Hallo ihr!
Ich bin grad dabei nen A380 zu basteln. Und ich dachte mir, dass ich den so ein wenig beleuchten kann. Das hab ich nun vor.
Ich suche daher eine Blinkschaltung für die Anticolisionlights (Beaconlights...ist von der Art her das gleiche), die Warnleuchten oben und unten und an den Tragflächen des Flugzeugs. Diese Lichter blinken ja nun nicht gleichmäßig. Sie haben eine sehr keure Anzeit, dafür aber eine längere Auszeit. Sprich, sie blitzen immer einmal kurz auf.
Das möchte ich nun auch bei meinem Modell haben.
Ich wollte alles mit LEDs beleuchten und als Energieversorgung soll ein 6V oder 9V Akku sein, den ich per Klinkenstecker und Netzteil aufladen kann (damit ich nicht immer n Kabel am Flugzeug hängen hab).
Ich hatte mir erst gedacht, dass eine Ne555 Schaltung dies übernimmt. Allerdings hab ich z.Z. keine Möglichkeit mir so eine Platine zu etzen, da ich als Elektroazubi bis Januar nicht mehr im Betrieb bin.
Nun komm ich mal zu meiner eigentlichen Frage:
Wo kann ich nun so eine Schaltung, bzw. die Einzelteile dafür inkl. Platine und Steuerchip falls gegeben, bekommen?
Ich bin schon seit mehreren Tagen auf der Suche danach und heute war ich dafür extra auf der Modellbaumesse hier in HH...allerdings ohne Erfolg!
Weiß da jemand Rat?
MfG
Jannomag
Blinkschaltung für Flugzeugwarnleuchten?
-
RH
Hallo,
die Positionsblitzer müssen doch auch in einer ganz
bestimmten abfolge aufblitzen oder nicht ?
Tragfläche, Höhenleitwerk und so weiter.
Evtl. könntest Du ja das mal in Erfahrung bringen
und dann hier angeben, dann wird es bestimmt leichter
da was passendes zu finden.
MfG Raimund
Gerade noch gefunden, da steht es im Detail drinnen,
was willst Du alles machen ?
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 10242.html
die Positionsblitzer müssen doch auch in einer ganz
bestimmten abfolge aufblitzen oder nicht ?
Tragfläche, Höhenleitwerk und so weiter.
Evtl. könntest Du ja das mal in Erfahrung bringen
und dann hier angeben, dann wird es bestimmt leichter
da was passendes zu finden.
MfG Raimund
Gerade noch gefunden, da steht es im Detail drinnen,
was willst Du alles machen ?
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 10242.html
Moin,
Peter Müller weiß das bestimmt.
Peter Müller weiß das bestimmt.
Gruß vom N-Bahner GüNNi
Surftipps: Polizeimuseum
Pressemitteilungen von Polizei, Feuerwehr und Zoll.
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-
Jannomag
Hi.
Danke erstmal für eure Hilfe
Ich dachte mir, dass ich folgende Beleuchtung anbringe:
Anticolisionlights
Positionslichter (Leitwerk und Randbogen)
Landescheinwerfer am Bugfahrwerk
Langescheinwerfer an den Tragflächen (innen; na am Rumpf)
Innenraum:
Kabinenbeleuchtung (welche Farbe soll ich da am besten nehmen: Weiß oder Gelb?)
Cockpitbeleuchtung in Grün (Nachtbeleuchtung)
Und ob die Blitzlichter in einer bestimmten Reihenfolge aufblitzen kann ich dann in Erfahrung bringen können, wenn ich das nächste mal wieder im Betrieb (ich bin woanders Eingeteilt, deswegen kann ich auch keine Platinen etzen) bin, das wird in 2 Wochen sein. Ich arbeite am Flughafen Hamburg und da könnt ich mal nachgucken.
Aber im Grunde genommen ist mir das schnuppe, ob nun die Anticol-lights ne viertel Sekunde später aufblitzen als sie sollten. Ich will das ja nicht als Modell für die Luftfahrtindustrie haben xD...
