Abstandssteuerung Easy Stop

[tiefengrund]

Hallo Car System Experten,

http://photoheat.com/index.php/Thread/6 ... ar-System/

ich bin auf diese - wie der Name schon sagt - einfache Abstandssteuerung gestoßen. Diese würde für mein Zwecke vollkommen ausreichen.
Nein, ich möchte keinen DC Car Decoder oder sonstiges mit 1.000 Kabeln usw.

Was haltet Ihr davon, hat das schon jemand im Einsatz ? Taugt das etwas ? Oder ist das nur Stop and Go ?

Leider steht in der Beschreibung das man den Baustein an 3 V betreiben muss
Alle meine Fahrzeuge haben aber 2 Akkus, sprich 2,4 V

Was kann man da am besten machen

Grüße Rolf

[Kai Eichstädt]

Moin Rolf,

Leider steht in der Beschreibung das man den Baustein an 3 V betreiben muss

wo steht das?

Und wenn du dir die Mühe machst, das zu suchen, lese aufmerksam den gesamten Text, insbesondere den Teil, der bei mir ohne zu blättern auf dem Bildschirm angezeigt wird...

Gruß
Kai

[tiefengrund]

Der Impulsgenerator IC1 erzeugt rechteckförmige Spannungsimpulde variabler dauer PWM-Signale) und speist die IR-Sendediode D1. Der IR-PhototransistorT2 empfängt das Infrarorlicht der Sendediode und schaltet je nach Stärke und Impulsdauer des Lichtstrahls mehr oder weniger durch. Der MOSFET T1, der den Motor steuert, leitet, wenn T2 nicht bestrahlt wird und sperrt, wenn T2 bestrahlt wird. Wenn er bestrahlt wird, werden durch das PWM-Signal die Impulse kürzer und verschwinden ganz bei staker Bestrahlung.

Inbetriebnahme

Zum Test schließen Sie eine Glühlampe oder eine LED mit Vorwiderstand etwa 240 Ohm an die beiden Motoranschlüsse an. Bei der Auslieferung des Moduls ist bereits eine Leuchtdiode angeschlossen.
Schließen Sie 3 Volt Gleichspannung an die Akkuanschlüsse an der Platine an.
Der Motor läuft oder die stattdessen angeschlossene LED leuchtet.
Halten Sie die IR-Sendediode D1 an den Phototransistor T2. Die LED geht aus. Die Funktionsprüfung ist erfolgreich.



Anscheinend ist das nur beim testen erforderlich

Aber vielleicht kannst Du sonst noch etwas dazu sagen ?

[Dankwardt]

So ein System kann man auch mit weniger Bauteile aufbauen.
Doch das habe ich schon vor 13 Jahren aufgegeben, weil es zu störanfällig ist.

Mit einer Taschenlampe oder Sonnenlicht wird das Fahrzeug genauso abgebremst, wie durch ein vorausfahrenden Modell.
So führen auch die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs zum abbremsen.

Sebatian Depke hat die Problematik einer Abstandssteuerung bei dem Projekt für "Jugend forscht" gezeigt und in dem
Video erklärt.

[tiefengrund]

Mit einer Taschenlampe oder Sonnenlicht wird das Fahrzeug genauso abgebremst, wie durch ein vorausfahrenden Modell.
So führen auch die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs zum abbremsen.

HM, Taschenlampe und Sonnenlicht kann man ja vermeiden das wäre nicht das Problem.

Aber die Scheinwerfer vom entgegenkommenden Fahrzeug - wenn das dann stören würde - wäre natürlich Schrott Vermutlich wird das dann in der Kurve sein !?


Es steht auch geschrieben:
Bei starkem Sonnenlicht muß auf den Infrarot-Transistor ein schwarzer Schlauch aufgesteckt werden, weil das Sonnenlicht den IR-Transistor ansprechen lassen kann, so daß das Fahrzeug unabsichtlich stehenbleibt.

Ob das was bei entgegenkommenden Scheinwerfern nützt ?????

Auf der Seite http://photoheat.com/index.php/Thread/8 ... verbrauch/

fahren die Autos natürlich wunderbar.....
Eigentlich bin ich sehr neugierig auf dieses System von dem man eigentlich noch nichts gehört hat. Vielleicht kaufe ich mal 2 Platinen und berichte dann

Beim DC Car und Opencar steige ich nicht so recht durch, da wird man ja erschlagen von der Auswahl

Ich suche eigentlich nur eine einfache Abstandssteuerung. Ohne Lichter, die haben meine Autos schon. Was wäre da zu empfehlen ?

Grüße Rolf

[günni]

Moin,
mich würde das Oszillogramm an Pin 3 des 555 bei Ub2,4V interessieren.

[tiefengrund]

Ja genau, mich auch

[Dankwardt]

Hallo

Guter Hinweise. Ich hatte damals 3 Zellen, als 3,6 V benutzt.

Sebastian hat das doch im Video erklärt.
Klar kann man versuchen die fremden Einflüsse zu reduzieren.
Ganz beseitgen kann man sie nicht. Deshalb habe ich auf Digitaltechnik umgestellt.

Die digitalen Systeme können auch einfach benutzt werden.
Nur den Sensor vorn und Sensor hinten einbauen und die Lichter wegelassen.
DC-Car funktioniert ab 1,2 V als0 auch bei den 2,4 V Fallermodellen.
Also kein 3. Akku der einanderes Ladegerät benötigt.

Durch den eingebauten Spannungswandler können auch die weißen LED benutzt werden.

Was aber den den höheren Preis ausgleichen dürfte ist die Busautomatik/Parkautomatik.
Ohne fremde Elektronik bremst der Buss an der Bushaltesteööe und fährt nach 20 Sekunden wieder los.
https://www.youtube.com/watch?v=BqQdCRpGGgg&t=12s
Mehrpreis für die Automatik: kein 5 Euro.

oder andere digital Systeme

Liste_zum_Vergleich

[tiefengrund]

Hallo Sigmund,

Klar kann man versuchen die fremden Einflüsse zu reduzieren.
Ganz beseitgen kann man sie nicht. Deshalb habe ich auf Digitaltechnik umgestellt.

Und beim DC Car passiert nichts wenn ein Fahrzeug mit Scheinwerfern entgegen kommt ?

Die digitalen Systeme können auch einfach benutzt werden.
Nur den Sensor vorn und Sensor hinten einbauen und die Lichter wegelassen.

und dann noch Motor und Akku anschliesen und fertig !? Könnte man dann schon mit Abstand fahren ?

Grüße Rolf

[Dankwardt]

Hallo Rolf
Scheinwerfer stören natürlich nicht.
Das wird auf den Großanlagen mit einigen hundert DC-Cars bewiesen.

Übrigens das Billigsystem funktionert nur oberhalb von 2,4 V
Das bedeutet der Akku muss vollgeladen sein (2,8 V), damit es funktioniert.
Ist der Akku im normalbereich 2,4 Volt wird es schon kiritisch.
Ein Faler-Car-System fährt aber noch noch miz 2,0 Volt.

Technische Daten
Betriebsspannung 2,4 bis 6 Volt
Stromaufnahme 10 bis 20 mA
Abmessungen 17 x 18 x 5 mm
Abstand 2 bis 15 cm

DC Car startetet ab 1,1 Volt und kann bis 3,4 Volt benutzt werden.