Liebher A 900 C ZW Li/1030 und Atlas 1404 ZW-WB

Hier können Eisenbahnfotos eingestellt und besprochen werden.
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Benny K

Liebher A 900 C ZW Li/1030 und Atlas 1404 ZW-WB

Beitrag von Benny K » Sonntag 19. Juli 2009, 21:49

Zweiwegebagger 1404 mit Greifer und Liebherr 900 mit Elecktromagnet
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Daten des 1404
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Das Allradgetriebe
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Als Zweiwegebagger ,nur ohne Gleise
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und jetz steht er wieder auf seinen 8 Reifen
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und hir schwer geschädigt
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so hier noch eine Seitenansicht,wozu dient die zweite Kabine?
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Nun zum Liebherr
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sein Allradgetriebe
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Das Typenschild
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Und von beiden noch die Anbaugeräte, der Magnet
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Der Löffel,und was ist das da drin?
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Hoffe es hat euch gefallen vieleicht kann ja EINER mehr dazu sagen oder mich Korigieren fals ich hier oder da mal falsch lag

Modellbahn95

Beitrag von Modellbahn95 » Sonntag 19. Juli 2009, 21:52

Da wird sich der Baggi aber freuen... :lol:

Gruß
Christian

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Sonntag 19. Juli 2009, 22:07

Hallo Benny K,
einmal einstellen reicht sicher!
Modellbahn95 hat geschrieben:Da wird sich der Baggi aber freuen... :lol:
Was soll ich mit dem Spielzeug denn :?: Die fallen ja aus dem Gleis wenn die einem Baum sehen. :hm?:

MFG
Thomas
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Benny K

Beitrag von Benny K » Montag 20. Juli 2009, 05:27

schon behoben.
Hi Baggi sag uns dochmal vozu die zweite Kabine ist und wozu der inhalt des Löffels dient.
Mfg Benny

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Montag 20. Juli 2009, 08:28

Moin Benny,
den Atlas hast Du von der Seite aufgenommen, dort erkennt man die zweite Türe, das gleiche ist bei dem Liebherr auch vorhanden!

In der Regel ist dort Platz für den Arbeitszugführer (Azf) oder Rangierbegleiter .
Da bei der DB AG ein Zug nur geschoben werden darf, wenn die Spitze des Zuges besetzt ist, mit dem Rangierbeleiter / Azf, und diese Person sonst sich mit bei Vorfährtsfahrt( Lok an der Spitze des Zuges) im Führerstand aufhält.
Hat man die Kabine vergrößert und einen zweiten Sitz eingebaut.

Ein weiterer Grund ist das früher die Fahrzeugführer dieser Nebenfahrzeuge nur eine Bedienerlaubnis der Fahrzeuge hatten und ein Ortskundiger Loste / Streckenkundiger Mitarbeiter mitfahren musste wenn die Fahrzeuge im Gleis waren.
Heute gibt es 3 Arten von Führerscheinen für die Triebfahrzeugführer.
Je nachdem was im Beiblatt, ein zusätzliches Dokument des TF, eingetragen ist, muss ein Azf / Rangierbegleiter mit genommen werden.
Damit der Platz hatist der zweite Platz in der Kabine.

MFG
Thomas
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Beitrag von günni » Montag 20. Juli 2009, 12:03

Moin,
mindestens ein Reifen schreit nach Erneuerung.

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Montag 20. Juli 2009, 12:36

Hallo,
günni hat geschrieben:Moin,
mindestens ein Reifen schreit nach Erneuerung.
Falsch es sind min. 2 Reifen.
Das kommt vom wilden eingleisen auf den Baustellen. :wink: Bei den Reifen handelt es sich in der Regel um normale Reifen von einem LKW. Bloss das diese Reifen mit etwas Luftdruck gefahren werden.

MFG
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Benny K

Beitrag von Benny K » Montag 20. Juli 2009, 20:52

Danke für die infos Baggi
weist du auch was das für ein teil in der Breiten Schaufel ist und wozu es genuzt wird?
auf beiden Typenschildern steht zur mitfahrt zugel. Personenzahl 1
warum darf dann ein Azf mitfahren?
Hattes wohl übrigens mit den Wagongs aus dem andern Beitrag recht,
hab die Bagger erst später entdeckt,dachte eigentlich die sind zu dritt unterwegs,aber hier sind nur zwei.
Der Atlas wird von "Sven" gefahren,steht vorn in der Kabine auf einem Kennzeichen...

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Beitrag von Jörg Spitz » Montag 20. Juli 2009, 21:28

Benny K hat geschrieben:auf beiden Typenschildern steht zur mitfahrt zugel. Personenzahl 1
warum darf dann ein Azf mitfahren?
Weil dort MITFAHRER steht
Dieses bedeutet das ausser dem Geräteführer noch eine weitere Person im Bagger MITFAHREN darf. :wink:
Viele Grüße aus dem Südschwarzwald
Jörg
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