MfG
Jannomag
Danke erstmal für eure Hilfe
Ich dachte mir, dass ich folgende Beleuchtung anbringe:
Anticolisionlights
Positionslichter (Leitwerk und Randbogen)
Landescheinwerfer am Bugfahrwerk
Langescheinwerfer an den Tragflächen (innen; na am Rumpf)
Innenraum:
Kabinenbeleuchtung (welche Farbe soll ich da am besten nehmen: Weiß oder Gelb?)
Cockpitbeleuchtung in Grün (Nachtbeleuchtung)
Und ob die Blitzlichter in einer bestimmten Reihenfolge aufblitzen kann ich dann in Erfahrung bringen können, wenn ich das nächste mal wieder im Betrieb (ich bin woanders Eingeteilt, deswegen kann ich auch keine Platinen etzen) bin, das wird in 2 Wochen sein. Ich arbeite am Flughafen Hamburg und da könnt ich mal nachgucken.
Aber im Grunde genommen ist mir das schnuppe, ob nun die Anticol-lights ne viertel Sekunde später aufblitzen als sie sollten. Ich will das ja nicht als Modell für die Luftfahrtindustrie haben xD...
MfG
Jannomag
-
RH
Hallo Jannomag,
also wenn das was Gescheites werden soll ist die Steuerung in diskreter Bauweise
zwar schon möglich aber besser und einfacher mit einem Prozessor zu lösen.
Da ich im neuen Jahr ein ähnliches Projekt vorhabe währe es durchaus sinnvoll,
so ein Projekt in gemeinsamer Arbeit (ja, es dürfen sich bitte noch mehr Leute an
dem Projekt beteiligen!) zu planen und durchzuführen.
Meine Idee im Moment währe (um das Rad nicht noch mal zu erfinden) als Basis entweder
eine Lichtcomputerplatine von Tams oder eine von Digital-bahn.de (Sven Brandt) zu verwenden.
Es können dann 5 Funktionen geschalten werden, für den Anfang sollte das reichen.
Es können natürlich auch komplette Sequenzen abgespielt werden, damit nicht immer
nur dieselben Lampen oder LED’s blinken, hier sind halt gute Ideen gefragt.
An Funktionen kann fast alles gemacht werden, evtl. auch über Taster verschiedene Modi.
Also wer eine Idee hat oder was auch immer bitte melden.
MfG Raimund
also wenn das was Gescheites werden soll ist die Steuerung in diskreter Bauweise
zwar schon möglich aber besser und einfacher mit einem Prozessor zu lösen.
Da ich im neuen Jahr ein ähnliches Projekt vorhabe währe es durchaus sinnvoll,
so ein Projekt in gemeinsamer Arbeit (ja, es dürfen sich bitte noch mehr Leute an
dem Projekt beteiligen!) zu planen und durchzuführen.
Meine Idee im Moment währe (um das Rad nicht noch mal zu erfinden) als Basis entweder
eine Lichtcomputerplatine von Tams oder eine von Digital-bahn.de (Sven Brandt) zu verwenden.
Es können dann 5 Funktionen geschalten werden, für den Anfang sollte das reichen.
Es können natürlich auch komplette Sequenzen abgespielt werden, damit nicht immer
nur dieselben Lampen oder LED’s blinken, hier sind halt gute Ideen gefragt.
An Funktionen kann fast alles gemacht werden, evtl. auch über Taster verschiedene Modi.
Also wer eine Idee hat oder was auch immer bitte melden.
MfG Raimund
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Jannomag
Hallo RH.
Ich wollte das Eigentlich nur aus Gag machen. Das soll nun nichts extrem komplexes und evtl. sogar teures werden.
Es sollen einfach nur beim Anmachen die Blitzlichter blitzen und die normalen Lichter leuchten...mehr nicht.
