.Nein, leider nicht. Es gibt aber immer weniger, die sich daran stören, weil sie auf andere Zentralen gewechselt haben, wie ich auch Anf. 2005.frickler hat geschrieben:Ist das Reset-Problem noch nicht gefixt?
Auch das stimmt nicht! Ich hatte 2 IB's, die eine nur in der Wohnung zum testen und programmieren von Lok's und Decodern. Ohne angeschlossenen PC. Auch diese IB hatte gelegentlich einen Reset. Es ist jedoch so, dass nicht PC-Fahrer von dem weniger mitbekommen, weil die IB nach einem Reset wieder hochfährt. Ein angeschlossener PC mit Steuerprogramm merkt und meldet das jedoch.frickler hat geschrieben:Meines Wissen trat das Problem doch nur in Verbindung mit einem PC auf. Oder?
.Ich natürlich auchfrickler hat geschrieben:Ich hatte jedenfalls nie vor meine Anlage via PC zu steuern. Nimmt mir irgendwie den Spass am spielen. Ich stehe er auf das reale Stellwerkpult.
. Mein Stellpult hat sich einfach auf den Bildschirm verlagert. Leider wird PC immer mit Vollautomatik gleichgesetzt, was aber, zumindest bei mir, nicht der Fall ist. Ich betreibe ja auch nicht ein MIWULA . Vor dem PC-Stellput hatte ich mindestens 4 mechanische Stellpulte gebaut und wieder abgebrochen, weil ich Aenderungen an der Gleisanlage vornahm. Das geht bei einem PC-Gleisbild doch einiges einfacher. Auf dem Bild siehst Du mein "Kommandopult" mit 2 x 4 Reglern (je 4 für H0 und H0m) und Handreglern zum fahren und Gleisbild zum Stellen von Fahrstrassen usw. (Spur H0)
, die andere Hälfte wurde nicht mehr gebaut (Spur N).
Dem kann natürlich nachgeholfen werden unter dem Link und für günstige, profesionelle Bausätze (GBM's, Booster, Weichendekoder (Funktionsdecoder usw.) dieser Link. Besonders erwähnenswert das kurzschlussfreie Kehrschleifenmodul für alle Nichtmärklin-Fahrer und alle bei letzterem!frickler hat geschrieben:Sicher ist mir zB. der Name Selectrix geläufig. Aber von "rautenhaus digital" habe ich mein Lebtag noch nichts gehört.
Das ist leider bei den im sog. "Fachhandel" erhältlichen Systemen so. Nicht aber bei dem in den NEM genormten Selectrixformat. Da passen alle Teile von allen Herstellern (Rautenhaus, Müt, Stärz, MTTM, usw. usw.) zusammen, auch die Original-Trixteile ab 1995. Einer der Hauptgründe, dass ich Anf. 2005 wieder zu SX gewechselt habe, weil es Ende 2004 nur noch 2 Varianten für mich gab:frickler hat geschrieben:Der eine macht Motorola der andere DCC der nächste open irgendwas. Und keiner macht irgendwas mit dem anderen. Die Herstellerseiten sind ebenfalls alles andere als ergiebig. Im Grunde stehen bei jedem Hersteller nur Schachtelsätze und am Schluß: "wir sind die Besten".
Volles Verständnis. Leider machen es die Hersteller dem Anfänger nicht gerade leicht, die richtige Entscheidung zu treffen. Jedes verspricht die grössten Luftschlösser bis die Luft draussen ist, wenn viele wichtige Teile noch nicht lieferbar oder fehlerhaft und störanfällig sind. Ich kenne nur einen Hersteller, der ein detailliertes Ringbuch anbietet, wo alles detailliert und verständlich beschrieben wird und welches auch von Zeit zu Zeit im Abonnement aktualisiert wird. Der gleiche Anbieter macht auch persönliche Beratung (ohne Kosten) bei sich. Ich habe diese nicht genutzt, kenne aber einige Modellbahner die das sehr schätzen (Link ist oben).frickler hat geschrieben:Echt gefrustet und mächtig genervt
Ja, kommt ja auch von Uhlenbrock/modeltreno. Die IB wurde bekanntlich in Italien entwickelt. Das Twincenter hat einfach anstelle von MM das eigene, alte Format eingebaut. Auch das Twincenter unterstützt das Selectrix-Fahrformat, auch wenn es offiziell nicht erwähnt wirdfrickler hat geschrieben:Seh ich das richtig. Das Fleischmann "TWIN-CENTER" und die Intellibox von Uhlenbrock sind quasi identisch?
. Da MM nicht vorhanden ist, könnte es auch weitgehend Resetfrei sein, jedenfalls liest man nichts davon..
