Hobby Signale an K-Gleis anschließen

[HaNull]

Moin!

Nun, wie wird das Signal an das K-Gleis angeschlossen?

Hast Du ja selber schon geschrieben:

Nun, das Signal hat ja 3 Kabel, 2 blaue und ein rotes. Blau geht an das Schaltpult, rot geht dann in den Abschnitt. Ein separates Kabel dient als "Überbrückung"

Wenn ich das richtig sehe, kommen die blauen und roten Kabel alle aus dem Schaltpult.

Du brauchst einen Abschnitt, bei dem rechts und links der Mittelleiter isoliert ist. Der Fahrstrom kommt über das rote Kabel aus dem Schaltpult (aber nur, wenn das Signal auf grün steht).

Mechanisch lässt sich das Signal nur ans C-Gleis knipsen - elektrisch geht es auch mit K-Gleis.

[MoBa27]

Hallo HaNull

Moin!
Du brauchst einen Abschnitt, bei dem rechts und links der Mittelleiter isoliert ist. Der Fahrstrom kommt über das rote Kabel aus dem Schaltpult (aber nur, wenn das Signal auf grün steht).

Ja, das weiß - das Prinzip habe ich auch verstanden. Zu erst muss ja der Signalabschnitt hergestellt werden

Abschnitt herstellen

So kann das ja auch schon nicht realisiert werden, da sich dann die Gleise nicht verbinden lassen. C-Gleise sind nunmal höher als K-Gleise ^^. Dann einfach die Kontaktlaschen abknipsen und dahinter ( gemeint ist ist links bzw. rechts von den Bereichen wo beim C-Gleis diese Aufstecker auf die Laschen gesteckt wurden ) dann die Mittelleiteranschlüsse 7504

Mittelleiteranschluss.JPG (13.84 KiB) 4468 mal betrachtet

anklemmen, die Kontaktlasche vom Kabel abknipsen und in die Buchse vom 7504 stecken?
Problem ist auch, dass die Kabel so einfach auch nicht angeschlossen werden können, da die K-Gleise ja flach sind und somit nichts unten drunter gehängt werden kann. Im Prinzip bräuchte ich dann ja noch ein 3. 7504, damit das rote Kabel, dass direkt vom Sinal kommt, dazwischen angeschlossen werden kann

Abschnitt anschließen

( siehe Abschnitt_anschließen.jpg )

Was mir gerade eingefallen ist: Wenn der Mittelleiter isoliert werden muss usw.: Kann man das dann nicht wie folgt realisieren:
An Gleis A wird 7504 angeschlossen und mit Gleis B verbunden. An das andere Ende von Gleis B wird 7522 ( Mittelleiterisolierung ) angeschlossen und mit Gleis C verbunden. An das 2. Ende von Gleis C kommt nun das rote Kabel, das direkt vom Signal kommt. Danach wird der 2. Teil in umgekehrter Reihenfolge angebaut.
7504a-Gleis-7522-Gleis-7504b-Gleis-7522-Gleis-7504a
7504a: rotes Kabel als Verbinung
7504b: rotes Kabel, dass direkt vom Signal kommt
Müsste dann nur diese Laschen von den Kabeln abknipsen, da in7504 die Kabel ja mit dem puren Draht in die Buchsen gesteckt werden.
Wird dann "Rot" geschaltet, müsste dann ja der Fahrstrom unterbrochen sein?

Hoffe habe mich verständlich ausgedrückt - kann mir Anleitungen in Textform immer schlecht vorstellen, also sollte es hierauf eine Antwort geben, wäre es nett, wenn derjenige die Antwort ggf. "bebildern" kann

Besten Dank schonmal.

[MoBa27]

Bin für jede Hilfe dankbar, da dass Signalproblem den ganzen Ausbau verzögert

[HahNullMuehr]

Moin, Kollege,

das Märklin Signal-Buch als pdf, leider komplett in Englisch, aber mit einer Menge Darstellungen.
Ab Seite 7 wird beschrieben, wie der Fahrstrom verdrahtet wird. Die Bilder zeigen zwar Flügelsignale und M-Gleise, aber am Prinzip hat sich in der analogen Welt nichts geändert.

Gruß

[MoBa27]

Moin, Kollege,

das Märklin Signal-Buch als pdf, leider komplett in Englisch, aber mit einer Menge Darstellungen.
Ab Seite 7 wird beschrieben, wie der Fahrstrom verdrahtet wird. Die Bilder zeigen zwar Flügelsignale und M-Gleise, aber am Prinzip hat sich in der analogen Welt nichts geändert.

