Märklin Bahnübergang Anschaltung

[volleyballknuffel]

Hallo,

ich habe den vollautomatischen Bahnübergang von Märklin Ich habe eine zweigleisige Strecke.
Wenn der Zug über das Aussengleis fährt und die Kontaktstrecke berüht gehen die Schranken runter
Beimm Innengleis bleiben die Schranken oben

Wer hat Tips für mich

gruss
Markus

[Marsupilami]

Meine Glaskugel ist gerade in Reparatur...wie ist das denn alles angeschlossen?

[Stephan D.]

Hallo Markus!

Sind die beiden Gleisstrecken irgendwo miteinander verbunden (z.B. durch Weichen)?
Wird jede Strecke über ein eigenes Regelgerät gesteuert (egal ob analog oder digital)?
Woher bekommt der Bahnübergang seinen Strom (ggf. ein separater Trafo)?

Gruß
Stephan

[volleyballknuffel]

Hallo,

Die beiden Strecken sind durch Weichen miteinander verbunden. Die Anlage läuft digital. Der Bahnübergang ist über einen extra 32 Volt Trafo angeschlossen. Wie gesagt, beim äußeren Gleis gehen die Schranken runter. beim inneren Gleis nicht.

gruss
Markus

[volleyballknuffel]

Sorry,

habe noch was vergessen zu erwähnen. Der Bahnübergang 74920 wird mit der dazugehörigen Zusatzgarnitur betrieben (74930). Wie gesagt wird der Bahnübergang über einen gesonderten Trafo 32V betrieben. Angeschlossen wurde nach Zeichnung. Das Problem stellt sich so da. Fährt der zug über das Aussengleis gehen die Schranken runter und das Licht leuchtet. Fährt der Zug über das Innengleis passiert nicht.

gruss
Markus

[Marsupilami]

Bau einfach mal alles auseinander und schliess das Ganze neu an - vielleicht ist ja doch irgendwo ein Flüchtigkeitsfehler drin.

[Stephan D.]

Und verbinde mal die Masse der Gleise (= Gleisanschlußkontakt "0") der beiden Strecken miteinander.

Gruß
Stephan

[volleyballknuffel]

Und verbinde mal die Masse der Gleise (= Gleisanschlußkontakt "0") der beiden Strecken miteinander.

Gruß
Stephan

Habe mal die Masse der Gleise miteinander verbunden. Keine Besserung. Müssen vielleicht bei den Kontaktgleisen noch Verbindungen aufgetrennt werden ?
Gibt es eine bestimmte Einbaurichtung?

gruss
Markus

[HahNullMuehr]

Hallo, Markus,

an den Gleisstücken müssten Markierungspfeile sein, die auf die Trennstelle weisen. Diese müssen alle auf derselben Seite eines Gleises liegen. Das kann aber m. E. nicht die Ursache sein, denn wenn man die falsch herum einbaut, müsste doch der Bü Dauerkontakt haben, also ständig geschlossen sein.

Ich tippe hier auf irgendeinen Kontaktfehler.
1. Test: Strom zum Bü anlegen (gelb), den "isolierten Abschnitt" der Trenngleise mit einem Stück Kabel mit der braunen Trafo-Buchse verbinden.
Geht? Dann Radsätze auf Verschmutztung kontrollieren.
Geht nicht? --> weiter mit
2. Test: Die nicht funktionierende Hälfte des Bü mal lose nehmen, Gelb anschließen, die Verbindung Trafo (braun) an die Kontaktlasche halten, die ans Gleis geklemmt wird.
Geht? Dann war die Verbindung zum Gleis nicht ausreichend.
Geht nicht? Dann interner Fehler in der Bü-Hälfte. Vielleicht mal öffnen und nach gebrochenen Kabeln, kaputten Lötstellen, duchgebrannten Spulen suchen.

Gruß

[volleyballknuffel]

Hallo, Markus,

an den Gleisstücken müssten Markierungspfeile sein, die auf die Trennstelle weisen. Diese müssen alle auf derselben Seite eines Gleises liegen. Das kann aber m. E. nicht die Ursache sein, denn wenn man die falsch herum einbaut, müsste doch der Bü Dauerkontakt haben, also ständig geschlossen sein.

Ich tippe hier auf irgendeinen Kontaktfehler.
1. Test: Strom zum Bü anlegen (gelb), den "isolierten Abschnitt" der Trenngleise mit einem Stück Kabel mit der braunen Trafo-Buchse verbinden.
Geht? Dann Radsätze auf Verschmutztung kontrollieren.
Geht nicht? --> weiter mit
2. Test: Die nicht funktionierende Hälfte des Bü mal lose nehmen, Gelb anschließen, die Verbindung Trafo (braun) an die Kontaktlasche halten, die ans Gleis geklemmt wird.
Geht? Dann war die Verbindung zum Gleis nicht ausreichend.
Geht nicht? Dann interner Fehler in der Bü-Hälfte. Vielleicht mal öffnen und nach gebrochenen Kabeln, kaputten Lötstellen, duchgebrannten Spulen suchen.

Gruß

Danke für die Tips,

es lag ein Kontsktfehler vor, und zwar an dem Schaltgleis der Kontaktstrecke

Super Forum

gruss
Markus