Analoge Anlage Metallgleise - Wo "Blättchen" setzen?

[Alzi]

Hallo, ich bräuchte dringend einen Rat.
Ich versuche gerade die Anlage meines Mannes wieder aufzubauen. Er hatte einen Schlaganfall und kann daher nichts mehr machen. Nur mit Rat zur Seite stehen und das auch nur begrenzt.
Ich bin absolute Anfängerin. Meine morgendlichen Recherchen im Internet haben mich auf diese Seite geführt. Inzwischen bin ich wie mein Mann in dieses Hobby verliebt, baue Faller-Häuschen und stricke nicht mehr, sondern möchte meinem pflegebedürftigen Mann die Freude machen, dass seine Eisenbahn wieder fährt.
Die Platte ist 250x200 cm und ich habe einfach drauflos gelegt. Den ersten Entwurf musste ich verwerfen weil der ICE aus der Bahn flog. Der 2.Entwurf hat vier Gleise, 3 davon im Ring, miteinander durch Weichen verbunden, das 4. in der Mitte mit etlichen Rangiergleisen, 3 Lokschuppen und Abstellgleise.
Gleis 1 und 4 läuft unabhängig über die Trafos. Gleis 2 und 3 aber bekomme ich einfach nicht hin, daß sie unabhängig laufen. Das mit den Blättchen als Unterbrecher hat mir mein erklärt aber einige Stunden Versuche, die Blättchen an die richtigen Stellen zu bringen, sind fehlgeschlagen.
Ich habe mit CorelDraw eine Skizze erstellt, grob, denn ich habe sowas noch nie gemacht.Jetzt müssten nur die vermaledeiten Blättchen an die richtige Stelle. Die Anlage gefällt mir sehr gut und mein Mann hätte etwas zu tun, ich möchte sie wenn es geht nicht nochmal umbauen oder gar neu aufbauen müssen.
Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben.
Danke für die Bemühungen
Alzi

[HahNullMuehr]

Moin, Alzi, willkommen im Forum.

Wenn das mit den Kreisen 1 und 4 schon hinhaut, scheinst Du ja auf dem richtigen Wege zu sein.
Ich hab in Deine Skizze mal die nötigen Trennstellen eingezeichnet (pink)

Alzi_Trennstellen.JPG (45.06 KiB) 1518 mal betrachtet

Du musst natürlich darauf achten, dass das Isolier-Papier richtig sitzt. Wenn es etwas verrutscht, können die Metallzungen trotzdem Kontakt haben, dann wirkt ein Trafo auf mehrere Kreise. Wenn Du den Papierstreifchen kleine "Flügel" faltest (rechts und links 2 mm runterbiegen) sitzen sie besser und verrutschen nicht so leicht.
Bild Schnittmuster

Außerdem bildet der "Schleifer" unter den Loks beim Überfahren der Trennstellen immer kurzzeitig eine "Brücke", so dass Loks im (eigentlich) stromlosen Abschnitt kurz anfahren.
Man (und frau natürlich) kann auch die Kontaktzungen ganz abtrennen, das ist absolut sicher, aber nicht rückgängig zu machen. Also nur für den endgültigen Aufbau zu empfehlen.

Gruß und viel Erfolg. Sag Bescheid, wenn Du ein Problem hast.

Edit: Link neu gesetzt

[HahNullMuehr]

Hallo, Alzi,

eine mögliche Fehlerquelle fällt mir grade ein:
Hast Du die Kabel richtig angeschlossen?

Wenn nämlich rot (Mittelleiter) und braun (Schienen/Gleiskörper) vertauscht sind, kann es zu merkwürdigen Effekten kommen. Unbedingt prüfen.
Die braunen Kabel legt man am besten alle zusammen über eine Verteilerplatte (sieht aus wie ein kleiner Silberbarren mit Löchern drin. Hier mal das Schema:

Alzi_verdrahtung.JPG (17.56 KiB) 1504 mal betrachtet

Gruß

[Alzi]

Danke für die Überlegungen.
Gestern erhielt ich dann noch den Tipp, daß ja kein Strom fließen kann, wenn der Trafo nicht an ist. Es ist ja noch nichts montiert und es sind auch noch keine Signale und Weichen angeschlossen. Dafür habe ich aber einen Radiospezialisten?
Dann ist auf der Zeichnung links aussen auch nicht ersichtlich, dass die Schienen gelb und blau dort zusammenlaufen über Weichen und sich dann erst wieder trennen. Dadurch kam kein geschlossener Kreis zusammen und ich konnte mich totprobieren mit den Blättchen. Jetzt habe ich die Blättchen so angebracht wie du es eingezeichnet hast, die Schienen etwas anders verlegt und es funktioniert, daß alle 4 unabhängig fahren, natürlich mit Trafo an. Dass die fahren wie man will auf ein und demselben Gleis, das wird dann wohl über Signale gesteuert.
Es handelt sich um eine Überführung. Macht es da Sinn dafür einen extra Trafo anzuschließen, damit die 2er Strecke nicht zu lang wird?
Weißt du zufällig auswendig ob es für C-Gleise auch Weichenübergänge für M-Gleise gibt?
Mein Mann möchte seinen ICE auf den schwarzen Gleisen fahren sehen, außerdem hat er noch den Thalis, der müsste eigentlich auch darauf laufen und ich finde, es soll trotzdem auch ein langer Güterzug darauf fahren können, der dann zum Rangieren kann und nicht nur ein Ringel aussenrum gehen.
Für den Thalis und den ICE will ich noch unter dem Berg eine Parkbucht bauen, auch wollen wir noch ein Schaltpult konstruieren, damit sich mein Mann leichter tut.
Achja, auf der Zeichnung ist nicht ersichtlich, dass oben rechts noch ein Ausschnitt gemacht wird, damit man besser hinkann.
Das Ganze ist für mich ziemlich kompliziert aber ich finde "meine" Anlage wunderschön.
Danke nochmal für Deine Bemühungen, es kommen bestimmt noch etliche Fragen.
Alzi

[HahNullMuehr]

Moin, Alzi,

wenn eine Strecke "zu lang" wird, merkst Du das daran, dass die Loks, je weiter sie vom Trafo entfernt sind, immer langsamer fahren. Dem kann man entgegenarbeiten, indem man in den entlegeneren Ecken noch eine Einspeisung aus dem selben Trafo anbringt: Einfach noch ein Anschlussgleis einsetzen und die Leitung (mit den Bananensteckerchen) ins Querloch des andern Steckers stecken (oder noch eine Verteilerplatte einbauen).

Es gibt ein Übergangsgleis, mit dem man von M-Gleisen auf C-Gleise wechseln kann. **schau hier**. Dies ist allerdings gerade und 180 mm lang (Standardlänge, also nicht einfach zwischen Weichen einzusetzen. Wer einen kürzeren Übergang braucht, muss sich etwas basteln).

Gruß

[Pkw]

hallo zusammen,

also dem Zusatzeinspeisen kann ich nur zustimmen!(eigene Erfahrungen )
ansonsten ist der unterschied einfach viel zu abrupt.
Philipp