Nun weiß ich, dass man eine Ne555 für eine Asymmetrische Blinkschaltung nehmen kann. Allerdings fehlt mir hierzu eine schon bereits fertig geätzte Platine, wo ich dann nur noch die Bauteile auflöten muss. Nen Plan dazu hab ich bei mir im Lehrbuch...-wie schon gesagt- allerdings keine Möglichkeit eine Platine in den nächsten 2 Monaten zu ätzen. Ohne eine Platine wird das ja nix.
Ich hab schon im Betrieb mit einer Ne555 Blinkschaltung gearbeitet. Diese wäre für meinen Gebraucht eigentlich Optimal. Man kann dort direkt einstellen, wie lang die Anzeit und wie lang die Auszeit sein soll. Die Anticollisionlights z.B. sollen 1-2 Sekunden Auszeit haben und ne viertel Sekunde Anzeit. Das ist damit gut einstellbar. Mehr hab ich ja auch nicht vorgehabt.
Meine Eigentliche Frage läuft darauf im Prinzip hinaus:
Wo bekomme ich entweder eine fertige Ne555 (o.Ä.) Schaltung, bzw. Platinensatz, oder die dafür benötigte Platine her?
Ich bin echt dankbar für eure Mühe und Hilfe...ich hab nur echt keine Zeit und keine Lust ein riesen Projekt draus zumachen. Ist halt nur als Gag gedacht und für mich auch mit als kleine Übung im Thema Ausbildung
Ich wollte das Eigentlich nur aus Gag machen. Das soll nun nichts extrem komplexes und evtl. sogar teures werden.
Es sollen einfach nur beim Anmachen die Blitzlichter blitzen und die normalen Lichter leuchten...mehr nicht.
Nun weiß ich, dass man eine Ne555 für eine Asymmetrische Blinkschaltung nehmen kann. Allerdings fehlt mir hierzu eine schon bereits fertig geätzte Platine, wo ich dann nur noch die Bauteile auflöten muss. Nen Plan dazu hab ich bei mir im Lehrbuch...-wie schon gesagt- allerdings keine Möglichkeit eine Platine in den nächsten 2 Monaten zu ätzen. Ohne eine Platine wird das ja nix.
Ich hab schon im Betrieb mit einer Ne555 Blinkschaltung gearbeitet. Diese wäre für meinen Gebraucht eigentlich Optimal. Man kann dort direkt einstellen, wie lang die Anzeit und wie lang die Auszeit sein soll. Die Anticollisionlights z.B. sollen 1-2 Sekunden Auszeit haben und ne viertel Sekunde Anzeit. Das ist damit gut einstellbar. Mehr hab ich ja auch nicht vorgehabt.
Meine Eigentliche Frage läuft darauf im Prinzip hinaus:
Wo bekomme ich entweder eine fertige Ne555 (o.Ä.) Schaltung, bzw. Platinensatz, oder die dafür benötigte Platine her?
Ich bin echt dankbar für eure Mühe und Hilfe...ich hab nur echt keine Zeit und keine Lust ein riesen Projekt draus zumachen. Ist halt nur als Gag gedacht und für mich auch mit als kleine Übung im Thema Ausbildung
Moin,
wenn du grad keine Platine ätzen kannst, gibt es ja noch die Methode der Lochrasterplatine. Nicht ganz so schön und professionell aber einfach und billig.
Ansonsten schau mal hier rein: http://thomaspfeifer.net/platinen_aetzen.htm
Gruß
Hannes
wenn du grad keine Platine ätzen kannst, gibt es ja noch die Methode der Lochrasterplatine. Nicht ganz so schön und professionell aber einfach und billig.
Ansonsten schau mal hier rein: http://thomaspfeifer.net/platinen_aetzen.htm
Gruß
Hannes
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Miles
(Nur so ein Besserwisserkommentar )
Die Kabinenbeleuchtung ist beim Endanflug ausgeschaltet, damit die Augen der mitfliegenden Personen sich nicht erst an die Dunkelheit gewöhnen müssen, wenn etwas passieren sollte.
Leselampen sind die einzigen normalen Lichter, die dann im Kabinenraum an sind.