Die Garantie gibt dir heute keiner mehr, daß es eine Firma in 30 Jahren noch gibtfrickler hat geschrieben:Selectrix
-Zwar bieten wohl fast alle Hersteller einen sehr guten Service aber es sind alles kleine bis mittelständische Frickelbuden (das war nicht abwertend gemeint. Oft kommen die besten Innovationen aus diesen Betrieben). Aber was mache ich wenn der in 2 Jahren pleite ist oder einfach an einen grossen verkauft weil er (der Eigentümer) keine Lust mehr hat... - zB. Märklin (um nur einen der Grossen zu nennen) lief vor 40 Jahren läuft heute noch und wird auch noch laufen wenn ich in 30 Jahren meine Rente eingereicht habe.
Gar nicht, die CS unterstützt kein LocoNet. Sicher kann man sich da wohl irgendwelche intelligenten Schnittstellen basteln, aber das dürfte sehr tiefe Kenntnisse der Digitalformate und Elektronik allgemein voraussetzen.frickler hat geschrieben:Loconet wäre für mich ideal gewesen. Allerdings wie würde sich das mit der Central Station vertragen?
TWIN-Decoder sind Multiprotokoll-Decoder von Fleischmann, die sowohl das DCC- wie auch das FMZ-Format verstehen. Was Fleischmann damit sagen will: Du kannst analoge Loks und FMZ-Loks mischen, wenn Du Dir das Gerät 6806 kaufst. Läßt Du dagegen FMZ- und DCC-Loks miteinander fahren, dann können gleichzeitig keine analogen Fahrzeuge eingesetzt werden. Wobei ich es grundsätzlich für keine so gute Idee halte, analoge Loks im Digitalbetrieb mitfahren zu lassen.Und was wollte mir der Fleischmann-Dichter wohl damit sagen?
" ...gleichzeitige Betrieb von FMZ-Loks bzw. digitalen Loks mit eingebautem TWIN-DECODER und konven- tionellen Gleichstromfahrzeugen ist möglich, wenn der konventionelle Gleichstrom-Trafo über einen FMZ-Koppler 6806 angeschlossen wird. In diesem Fall dürfen keine DCC-Loks eingesetzt werden. Sie können aber auch FMZ und DCC-Lokomotiven nach NMRA-Norm gleichzeitig auf einem Gleis betreiben - dann jedoch ohne konven- tionelle Gleichstrom-Loks und -Trafos. "
Nicht nur das, auch die Digi-Power-Box von PIKO ist im Kern eine Intellibox, aber ohne MM und FMZ (ob die PIKO das Selectrix-Fahrformat hat, weiß ich nicht).Seh ich das richtig. Das Fleischmann "TWIN-CENTER" und die Intellibox von Uhlenbrock sind quasi identisch?
Deine Befürchtungen kann ich nicht teilen, eher ist das umgekehrt. Vor 40 Jahren gab es bei Märklin auch noch gar nix Digitales. Erst 1985 würde MM1 eingeführt. Das wurde inzwischen von MM2 und dann mfx abgelöst, für MM bekommst Du bei Märklin nicht mehr viel. Ein anderer Großer, Fleischmann, hat 1987 FMZ eingeführt. Auch hier ist mittlerweile - bis auf eine abwärtskompatible Zentrale - Sense. Selectrix ist dagegen das älteste Digitalsystem, seit 1983 auf dem Markt, beinahe 25 Jahre also. Es gibt mehrere Hersteller, die aktuelle Geräte für alle Anwendungsbereiche im Angebot haben und 2008 werden zwei neue Zentralen erscheinen. Und was Du vor 25 Jahren für Selectrix gekauft hast, kannst Du heute noch mit den allerneuesten Geräten verwenden. Aber wer hat die Unterstützung dafür einschlafen lassen? Trix bzw. Märklin. Daß Selectrix noch quicklebendig ist und stets weiterentwickelt wird, ist allein den Kleinen zu verdanken und dabei auch dem Umstand, daß es in den NEM komplett (und offen!) standardisiert ist. D.h. aber auch, solange es nachgefragt wird, wird sich immer ein Hersteller finden, ganz anders als bei den proprietären Systemen. Selbst Trix scheint sich besonnen zu haben, die neue Central Station wird Selectrix wohl wieder voll unterstützen. Den Sx-Bus halte ich daher für sehr zukunftssicher. Bei den anderen Digitalsystemen herrscht im Bus-Bereich dagegen der reinste Wirrwarr, fast jeder setzt auf eigene Lösungen und nicht jede ist frei zugänglich (so wie auch LocoNet).frickler hat geschrieben:Ich sehe dort folgendes Problem(e)
-Zwar bieten wohl fast alle Hersteller einen sehr guten Service aber es sind alles kleine bis mittelständische Frickelbuden (das war nicht abwertend gemeint. Oft kommen die besten Innovationen aus diesen Betrieben). Aber was mache ich wenn der in 2 Jahren pleite ist oder einfach an einen grossen verkauft weil er (der Eigentümer) keine Lust mehr hat... - zB. Märklin (um nur einen der Grossen zu nennen) lief vor 40 Jahren läuft heute noch und wird auch noch laufen wenn ich in 30 Jahren meine Rente eingereicht habe.
