Liebher A 900 C ZW Li/1030 und Atlas 1404 ZW-WB
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Zweiwegebagger 1404 mit Greifer und Liebherr 900 mit Elecktromagnet
Daten des 1404
Das Allradgetriebe
Als Zweiwegebagger ,nur ohne Gleise
und jetz steht er wieder auf seinen 8 Reifen
und hir schwer geschädigt
so hier noch eine Seitenansicht,wozu dient die zweite Kabine?
Nun zum Liebherr
sein Allradgetriebe
Das Typenschild
Und von beiden noch die Anbaugeräte, der Magnet
Der Löffel,und was ist das da drin?
Hoffe es hat euch gefallen vieleicht kann ja EINER mehr dazu sagen oder mich Korigieren fals ich hier oder da mal falsch lag
Daten des 1404
Das Allradgetriebe
Als Zweiwegebagger ,nur ohne Gleise
und jetz steht er wieder auf seinen 8 Reifen
und hir schwer geschädigt
so hier noch eine Seitenansicht,wozu dient die zweite Kabine?
Nun zum Liebherr
sein Allradgetriebe
Das Typenschild
Und von beiden noch die Anbaugeräte, der Magnet
Der Löffel,und was ist das da drin?
Hoffe es hat euch gefallen vieleicht kann ja EINER mehr dazu sagen oder mich Korigieren fals ich hier oder da mal falsch lag
- Mehdornsbaggerfahrer No.1
- 103er-Killer
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- Registriert: Sonntag 1. Januar 2006, 01:46
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Hallo Benny K,
einmal einstellen reicht sicher!
MFG
Thomas
einmal einstellen reicht sicher!
Was soll ich mit dem Spielzeug denn Die fallen ja aus dem Gleis wenn die einem Baum sehen.Modellbahn95 hat geschrieben:Da wird sich der Baggi aber freuen...
MFG
Thomas
1. BR 103 Killer im Forum
Teilnehmer am 5. Geb. und 10. Geb. MiWuLa, :mfm: 4.,5.,6.,7.,
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- Mehdornsbaggerfahrer No.1
- 103er-Killer
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Moin Benny,
den Atlas hast Du von der Seite aufgenommen, dort erkennt man die zweite Türe, das gleiche ist bei dem Liebherr auch vorhanden!
In der Regel ist dort Platz für den Arbeitszugführer (Azf) oder Rangierbegleiter .
Da bei der DB AG ein Zug nur geschoben werden darf, wenn die Spitze des Zuges besetzt ist, mit dem Rangierbeleiter / Azf, und diese Person sonst sich mit bei Vorfährtsfahrt( Lok an der Spitze des Zuges) im Führerstand aufhält.
Hat man die Kabine vergrößert und einen zweiten Sitz eingebaut.
Ein weiterer Grund ist das früher die Fahrzeugführer dieser Nebenfahrzeuge nur eine Bedienerlaubnis der Fahrzeuge hatten und ein Ortskundiger Loste / Streckenkundiger Mitarbeiter mitfahren musste wenn die Fahrzeuge im Gleis waren.
Heute gibt es 3 Arten von Führerscheinen für die Triebfahrzeugführer.
Je nachdem was im Beiblatt, ein zusätzliches Dokument des TF, eingetragen ist, muss ein Azf / Rangierbegleiter mit genommen werden.
Damit der Platz hatist der zweite Platz in der Kabine.
MFG
Thomas
den Atlas hast Du von der Seite aufgenommen, dort erkennt man die zweite Türe, das gleiche ist bei dem Liebherr auch vorhanden!
In der Regel ist dort Platz für den Arbeitszugführer (Azf) oder Rangierbegleiter .
Da bei der DB AG ein Zug nur geschoben werden darf, wenn die Spitze des Zuges besetzt ist, mit dem Rangierbeleiter / Azf, und diese Person sonst sich mit bei Vorfährtsfahrt( Lok an der Spitze des Zuges) im Führerstand aufhält.
Hat man die Kabine vergrößert und einen zweiten Sitz eingebaut.
Ein weiterer Grund ist das früher die Fahrzeugführer dieser Nebenfahrzeuge nur eine Bedienerlaubnis der Fahrzeuge hatten und ein Ortskundiger Loste / Streckenkundiger Mitarbeiter mitfahren musste wenn die Fahrzeuge im Gleis waren.
Heute gibt es 3 Arten von Führerscheinen für die Triebfahrzeugführer.
Je nachdem was im Beiblatt, ein zusätzliches Dokument des TF, eingetragen ist, muss ein Azf / Rangierbegleiter mit genommen werden.
Damit der Platz hatist der zweite Platz in der Kabine.
MFG
Thomas
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Moin,
mindestens ein Reifen schreit nach Erneuerung.
mindestens ein Reifen schreit nach Erneuerung.
Gruß vom N-Bahner GüNNi
Surftipps: Polizeimuseum
Pressemitteilungen von Polizei, Feuerwehr und Zoll.
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- Mehdornsbaggerfahrer No.1
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Hallo,
Das kommt vom wilden eingleisen auf den Baustellen. Bei den Reifen handelt es sich in der Regel um normale Reifen von einem LKW. Bloss das diese Reifen mit etwas Luftdruck gefahren werden.
MFG
Thomas
Falsch es sind min. 2 Reifen.günni hat geschrieben:Moin,
mindestens ein Reifen schreit nach Erneuerung.
Das kommt vom wilden eingleisen auf den Baustellen. Bei den Reifen handelt es sich in der Regel um normale Reifen von einem LKW. Bloss das diese Reifen mit etwas Luftdruck gefahren werden.
MFG
Thomas
1. BR 103 Killer im Forum
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Danke für die infos Baggi
weist du auch was das für ein teil in der Breiten Schaufel ist und wozu es genuzt wird?
auf beiden Typenschildern steht zur mitfahrt zugel. Personenzahl 1
warum darf dann ein Azf mitfahren?
Hattes wohl übrigens mit den Wagongs aus dem andern Beitrag recht,
hab die Bagger erst später entdeckt,dachte eigentlich die sind zu dritt unterwegs,aber hier sind nur zwei.
Der Atlas wird von "Sven" gefahren,steht vorn in der Kabine auf einem Kennzeichen...
weist du auch was das für ein teil in der Breiten Schaufel ist und wozu es genuzt wird?
auf beiden Typenschildern steht zur mitfahrt zugel. Personenzahl 1
warum darf dann ein Azf mitfahren?
Hattes wohl übrigens mit den Wagongs aus dem andern Beitrag recht,
hab die Bagger erst später entdeckt,dachte eigentlich die sind zu dritt unterwegs,aber hier sind nur zwei.
Der Atlas wird von "Sven" gefahren,steht vorn in der Kabine auf einem Kennzeichen...
- Jörg Spitz
- Forumane
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- Registriert: Freitag 15. Dezember 2006, 07:41
- Wohnort: Zell im Wiesental (LÖ)
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Weil dort MITFAHRER stehtBenny K hat geschrieben:auf beiden Typenschildern steht zur mitfahrt zugel. Personenzahl 1
warum darf dann ein Azf mitfahren?
Dieses bedeutet das ausser dem Geräteführer noch eine weitere Person im Bagger MITFAHREN darf.
Viele Grüße aus dem Südschwarzwald
Jörg
Teilnehmer am 6., 7., 8. und 10. Jubi MFM
Jörg
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