Übrigens kann man i.A. an der Blitzfrequenz der verschiedenen Strobos den Flugzeugtyp erkennen. Das kann man gut beobachten, wenn man 'mal abends oder früh morgens ca. 1km vor dem Runway verbringt (z.B. beim Bahnstreik an einer entsprechend gelegenen S-Bahn-Haltestelle).
Bei manchen Maschinen ist das Leitwerk beleuchtet.
Übrigens tut es bei einer so einfachen Schaltung wie mit dem NE555 auch eine Lochstreifenkarte. Man muss ein paar Streifen unterbrechen, hat aber weniger Brücken zu löten. Das ist natürlich Geschmackssache.
Grüße,
Miles
)Die Kabinenbeleuchtung ist beim Endanflug ausgeschaltet, damit die Augen der mitfliegenden Personen sich nicht erst an die Dunkelheit gewöhnen müssen, wenn etwas passieren sollte.
Leselampen sind die einzigen normalen Lichter, die dann im Kabinenraum an sind.
Übrigens kann man i.A. an der Blitzfrequenz der verschiedenen Strobos den Flugzeugtyp erkennen. Das kann man gut beobachten, wenn man 'mal abends oder früh morgens ca. 1km vor dem Runway verbringt (z.B. beim Bahnstreik an einer entsprechend gelegenen S-Bahn-Haltestelle).
Bei manchen Maschinen ist das Leitwerk beleuchtet.
Übrigens tut es bei einer so einfachen Schaltung wie mit dem NE555 auch eine Lochstreifenkarte. Man muss ein paar Streifen unterbrechen, hat aber weniger Brücken zu löten. Das ist natürlich Geschmackssache.
Grüße,
Miles
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Jannomag
Hi.
Das mit dem Platinenlöten weiß ich wie das geht^^...das mach ich nun schon 10 Tage am Stück im Haumburger Ausbildungszentrum. Dass ist auch der Grund dafür, dass ich das nicht erwähnt hatte, bzw. nicht machen will. Ich hab echt die schnauze voll von Europlatinen und Lochstreifenplatinen...wobei letztere besser zum bearbeiten sind. Halt wegen den Brücken, die doch schon recht bescheiden sind. Auf deutsch gesagt: ich hab die Schnauze voll davon! ^^
Ich hab noch mal nachgefragt und meinen Ausbilder davon überzeugt, dass ich dann eine Woche lang in der Lehrwerkstatt bin. Sprich: ich hab nun doch die Möglichkeit mir so eine komplette Ne555 Schaltung zu basteln
@ Miles:
Jo. Ich weiß das alles (sry^^).
Die Kabinenbeleuchtung ist zwar aus, aber wie gesagt: es ist nur als "Gag" gedacht. Das soll ja nicht ein vollkommen realgetreues super high tech Ding werden, was bei der EADS zu Schulzwecken zu gebrauchen ist. Ich will das einfach nur neben meinen TV stellen und leuchten lassen
Und da ist es mir ehrlich gesagt egal, ob nun die Kabinenbeleuchtung beim Anflug an oder aus ist
Wenn das Flugzeug aufm Vorfeld rollt, ist diese auch an. Dazu auch die Anticol-Beleuchtung, Positionslichter und Bodenscheinwerfer.
Und nun sag mir nicht dass das nicht stimmt! Ich arbeite, wie oben schon mal erwähnt, am Flughafen und war heute grad erst wieder da! IM DUNKELN!
Naja...und das mit den Positionslichtern ist mir auch egal, wie sie nun Blinken und wo und wann usw...Grund ist oben schon beschrieben^^
Ist halt wie gesagt nur als kleine Spaß gedacht !
Trotzdem danke für eure Hilfe!
Eine Frage hab ich aber noch:
Was würdet ihr mir für die Blitzlichter (die Roten) für LEDs empfehlen?
