) Kontaktschwierigkeiten.
Hi,cmeyer hat geschrieben:Danke - nur weiter mit den guten Ideen!
Ich sammle alles, und probiere was mir sinnvoll erscheint.
keep 'em coming
CM
Hi,cmeyer hat geschrieben:@GüNNi: was ist Kontakt 600, und wo kriegt man das?
@ Michael: ich hab mir das auch schon überlegt, mit einem Streifen Poliertuch (>800) am Schleifer zu arbeiten, aber nicht gewusst, ob das nicht auch die Oberfläche zu sehr angreift. Wenn du das schon länger und ohne Probleme machst, so ist das ermutigend. Wäre sicher eine mögliche Lösung für die regelmässige Reinigung.
).
Hallo nur zur Klarstellung,Stefan W. hat geschrieben:Hallo
Nochmal, dringend ist von dem Einsatz von Schmiergelpapier abzuraten.
Schießlich sollen die Gleise gereinigt, und nicht zusätzliches Material abgetragen werden.
Genau das passiert aber beim Einsatz von Schmiergel und das in einem nicht unerheblichen Maße.
Zwar wird das Gleis sehr gut gereinigt, aber jedesmal wird auch ein Teil der Schienenoberkante mit entfernt.
Hinzu kommt das Schmiergel immer Riefen hinterläßt (je nach Körnung feiner oder stärker) In diesen Riefen setzten sich dann wieder Rückstände ab, um diese zu entfernen, muß man erneut mit Schmiergel arbeiten.
Deshalb ist davon nur abzuraten, zwar hat man Kontaktprobleme schnell beseitigt schafft sich aber neue Probleme in einem Arbeitsgang.
Besser ist dafür zu sorgen, das die Gleise immer möglichst glatt sind, und nur der Dreck, nicht aber das Material entfernt wird.
Die Tipps mit verschiedenen Reinigungsmitteln sind da schon eher anwendbar.
, das nur die Pukos behandelt werden, war nicht ersichtlich.
@Stefan W.Stefan W. hat geschrieben:Hallo Michael dann ist ja gut
da du von Schienen-Mitteleiterreinigung gesprochen hast, war ich davon ausgegangen, das du auch die Schienen selbst damit reinigst.
Ich versuche nur die Leute von den gleichen Dummheiten abzuhalten, die ich als junger Spund auch gemacht habe (damals noch M-Gleise)
Klugscheisser-Modus: ON Klugscheisser-Modus: OFF
John (Betriebsbahner mit Leib & Seele)Hi John,John hat geschrieben:Moin moin,
lasst die Finger vom Schmirgel! Nicht nur, das Material flöten geht (wäre ja noch zu verschmerzen), sondern die Geschlossenheit der Oberfläche geht zum Teufel. Die aber ist es gerade, die den sicheren Kontakt bei der Bewegung der Tfz sicherstellt. Deshalb rate ich auch von jeglichem Kontaktspray etc. ab, da bleibt immer eine molekulare Schicht zwischen Schienenoberfläche und Radreifen.
Was hilft: entweder den Knies mit Lösungsmittel (Alc, z.B. Spiritus) beseitigen oder mit entsprechenden Reinigungsklötzchen (z.B. von Roco oder Bemo) arbeiten.
Da wäre ein langes Lied von der Clubanlage und den Peinlichkeiten an den Tagen der offenen Tür zu singen..
Ich glaube bis an der von mir eingesetzen Reinigungsart an den PUKOS viel Material abhanden kommt, gibt es keine MOBA mehr bzw. ist das verwendete Material sowieso nicht mehr funktionsfähig.John hat geschrieben:Moin moin,
lasst die Finger vom Schmirgel! Nicht nur, das Material flöten geht (wäre ja noch zu verschmerzen), sondern die Geschlossenheit der Oberfläche geht zum Teufel. Die aber ist es gerade, die den sicheren Kontakt bei der Bewegung der Tfz sicherstellt.
). Kann man die nicht einfach "sauberfahren" 