Hallo
Wir bauen eine H0m Bahn mit einer Länge von ca.250m.
Meine Frage:
Wie lang hält ein normaler Motor
bei einem Einsatz von 4Stunden pro Tag und 10 Tage.
Hat da jemand Erfahrung??
schwedische Grüße Bodo
Motorleistung
- Stephan D.
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Re: Motorleistung
Hallo Bodo!
Da meine Glaskugel leider defekt ist kann ich nur raten: bis er kaputt ist.
Mal ernsthaft, so etwas kann mal eigentlich gar nicht beantworten. Dazu müsste man exakt die gleichen Bedingungen vor sich haben. Unbakannte Faktoren, wie z.B. die Motorkohlen oder Material der Ankerwicklungen, beeinflussen die Haltbarkeit und führen so zu völlig unterschiedlichen Werten.
Gruß
Stephan
Da meine Glaskugel leider defekt ist kann ich nur raten: bis er kaputt ist.
Mal ernsthaft, so etwas kann mal eigentlich gar nicht beantworten. Dazu müsste man exakt die gleichen Bedingungen vor sich haben. Unbakannte Faktoren, wie z.B. die Motorkohlen oder Material der Ankerwicklungen, beeinflussen die Haltbarkeit und führen so zu völlig unterschiedlichen Werten.
Gruß
Stephan
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G: nur US (D&RGW)
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Re: Motorleistung
Moin!
Bei manchen Motoren sollen es 125 Stunden sein, bei anderen über 300.
Ausreißer nach unten gibt es auch - manche fallen nach weniger als 20 Stunden aus.
Es gibt geschlossene Motoren, die bei Ausfall in der Regel komplett getauscht werden.
Es gibt Motoren, die werden gereinigt und mit neuen Bürsten versehen und laufen dann wieder.
Bei Glockenankermotoren sollten es eher so 2000 Stunden sein.
Bei bürstenlosen Motoren gibt es theoretisch keine Verschleißteile.
Die Fahrweise spielt natürlich auch eine große Rolle: fahren die Züge nur langsam, sollten die Motoren auf mehr Stunden kommen.
Auch die Getriebe verschleißen irgendwann. Schneller bei schlechter Wartung.
Die empfohlenen Wartungsintervalle liegen teilweise bei 20, 30 oder 40 Stunden.
Was ist ein normaler Motor?Bodo hat geschrieben:Wie lang hält ein normaler Motor
Bei manchen Motoren sollen es 125 Stunden sein, bei anderen über 300.
Ausreißer nach unten gibt es auch - manche fallen nach weniger als 20 Stunden aus.
Es gibt geschlossene Motoren, die bei Ausfall in der Regel komplett getauscht werden.
Es gibt Motoren, die werden gereinigt und mit neuen Bürsten versehen und laufen dann wieder.
Bei Glockenankermotoren sollten es eher so 2000 Stunden sein.
Bei bürstenlosen Motoren gibt es theoretisch keine Verschleißteile.
Die Fahrweise spielt natürlich auch eine große Rolle: fahren die Züge nur langsam, sollten die Motoren auf mehr Stunden kommen.
Auch die Getriebe verschleißen irgendwann. Schneller bei schlechter Wartung.
Die empfohlenen Wartungsintervalle liegen teilweise bei 20, 30 oder 40 Stunden.
████████ Gruß aus NRW
████████ Thomas
████████ Multi-MISTler: 1. Siegburg (RSK) - 2. Köln rrh. - 3. Rheinbreitbach
████████ Thomas
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