WB 570

[Feuer-wer]

Jau,

die Lok und der erste Wagen haben beide einen Schleifer, der Strom wird dann der Lok sozusagen doppelt zugeführt, erhöht natürlich im normalen Betrieb die Zuverlässigkeit ungemein.





Schnell wie die

Feuer-Wer?

[Stefan mit F]

Bist Du dir sicher, dass der Schleifer des ersten Wagens die Lok mitversorgen soll?

Ich sehe darin keinen besonderen Mehrwert (bzgl. Zuverlässigkeit), da der Schleifer der Lok doch eigentlich genug Kontaktfläche zur sicheren Stromversorgung bietet...

Ist nicht ein Schleifer unter einem (oder mehreren) Wagen immer nur zur Stromversorgung des restlichen Zuges da, also z.B. Innenbeleuchtung von Personenwagen?

Gerade wenn man bedenkt, dass Gleise wegen Abrieb des Mittelleiters immer mal ausgetauscht werden müssen, ist doch ein weiterer Schleifer nur unnötiger Verschleiß...

EDIT: Überredet. Da lag ich wohl falsch. Danke für die detaillierte Erklärung, so ist das natürlich verständlich.

[Sven Hinzmann]

Hallo Stefan,
die Schleiferwagen sind mit der Lok elektrisch verbunden. Die wagen dienen dazu die Spannungsversorgung auch auf Weichen oder häufig genutzten Haltepunkten zu sichern. Der höhere Verschleiß ist dabei zu vernachlässigen.

Gruß Sven