Gruß

Morgen,

wie gesagt, wie es verdrahtet wird, weiß ich, meine Frage war nun auch eher, ob das (auch) so funktioniert, wie oben beschrieben:

An Gleis A wird 7504 angeschlossen und mit Gleis B verbunden. An das andere Ende von Gleis B wird 7522 ( Mittelleiterisolierung ) angeschlossen und mit Gleis C verbunden. An das 2. Ende von Gleis C kommt wieder 7504, hier würde das rote Kabel angeschlossen, das direkt vom Signal kommt. Danach wird der 2. Teil in umgekehrter Reihenfolge angebaut.
7504a-Gleis-7522-Gleis-7504b-Gleis-7522-Gleis-7504a
7504a: wird mit dem roten Überbrückungskabel verbunden
7504b: hier wird das rote Kabel angeschlossen, das aus dem Signal kommt
Müsste dann nur diese Laschen von den Kabeln abknipsen, da in 7504 die Kabel ja mit dem puren Draht in die Buchsen gesteckt werden.
Wird dann "Rot" geschaltet, müsste dann ja der Fahrstrom unterbrochen sein?

[HahNullMuehr]

Nochmal moin,

Deine Darstellung hört sich zumindest so an, als ob Du es richtig meinst.
Ich würde im Zweifelsfalle eine kurze Teststrecke aufbauen, dann siehst Du ja, ob es funktioniert.

Ein Durchgangsprüfer erleichtert die (hoffentlich nicht notwendige) Fehlersuche.

Gruß

[MoBa27]

Schon wieder Moin .

Die im Laden hatten mich explizit danach gefragt, welches Gleis ich benutze - da meinten Sie nur, dass ich zum anschließen Mittelleiter nehmen kann; vllt. haben Sie sich geirrt ^^.

Nach meiner Logik müsste es ja so gehen, da man ja den Strom unterbrechen muss und nur bei Bedarf durchlassen muss... .

Testen dauert noch etwas, da leider das benötigte Schaltpult dafür noch nicht verfügbar ist. Märklin braucht da aktuell etwas länger diverse Produkte zuliefern. Hoffe dass ich diese Woche das Pult erhalte.

Werde auf alle Fälle berichten wie es ausgegangen ist, bzw. mal das ein oder andere Bild posten.

Was ist ein Druchgangsprüfer?

[HahNullMuehr]

Moin, zum dritten.

Ein Durchgangsprüfer ist ein Gerät, das prüft, ob an einer bestimmten Stelle Strom fließen kann, also "durchgeht".
Simpelste Ausführung: Taschenlampenbatterie, Lämpchen, drei Kabel. Eines verbindet Lampe mit einem Batterie-Pol, das zweite kommt an den anderen Batterie-Pol und das dritte an den zweiten Pol der Lampe. Hält man nun die zwei losen Enden an den zu prüfenden Abschnitt, z. B. rechts und links einer Trennstelle im Gleis, und die Lampe leuchtet, dann ist die Trennstelle n. i. O., es geht noch Strom durch. Die Prüflampe dürfte nur leuchten, wenn das zugehörige Signal "grün" zeigt.

Es gibt auch elektronische Durchgangsprüfer in Schraubendreher-Form mit LED. Eine Funktion der meisten Multimeter ist die Durchgangsprüfung, die dazu noch durch einen Summ- oder Piepton signalisiert werden kann.

Gruß

[MoBa27]

Aaaah ok. Na dann schaun wir mal.

Werde heute erstmaöl ein paar Mittelleiterisolierungen und Mittelleiteranschlüsse kaufen ...

[MoBa27]

Also so, wie ich es mir ausgedacht hatte - hatte im Laden mal mit einem Verkäufer so ein Signal ausgepackt, da dieser dachte, dass die Kabel anders angeschlossen/angebracht sind.

Die Lösung vom Anschluss der Hobbygleise an K-Gleise ist also wie folgt:
7504a-Gleis-7522-Gleis-7504b-Gleis-7522-Gleis-7504a
7504a: rotes Kabel als Verbinung
7504b: rotes Kabel, dass direkt vom Signal kommt

Man muss dann nur noch die Anschlüsse von den Kabel abknipsen und die Kabel um die Anschlussbuchsen der Mittelleiteranschlüsse "wickeln".