Hallo Antje
skarabejus hat geschrieben:
Für eine Engstelle müsste ich alle Fahrzeuge mit einem Zusatzmagneten ausstatten, so dass sie am Engpaß stoppen und Vorfahrt gewähren, falls ein Fahrzeug entgegen kommt. Richtig?
Eigentlich braucht nur ein Bus den Zusatzmagnet seitlich unterm Fahrgestell, denn nur der soll ja in die Haltestelle abbiegen, wofür die (seitlich neben der Fahrspur/dem Fahrdraht eingelassenen) Sensoren sorgen sollen, die da montiert werden müssten bzw. schon montiert/geplant sind.(hier z.B.ein Bus... kann aber auch ein Schwertransport o.ä. sein..., der da schnell mal "Platz machen" soll für den weiteren Verkehr und dafür die Haltestelle nutzen könnte)
Die Engstelle wird mittels Verkehrststeuerung (auch so ein "Kasten"
)einfach so überwacht bzw. angesteuert, dass diese Schaltung die Lenkmagneten der/aller Fahrzeuge als Impulsgeber nutzt.
Selbst ein Bus wird da mit berücksichtigt, wenn er den Gegenverkehr passieren lassen soll, aber nur der Bus biegt, durch den zusätzlichen Magneten ausgelöst, in die Haltestelle ab.
Wenn ich die Skizze richtig überblickt habe, dann sollte das in der Form schon korrekt geplant sein mit den Sensoren...
Einige Gedanken sollte es aber auch wert sein, die Kehrschleife (eigentlich sogar 2) im Gleisplan zu berücksichtigen, denn die wirft auch Probleme bezüglich entstehender Kurzschlüsse beim befahren auf, egal ob analog oder digital gefahren wird.
Dazu können aber die "Hardcore-Gleisbautechniker"
sicher noch genaueres sagen.
Ach und nebenbei...
Für die Mama, die für dem Sohn so eine Anlage baut, dafür gibts schon mal den dicken Daumen ganz weit nach oben
Das ist ja so selbstverständlich ja nicht, dass auch die Frauen sich mit solchen technischen Dingen befassen.
Gruß Toni
