Verkabelung Bilder gewünscht
Verkabelung Bilder gewünscht
Hallo,
in einem anderen Beitrag wurde die im Bild gezeigt Verkabelung "kritisiert". Da ich noch ein blutiger Anfänger bin und meine Verkabelung bei weitem schlimmer ist, würde mich mal interessieren, wie die Experten die Kabel in ihren Umbauten verlegen.
Wirklich spannend wird es natürlich bei Fahrzeugen mit vielen LEDs ( Front-, Rück-, Seiten-, Bremslichter, ...
Wenn ihr also Innen-Bilder von Euren Fahrzeugen habt, dann zeigt diese doch mal. Wäre bestimmt nicht nur für mich sehr lehrsam.
Gruß
Patrick
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in einem anderen Beitrag wurde die im Bild gezeigt Verkabelung "kritisiert". Da ich noch ein blutiger Anfänger bin und meine Verkabelung bei weitem schlimmer ist, würde mich mal interessieren, wie die Experten die Kabel in ihren Umbauten verlegen.
Wirklich spannend wird es natürlich bei Fahrzeugen mit vielen LEDs ( Front-, Rück-, Seiten-, Bremslichter, ...
Wenn ihr also Innen-Bilder von Euren Fahrzeugen habt, dann zeigt diese doch mal. Wäre bestimmt nicht nur für mich sehr lehrsam.
Gruß
Patrick
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Genauso interessant wie der Blick von oben ist bei Eigenumbauten auch der Blick von unten: Getriebe 1:125 mit Differential (ein Hinterrad hat Kugellager), Faller Lenkachse und ein sehr kleiner Schalter von C... Der Reed-Kontakt wurde weggelassen, das würde ich heute nicht mehr machen. Ich steuere das DC-Car zwar gut mit Infrarot, aber auf fremden Anlagen braucht man unbedingt die Reaktion auf Faller-Stoppstellen.
Das Geheimnis des Erfolges liegt in der Beständigkeit des Ziels.
Gruß Torsten
Webseite Sulzangen H0 und Zittau H0e mit DC-Car
Gruß Torsten
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Getriebe mit DIFFERENTIAL
naja wenn man ein freilaufendes Rad als Diff. bezeichnet, kann man das vergessen ist ein ein Rad antrieb mehr nicht hätte es zwei Freiläufe käm es der Sache schon näher, nur währe dann das halten bergab etwas schwerig
aber bei E... unter AMS hat mal einer richtige Diffs. angeboten die hätten auch in H0er LKW Zahnräder gepasst leider ließ sich der Fertiger nicht überreden welche in einer gewissen Stückzahl zu machen um diese dann anbieten zukönnen. Die sahen sehr gut aus und hatten auch ihren Preis um die 40,-teuros mir fehlen leider die Maschinen dazu.
naja wenn man ein freilaufendes Rad als Diff. bezeichnet, kann man das vergessen ist ein ein Rad antrieb mehr nicht hätte es zwei Freiläufe käm es der Sache schon näher, nur währe dann das halten bergab etwas schwerig
aber bei E... unter AMS hat mal einer richtige Diffs. angeboten die hätten auch in H0er LKW Zahnräder gepasst leider ließ sich der Fertiger nicht überreden welche in einer gewissen Stückzahl zu machen um diese dann anbieten zukönnen. Die sahen sehr gut aus und hatten auch ihren Preis um die 40,-teuros mir fehlen leider die Maschinen dazu.
Ich gebe zu, Differential ist übertrieben. Ein Hinterrad hat in der Felge ein Kugellager 2x5 eingebaut. Damit treibt der Schneepflug nur noch auf einem Hinterrad, das andere läuft nur mit. Hat aber den positiven Effekt, daß das Würgen in den Kurven aufhört, die meisten Straßen auf Modellbahnen bestehen nun mal aus Kurven und selten aus Geraden. Ist eigentlich aus der Not entstanden, weil eine Felge sich durch die unterschiedlichen Kurvenwege immer von der Achse gedreht hat.
Übrigens sind diese Kugellager auch für Anhänger mit starren Achsen interessant. Ein Anhänger mit freilaufenden Rädern fährt merklich(!) besser und leichter als mit starren Achsen. Im Hänger vom Autotransporter sind deshalb 1x3mm Kugellager eingebaut.
In dem Zusammenhang: danke an Eddy, dem Zauberer auf der Drehbank.
Übrigens sind diese Kugellager auch für Anhänger mit starren Achsen interessant. Ein Anhänger mit freilaufenden Rädern fährt merklich(!) besser und leichter als mit starren Achsen. Im Hänger vom Autotransporter sind deshalb 1x3mm Kugellager eingebaut.
In dem Zusammenhang: danke an Eddy, dem Zauberer auf der Drehbank.
Das Geheimnis des Erfolges liegt in der Beständigkeit des Ziels.
Gruß Torsten
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