Sie sollten nicht zu groß sein, aber dennoch hell und nen recht großen Abstrahlwinkel, da man ja sonst nix sieht von der Seite aus (zuuu teuer sollte eine LED nun auch net sein).
Zur Info: Der A380 ist 1:144. Sprich er ist knapp 50cm lang und das gleiche nochmal in der Spannweite. Höhe halt relativ dazu ^^ Hab ich noch nicht abgemessen!
Und: Was würdet ihr mir für die Kabinenbeleuchtung empfehlen?
Einzel LEDs, SMD-Bänder, Glühlampen...etc.
Das mit dem Platinenlöten weiß ich wie das geht^^...das mach ich nun schon 10 Tage am Stück im Haumburger Ausbildungszentrum. Dass ist auch der Grund dafür, dass ich das nicht erwähnt hatte, bzw. nicht machen will. Ich hab echt die schnauze voll von Europlatinen und Lochstreifenplatinen...wobei letztere besser zum bearbeiten sind. Halt wegen den Brücken, die doch schon recht bescheiden sind. Auf deutsch gesagt: ich hab die Schnauze voll davon! ^^
Ich hab noch mal nachgefragt und meinen Ausbilder davon überzeugt, dass ich dann eine Woche lang in der Lehrwerkstatt bin. Sprich: ich hab nun doch die Möglichkeit mir so eine komplette Ne555 Schaltung zu basteln
@ Miles:
Jo. Ich weiß das alles (sry^^).
Die Kabinenbeleuchtung ist zwar aus, aber wie gesagt: es ist nur als "Gag" gedacht. Das soll ja nicht ein vollkommen realgetreues super high tech Ding werden, was bei der EADS zu Schulzwecken zu gebrauchen ist. Ich will das einfach nur neben meinen TV stellen und leuchten lassen
Und da ist es mir ehrlich gesagt egal, ob nun die Kabinenbeleuchtung beim Anflug an oder aus ist
Wenn das Flugzeug aufm Vorfeld rollt, ist diese auch an. Dazu auch die Anticol-Beleuchtung, Positionslichter und Bodenscheinwerfer.
Und nun sag mir nicht dass das nicht stimmt! Ich arbeite, wie oben schon mal erwähnt, am Flughafen und war heute grad erst wieder da! IM DUNKELN!
Naja...und das mit den Positionslichtern ist mir auch egal, wie sie nun Blinken und wo und wann usw...Grund ist oben schon beschrieben^^
Ist halt wie gesagt nur als kleine Spaß gedacht !
Trotzdem danke für eure Hilfe!
Eine Frage hab ich aber noch:
Was würdet ihr mir für die Blitzlichter (die Roten) für LEDs empfehlen?
Sie sollten nicht zu groß sein, aber dennoch hell und nen recht großen Abstrahlwinkel, da man ja sonst nix sieht von der Seite aus (zuuu teuer sollte eine LED nun auch net sein
).Zur Info: Der A380 ist 1:144. Sprich er ist knapp 50cm lang und das gleiche nochmal in der Spannweite. Höhe halt relativ dazu ^^ Hab ich noch nicht abgemessen!
Und: Was würdet ihr mir für die Kabinenbeleuchtung empfehlen?
Einzel LEDs, SMD-Bänder, Glühlampen...etc.
-
Mr. E-Light
- Forumane
- Beiträge: 5637
- Registriert: Dienstag 24. Februar 2004, 16:17
Hi Jannomag,
bei so einem Modell würde ich auf jeden Fall - gerade im Inneren - LEDs nehmen, zwischenzeitlich gibt es ja genug warm/weiße, die ganz günstig sind.
Ob nun allerdings eine Lichtleiste oder Einzel-LEDs sinnvoller sind, hängt wohl von eigenen Geschmack ab - und ob der ganze Flieger innen leuchten soll, oder nicht...
Für die Blitzer sind sowohl 0603er als auch 0402er geeignet, die sind beide immer gut sichtbar. Soll es richtig auffällig sein, dann nimm 0603er, die gibt es u.a. mit 120 mcd, das ist schon ordentlich hell. Klebe dann vielleicht noch eine kleine Kappe drauf (so wie ein kleines "Blaulicht"), dann ist der Seitenblick garantiert gesichert.
