Nordostseepatentes

[Qrt]

Moin ihr Schiffsliebhaber.
Als sie mir dazu gebracht haben nach die "Jahre Wking" zu googeln.
Siehe hier, bevor es zu spät ist:
http://www.vincelewis.net/viking.html

Und welche ist heute das größte Schiff überhaupt bzw der größte Tanker der Welt ?

[Datterich]

Und welche ist heute das größte Schiff überhaupt bzw. der größte Tanker der Welt ?

In dem weiter oben verlinkten Artikel der FAZ ist unter dem Beitrag ein Kästchen, in dem steht geschrieben:

Die größten Schiffe der Welt

Die „CSCL Globe“ ist mit 400 Metern Länge und 58,60 Metern Breite das größte Schiff, das gegenwärtig auf den Weltmeeren unterwegs ist. Übertroffen wird es von einigen Supertankern der Vergangenheit. So wurde 1980 der Tanker „Porthos“ um 81 Meter verlängert und erreichte damit 458,40 Meter Länge. Das ist Rekord bis heute. Das Schiff war so groß, dass es viele wichtige Häfen und Wasserstraßen nicht nutzen konnte. In den Jahren vor seiner Verschrottung 2010 diente es als Rohölzwischenlager.

Das größte Passagierschiff ist die „Allure of the Seas“ mit 360 Metern Länge und Platz für 6300 Passagiere und 2100 Besatzungsmitglieder. Die größten Kriegsschiffe sind die nuklear angetriebenen amerikanischen Flugzeugträger der „Nimitz“-Klasse, deren Flugdeck knapp 333 Meter lang ist.

Gegenwärtig entsteht auf einer Werft in Korea die „FLNG Prelude“ im Auftrag eines Konsortiums unter Führung des Shell-Konzerns. Das ist kein Transportschiff, sondern eine Anlage zur Förderung, Verflüssigung, Lagerung und Umschlag von Erdgas. Also eigentlich eine Fabrik. Die Anlage ist 488 Meter lang und 74 Meter breit und damit der größte schwimmende Körper, den Menschen jemals erbaut haben. Sie soll in einem Gasfeld vor Australien fest verankert werden.

Irgendwo wird sowohl auf den Wasserstraßen als auch in den Häfen der Gigantonomie Einhalt geboten, denn die Pötte müssen ja auch bei jedem Wetter be- und entladen werden können. Ich weiß aus Hamburg, dass z.B. die Kranführer der Containerbrücken bei Nebel Probleme haben, die Ladezonen zu sehen: Brückenhöhe (Fahrerkabine) = ca. 55 m + Schiffsrumpf bis zu 15 m + Tidenhub (Wasserstand bei Niedrigwasser) können über 60 m ausmachen. Bei Nebel wird das zum Problem. Es werden / wurden verschiedene technische Lösungen erarbeitet. Wegen der wachsenden Breite der Schiffe müssen die Ausleger der Brücken ebenfalls mitwachsen, auch in Standfestigkeit und in der Höhe.

Wer Interesse hat, sollte sich dieses STERN-Video vom Einlauf in Hamburg und vor Allem das Video Aboard the mighty CSCL Globe at Felixstowe unbedingt mal ansehen.

Freundliche Grüße nach Schweden
Datterich

[writeln]

Hier mal ein hübsches Video, das zeigt, wie der Rumpf eines großen Schiffes auf See in Bewegung ist.

[günni]

Moin,
bei den Bewegungen, die im Inneren zu sehen sind, bekommt man ein mulmiges Gefühl.

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@Günni

Das gleiche mulmige Gefühl, das einen auch beim Anblick einer sich biegenden Flugzeugtragfläche beschleicht. Aber die Elastizität sorgt wohl in beiden Fällen dafür, dass die Konstruktion nicht so schnell bricht.