Fragen zur Verwendung von LiPo Akkus

[Oysos]

Moin,

man kann die (theoretisch maximal) gespeicherten Elektrischen Energien berechnen:

Lipo:
3,7 V
180 mAh
2400 Joule

2x NiMH à
1,2 V
880 mAh
7600 Joule

Die Zahlen sprechen deutliche Worte...

Die Energie lässt sich aber nur nutzen, wenn die Schaltung dafür auch ausgelegt ist.
Wichtig ist zum Beispiel, dass die überschüssige Spannung des Lipos nicht an Widerständen oder einem Linearregler verheizt wird, um auf 2,4 V zu kommen; oder umgekehrt dass zum erreichen von 3,7 V mit zwei NiMH kein ineffizienter Aufwärtswandler eingesetzt wird.

Nach kurzem googlen hab ich ein paar Infos gefunden, nach denen Parallelschalten grundsätzlich möglich sei, aber gleiche Zellen verwendet werden müssten. Außerdem sei darauf zu achten, dass beide Zellen zu Beginn des selben Ladezustand haben, um hohe Ausgleichsströme zu vermeiden und man dürfe die Zellen nicht zu sehr entladen, da die Charakteristiken der einzelnen Zellen hier zu weit auseinanderdrifteten.
Balancer-Probleme gibt es ja nicht

Gruß
Hannes

[Sebastian]

Also die DC Car Platine verträgt die hohen Spannungen von LiPo Akkus nicht, da muss eine Diode vorgeschaltet werden. Und hinter der Diode wird die Spannung für die weißen LEDs wieder hochgepumpt....halte ich persönlich für unsinnig. Müsste man mal genau nachmessen und rechnen ob sich das überhaupt lohnt, oder ob man mit NiMH in dem Falle weiter kommt. Kann aber sein das sich der Umweg wegen der deutlich höheren Energiedichte von LiPos trotzdem lohnt.
Wenn man kein DC Car Steuerung verwendet, müsste man diesen Umweg natürlich nicht gehen und kann für die weißen LEDs das volle Potential ausschöpfen.

Bei der gegebenen Konstellation würde ich aber auf jeden Fall zu NiMH tendieren!

Sebastian

[MECler]

Oder man nimmt gleich den 06-Decoder, da dieser direkt für die Lipos gedacht ist und keine Diode braucht und keinen Aufwärtswandler enthält.

Gruß MECler

[Sebastian]

Ah den 06er kannte ich noch gar nicht! Aber ich bin auch kein DC Car Experte...IR als Übertragung halte ich persönlich als untauglich.

Trotzdem, mit NiMH kommt er in diesem Falle wohl weiter.

Sebastian

[Stoni]

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten!

Soweit ich weiß, muss man auch beim neuen DC05-SI den Akku + nicht mehr über den Spannungswandler leiten, sondern kann ihn direkt an den Beleuchtungs + anschließen, wie man auf diesem Anschlussplan sehen kann.

In diesem Falle ist mir dann der freie Durchblick doch wichtiger als die eine oder andere Fahrstunde mehr .
Daher habe ich jetzt vor, zwei LiPo's unterm Dach in Reihe zu schalten.

[juli]

In Reihe? Dann hast du ja 7,4 Volt. Du meinst parallel

[Stoni]

Oh ja
Sorry!

Ich meinte natürlich parallel

[MECler]

Danke Felix, den Anschlussplan vom DC 05 kannte nun wiederum ich nicht...

Gruß MECler

[Sebastian]

OK aber bitte erst zusammenschließen, wenn beide Akkus exakt denselben Ladezustand haben. Am besten beide getrennt voll Laden und dann verbauen.

Viel Spaaß!

Sebastian

[juli]

Und wie läd man sie dann wenn sie zusammen eingebaut sind?

Wie eine Zelle mit der doppelten Kapa behandeln einfach oder ?

[Sebastian]

Ja so würd ichs machen. Nur mit hohen Ladeströmen, also 1C der neuen Gesamtkapazität würde ich es nicht wagen. Wenn eine Zelle aus irgendeinem Grund versagt, bekommt die andere automatisch 2C und ob sie das dann verträgt ist fraglich. Also besser mit 0,5C auf die neue Gesamtkapazität bezogen laden. Die worst Case 1C hält eine Zelle eher aus. Ggf. nochmal genau in der Anleitung nachlesen, was der maximale Ladestrom ist.

[Dankwardt]

Kurzfassung:
Die 3,6 Volt Akkus werden bis 4,2 Volt aufgeladen.
Der Spnnungswandler des DC04-SI und DC05-SI darf nur bis 3,5 Volt versorgt werden. Deshalb ist eine Diode (-0,7 Volt) zur Reduzierung erforderlich.

Wenn die LED-Ausgang des DC-Car-Decoders angeschlossen werden, erfolgt die Versorgung über den Spannungswandler.
Vorteil: Akkustest nutzbar. (Grenzwerteinstellung möglich)
Auch bei niedriger Akkuspannung (bis 1 Volt) alle Funktionen nutzbar.
Energiebilanz: Verluste durch Spannungswandler und Diode

Die DC04-SI und DC05-SI können am LED-Ausgang mit Lipo (bis 5,0 V) versorgt werden.
Vorteil: Alle gewohnten Anschlüsse vorhanden.
Nachteil: unnötige Kosten für den nichtbenutzten Spannungswandler.
Der IR-Empfänger kann schlechter arbeiten wenn die Akkuspannung sinkt.
Energiebilanz: Keine Verluste durch Spannungswandler

DC06-I können ab 3,0 Volt bis 5,0 Volt benutzt werden.
Vorteil: keine Kosten für den Spannungswandler
Kleiner in der Bauform
Nachteil: weniger Ausgänge vorhanden
Energiebilanz: Keine Verluste durch Spannungswandler