Aufenthaltsschalter für Wechselstrom

[mgb]

Hallo !

Ich wollte meine Anlage mal wieder um eine Kleinigkeit erweitern. Ich arbeite viel mit Kontaktgleisen, die Magnetartikel direkt schalten. Aber das wirkt immer so 'ruckelig'. Daher die Idee: Zug 1 in Bhf einfahren lassen, wo Zug 2 schon steht. Zug 2 fährt nach einer Zeit X los, während Zug 1 schon lange steht. Das bringt auch ein wenig Ruhe auf meine Märklin M-gleis Anlage

So, ich habe das ganze auch schon mal als Skizze verfasst. Guckst Du hier:
http://www.stauden-net.de/maerklin/Bast ... altung.htm
Ich habe auch gesucht, ob jemand sich dazu hier schon geäußert hat aber leider war das nicht der Fall (finde ich echt komisch, aber ihr fahrt wahrscheinlich zu Hauf digital ...) Meine Frage an Euch: Geht es besser, einfacher, toller, schöner ? Wenn ja oder auch nur kleine Verbesserungsvorschläge: Her damit !

Gruß mgb

[Kai Eichstädt]

finde ich echt komisch, aber ihr fahrt wahrscheinlich zu Hauf digital

Moin,

nein, manuell

Gruß
Kai

[mgb]

Gut, das ist natürlich auch eine Möglichkeit Davon abgesehen werde ich versuchen so ziemlich alle Automationen auch abschaltbar bzw. manuell zu gestalten... Warten wir erst mal andere Antworten ab mgb

[KaGeBe]

Hallo mgb,
beim Betrachten Deiner Schaltung fallen mir einige "Schwachpunkte" auf.
1. Es ist "unnatuerlich, wenn beide Signale zuerst in "Offen"-Stellung sind und erst bei Zugeinfahrt geschlossen werden. Am besten wird am Schaltgleis X2 noch ein zusaetzlicher Befehl "Signal schliessen" fuer beide!! Signale S1 und S2 abgegriffen. Damit ist die Grundstellung fuer beide Signale immer "zu".
2. Das Umschalt-Relais U2 kann eingespart werden, wenn z.B. zwischen dem jeweiligen Signal (S1 und S2 ) und der Ausfahrtweiche (nicht bezeichnet) noch ein Schaltgleis eingebaut wird, das die Weiche W1 bei Zugausfahrt in das dann freiwerdende Gleis umschaltet.

Gruss Gerhard

[Gast]

hallo mgb

du schreibst ..
U1 und U2 sind zwei bistabile Relais
welche bestellnummer haben die ?

danke und grüße

der*genfer

[mgb]

Hallo mgb,
1. Es ist "unnatuerlich, wenn beide Signale zuerst in "Offen"-Stellung sind und erst bei Zugeinfahrt geschlossen werden. Am besten wird am Schaltgleis X2 noch ein zusaetzlicher Befehl "Signal schliessen" fuer beide!! Signale S1 und S2 abgegriffen. Damit ist die Grundstellung fuer beide Signale immer "zu".
Gruss Gerhard

Die Idee ist wirklich gut, das werde ich noch einbauen.

Hallo mgb,
2. Das Umschalt-Relais U2 kann eingespart werden, wenn z.B. zwischen dem jeweiligen Signal (S1 und S2 ) und der Ausfahrtweiche (nicht bezeichnet) noch ein Schaltgleis eingebaut wird, das die Weiche W1 bei Zugausfahrt in das dann freiwerdende Gleis umschaltet.
Gruss Gerhard

Auch gut, aber bei mir ist es einfach zu eng und da muß ich mit der angegebenen Lösung leben.
Tja, wenn ich doch nur mehr Platz hätte ....

Gruß mgb

[mgb]

... zwei bistabile Relais
welche bestellnummer haben die ?...

Bei www.conrad.de die Bestellnr 502898. Arbeiten bei mir im Schattenbahnhof einwandfrei. Wichtig für Wechselstrom: je eine Diode vor die Schaltspulen schalten, sonst geht's nicht

Gruß mgb

[Gast]

danke mgb

aber was heißt
je eine Diode vor die Schaltspulen schalten

die normale diode die ich auch in die lok`s einbaue oder eine ganz bestimmte diode ? warscheinlich um strom in nur einer richtung fließen zu lassen ?

danke
und grüße
Wolfgang
..................

[martin]

Eine ganz normale Diode (keine Leuchtdiode natürlich), also irgendwas wie
1N4001, 1N4002, 1N4004 ... was du halt noch in der Bastelkiste findest oder gerade günstig bekommen kannst.