Für Diskussionen rund ums Car-System und bewegte H0-Autos
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Elu
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von Elu » Samstag 9. April 2011, 10:29
Hallo,
ich möchte meine Modelle von NiMH- auf LiPo-Akkus umrüsten. Die mir angebotenen LiPo-Akkus haben aber intern keinen Tiefentladeschutz. Eine externe Schaltung dafür passt aber nicht mehr in das Modell. Ohne diese Schaltung ist mir die Sache aber zu riskant. Wie beherrscht ihr dieses Problem?
Gruß Elu
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Sebastian
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Beitrag
von Sebastian » Samstag 9. April 2011, 12:48
Ich schalte meine beiden Rücklichter in Reihe und bemesse den Widerstand so, dass bei ca. 3,3V das Rücklich deutlich schwächer wird bzw ausgeht. Wenn man die Anlage ständig im Blick hat, ist das eine sehr sichere Methode, ich habe es so noch nie geschafft einen LiPo zu tief zu entladen, und ich fahre nicht nur einmal die Woche 10 min im Kreis, sondern mein Fuhrpark hat etliche Kilometer auf dem Buckel von zahlrechen Teppichbahning-Events.
Dann gibt es natürlich auch eine elektronische Lösung, die ab einer gewissen Schwellenspannung die Stromversorgung im Fahrzeug ausschaltet:
http://www.mef-windischeschenbach.de/ht ... _fuse.html
Wenn aber eh kein Platz mehr ist, dann empfehle ich die Version oben
Sebastian
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Elu
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von Elu » Montag 11. April 2011, 22:29
Hallo,
@Sebastian:
Deine Methode wäre mir zu riskant.
Ich habe deshalb in anderen Foren nachgeschaut und erfahren, dass es u.a. bei Conrad eine LiPo-Schutzschaltung gibt, die sowohl die Entladung als auch die Ladung von Lipo-Akkus überwacht bzw. abschaltet. Hier der Link dazu:
http://www.conrad.de/ce/de/product/1551 ... areaSearch
Auch bei ELV gibt es ein ähnliches Modul.
Elu
