Sensoren und Relais ?

[Michel P.]

Frage an die Elektrik-Profis unter euch:
Weis jemand welche Schaltleistung die Faller Sensoren haben?
Ich habe versucht eine Blockstrecke mit Relais und Faller Sensoren aufzubauen, aber nach kurzer Zeit schalten die Sensoren nicht mehr.
Ich denke mal daß sie festbrennen, kann das sein?
Für einen Tip wäre ich dankbar.

Michel P.

[Jörg G]

Verstehe leider Deine Frage nicht!

[Michel P.]

Wieviel Ampere bei 12-16 Volt Gleichstrom bevor sie Schaden nehmen?

Michel P.

[Thwe16]

hmmm, klingt eigentlich komisch, da die ja nur soviel strom ziehen, wie sie gerade brauchen. Es sollte also nicht sein, daß die festbrennen, es sei denn Du hast irgendwo einen Kurzschluß in deiner Schaltung. wenn du aber nen Eisenbahntrafo für die Stomversorgung nimmst, dann solltest du kein Problem haben, da diese abriegeln, wenn irgendwo ein Kurzschluss vorliegt.

Wenn ich das richtig verstehe, kannst du die Sensoren danach wegwerfen, oder ??

[Gerrit Braun]

Dauerstrom: maximal 250 mA
Spannung: maximal 24 Volt
Belastbarkeit allgemein: maximal 1 W.

Dieses sind die Daten für einen 7mm Reed-Schalter, Faller setzt glaube ich für ihre Kontakte einen noch kleineren Schalter ein, daher könnte es sein, daß die Belastbarkeit noch unter 1 Watt liegt. Wenn Du also 15 Volt nimmst, darf maximal 66 mA geschaltet werden (oder irre ich mich da?).

Gerrit

P.S. eine Stoppstelle von Faller zieht 90-100 mA bei 15 Volt.

[Jörg G]

Dann dürften die von Faller aber ein wenig schwach auf der Brust sein. Das geht doch auf Dauer sicherlich nicht gut.

[Sebastian]

Tja,
da hilft nur selber kaufen, bei Conrad gibt z.B. einige, aber Reed Kantakte sind eigentlich überall zu bekommen-und bei Faller die Falschen und warscheinlich noch überteuert!

Sebastrian

[Michel P.]

Erstmal besten dank für die technische Auskunft.
Ich meinte die Faller Sensoren Artikel Nr.161773 die zum Beispiel bei der Bushaltestelle Artikel Nr.161671 dabei sind. Ich habe diese genommen weil sie eh dabei waren und sich eigentlich problemlos einbauen lassen.
Diese Sensoren habe ich in Abständen eingebaut und sollen nun mit der Spannung eines normalen Eisenbahntrafos, wenn ein Fahrzeug darüber fährt den letzten Abschnitt totschalten und den vorletzten gleichzeitig freischalten. Als Relais habe ich alte Weichenantriebe von Roco genommen und die Stoppstelle ( Spule ) an den Ausgang für die Rückmeldung angeschlossen. Das funtionierte anfangs wunderbar aber auf einmal trennten die Sensoren nicht mehr.Die Antriebe haben eine Endabschaltung.Deshalb jetzt meine Befürchtung, daß die Weichenantriebe zuviel Strom brauchten.

Michel P.

[Jörg G]

Weichenantriebe können in der Tat Stromfresser sein. Ein Trafo kann da recht schnell in die Knie gehen. Was hast Du da noch alles dran?

[Michel P.]

Mehr nicht, nur schalten die Sensoren ja praktisch 2 Antriebe auf einmal.
Einen Abschnitt ein und gleichzeitig den Vorigen aus.Ich habe leider keine Angaben von den Antrieben, aber ähnliche von Roco ziehen 200 mA. Ich habe diese Antriebe auch nur genommen weil ich bestimmt so 20 Stück brauche und ich diese noch liegen hatte.Man muß ja sparen wo es geht.
Besser wäre es natürlich das Ganze über einen PC zu steuern aber das sind nun mal erheblich mehr Kosten.

Michel P. und

[Michel P.]

Hallo Jörg G Ich nochmal, zur Erinnerung nicht der Trafo macht Probleme sondern die Faller Sensoren ( Reedkontakte ).

Michel P

[Gerrit Braun]

Wenn Du eine einfache Möglichkeit hast es mal eben zu testen: Versuche mal Conrad Bst.Nr. 503878. Ansonsten gibt es bei Conrad auch noch leistungsfähigere, die sind aber größer und werden von den kleinen PKW/Sprinter Magneten nicht mehr ausgelöst. Die von Faller funktionieren bei PKWs/Sprinter übrigens auch nicht immer.


Gerrit

[Michel P.]

Danke für den Tip, Gerrit.
Allein der Preis ist schon gut, 1€ bei Conrad 7,41€ bei Faller bei 10 Stück.
Hast du vielleicht auch einen Tip wie man die Reed-Kontakte am besten in die Fahrbahn einbaut?

Danke im voraus Michel P.

[Gerrit Braun]

Einfach längs zum Fahrdraht (wenn es der kleine Reed-Kontakt ist) aber nicht zu dicht hinter einer Kurve, da die Haftungskraft des Lenkmagneten in Höhe des Reedkontaktes nur ca. 20 % ist. Abstand minimum 12 cm hinter der Kurve.

Gerrit

[Michel P.]

einfach in die Fahrbahn einsetzen und zuspachteln ?

Michel P.

[Sebastian]

Einfach unter den Fahrdraht oder daneben?

Sebastian

[Michel P.]

Der muß schon dazwischen in gleicher höhe des Drahtes sonst wird der Magnet abgelenkt.Was ich meinte ist ob der Reedkontakt irgendwie vor der Spachtelmasse geschützt werden muß? Die Faller Sensoren sind jedenfals in einem Kunststoffgehäuse.

Michel P.

[Gerrit Braun]

Wenn sehr empfindliche Rückmeldemodule verwendet werden muß die Spachtelmasse ausgetrocknet sein, bevor die Inbetriebnahme geschehen kann, da es zu dauerhafter Auslösung kommen kann (durch die Feuchtigkeit). Die Schicht über dem Reed.Kontakt sollte extrem dünn sein, da sonst eine fehlerfreie Auslösung nicht gewährleistet ist. Quer zur Fahrbahn habe ich noch nicht ausprobiert, müßte aber auch funktionieren.

Gerrit

[Michel P.]

Danke Gerrit,
Ich habe mal so einen defekten Faller Sensor untersucht und da ist der Reedkontakt 45° zum Draht montiert.

Michel P.

[Gast]

nochmal Dank an Gerrit,
habe die von dir empfolenen Reedkontakte bekommen, montiert, getestet und siehe da es funktioniert eiwandfrei. :D

Michel P.