Natürlich ist Selectrix kein Billigsystem wie z.B. der s88-Bus (und das auch nur, wenn man nicht bei Märklin kauft), aber eine so allgemeine Aussage wie "Decoderpreise sind etwa 3 mal so teuer" ist schlicht falsch. Für Lokdecoder stimmt es schon gar nicht.- Selectrix ist einfach zu teuer. Die Decoderpreise sind etwa 3 mal so teuer wie bei den anderen Herstellern!
Selectrix ist nach MM/mfx und DCC sicher nur die Nummer Drei, aber anders als z.B. im Videobereich ist hier kein Aussterben zu erwarten. Nicht zuletzt deswegen, weil MM und DCC-Fahrer häufig Selectrix zum Schalten und Melden verwenden. Und wie gesagt: die längste durchgehende Marktpräsenz hat Selectrix aufzuweisen.Es ist wie mit allen Formaten. Irgendwann setzen sich ein oder zwei Formate durch(Und nicht immer die besten Denk mal an VHS und Video 2000). Der Rest ist dann sündhaft teurer Elektronikschrott- Leider!
Für Selectrix-Betrieb mußt Du weder Booster selber bauen noch auf K-Gleise verzichten. Warum auch?Außerdem möchte ich keine Booster selber bauen.
Abgesehen davon ist Verwendung von Märklin K-Gleisen für mich ein absolutes Muss.
Da wär ich mir aber nicht so sicherfrickler hat geschrieben:Aber was mache ich wenn der in 2 Jahren pleite ist oder einfach an einen grossen verkauft weil er (der Eigentümer) keine Lust mehr hat... - zB. Märklin (um nur einen der Grossen zu nennen) lief vor 40 Jahren läuft heute noch und wird auch noch laufen wenn ich in 30 Jahren meine Rente eingereicht habe.
. In zwei Jahren wird keiner der Selectrixhersteller pleite sein, da bin ich mir sicher, genau so wenig wie die früheren ewigen Gerüchte, von den "grossen" Herstellern gerne verbreitet, dass Selectrix sterben werde, eingetroffen sind. Im Gegenteil, Selectrix hat sich explosionsartig verbreitet - unbemerkt von den Händlern (das wenigste wird ja über diese verkauft). Ich fahre seit 1995 Selectrix-Digital, mit kurzem Unterbruch, weil mir seinerzeit die Trix-GBM's und Funktionsdecoder schlicht zu teuer waren, Trix das SX nur halbherzig Vertrieb und ich auf die viel günstigeren DCC-Teile "schwach" wurde. Da kam natürlich nur die IB in Frage wegen den vielen bereits vorhandenen SX-Lokdecodern. Ja, und dann begann das kostspielige Abenteuer, über das zu Berichten ich schlicht keine Lust mehr habe. Ob Du in 30 Jahren noch eine Rente bekommst, die das Modellbahnhobby noch zulassen wird, ist eine andere Frage. Meinerseits nehme ich einmal an, dass es mit meiner Rente in 3 Jahren noch gehen wird . In 30 Jahren habe ich vermutlich andere Interessen und Betätigungen als die MOBA , vielleicht als Heizer beim Teufel oder als Gehilfe bei den Engeln ..
).Diese Garantie gibt Dir niemand, auf keinem Gebiet, dass Du in 10-20 Jahren Dein System noch brauchen kannst, Selectrix feiert aber dieses Jahr immerhin den 25 Geburtstag, im besten Alter, Kerngesund und sehr Erwachsen geworden.frickler hat geschrieben:Es ist wie mit allen Formaten. Irgendwann setzen sich ein oder zwei Formate durch(Und nicht immer die besten Denk mal an VHS und Video 2000). Der Rest ist dann sündhaft teurer Elektronikschrott- Leider!
Das ist Deine Entscheidung, da mische ich mich sicher auch nicht ein! Aber über Kehrschleifen mache ich mir schon viele Jahre keine Gedanken mehr, die funktionieren so einfach wie mit Pukogleisen, vollautomatisch, mit Gleisrückmeldung - was will man eigentlich mehr?frickler hat geschrieben:Außerdem möchte ich keine Booster selber bauen.
Abgesehen davon ist Verwendung von Märklin K-Gleisen für mich ein absolutes Muss. Ich will mir nämlich eben nicht über kurzschlussfreie Kehrschleifen Gedanken machen sondern sie einfach bauen können!