Hier gibt es noch ein paar Dinge für Dich zu lesen, die interessant sein dürften:
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 13292.html
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 14233.html
Gruß
Ralf
bei so einem Modell würde ich auf jeden Fall - gerade im Inneren - LEDs nehmen, zwischenzeitlich gibt es ja genug warm/weiße, die ganz günstig sind.
Ob nun allerdings eine Lichtleiste oder Einzel-LEDs sinnvoller sind, hängt wohl von eigenen Geschmack ab - und ob der ganze Flieger innen leuchten soll, oder nicht...
Für die Blitzer sind sowohl 0603er als auch 0402er geeignet, die sind beide immer gut sichtbar. Soll es richtig auffällig sein, dann nimm 0603er, die gibt es u.a. mit 120 mcd, das ist schon ordentlich hell. Klebe dann vielleicht noch eine kleine Kappe drauf (so wie ein kleines "Blaulicht"), dann ist der Seitenblick garantiert gesichert.
Hier gibt es noch ein paar Dinge für Dich zu lesen, die interessant sein dürften:
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 13292.html
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 14233.html
Gruß
Ralf
-
Jannomag
Hi.
ich hab mich mal mit dem Airbus in verbindung gesetzt. Er hat mir bis jetzt auch richtig gut geholfen. Ich weiß jetzt, welche Schaltung und SMDs ich brauche (eine LC15 Schaltung für Einsatzfahrzeuge).
Nun bleibt mir aber immer noch ein Problem:
Die Widerstände.
Ich hab nun eine Quelle von 12V (die LC15 läuft angeblich gut damit).
Nun kann ich ja die SMDs nicht einfach an diese 12V anschließen^^.
Dafür brauch ich ja nun Widerstände. Nach meinen Rechnungen brauch ich 3 verschiedene: 510Ω, 860Ω und 890Ω.
Meine Rechnung sah so aus:
12V - USMD = Ud
Ud / ISMD = Rzu SMD
(Ud = Differenz aus UQuelle und USMD)
Ich denke mal, dass das so richtig ist.
Nun zum eigentlichen Problem:
Ich find keine Widerstände in dieser Größenordnung...weder bei Conrad, noch bei Reichelt. Andere Shop kenn ich gar nicht.
Welche Widerstände kann ich nun nehmen? Bzw. Wo kann ich Widerstände in solchen Größenordnungen kaufen?
ich hab mich mal mit dem Airbus in verbindung gesetzt. Er hat mir bis jetzt auch richtig gut geholfen. Ich weiß jetzt, welche Schaltung und SMDs ich brauche (eine LC15 Schaltung für Einsatzfahrzeuge).
Nun bleibt mir aber immer noch ein Problem:
Die Widerstände.
Ich hab nun eine Quelle von 12V (die LC15 läuft angeblich gut damit).
Nun kann ich ja die SMDs nicht einfach an diese 12V anschließen^^.
Dafür brauch ich ja nun Widerstände. Nach meinen Rechnungen brauch ich 3 verschiedene: 510Ω, 860Ω und 890Ω.
Meine Rechnung sah so aus:
12V - USMD = Ud
Ud / ISMD = Rzu SMD
(Ud = Differenz aus UQuelle und USMD)
Ich denke mal, dass das so richtig ist.
Nun zum eigentlichen Problem:
Ich find keine Widerstände in dieser Größenordnung...weder bei Conrad, noch bei Reichelt. Andere Shop kenn ich gar nicht.
Welche Widerstände kann ich nun nehmen? Bzw. Wo kann ich Widerstände in solchen Größenordnungen kaufen?
Moin,
deine Formel scheint richtig zu sein.
Passende Widerstände gibs in den Größen 560 Ohm, 820 Ohm, 1000 Ohm.
(siehe auch hier.)
In diesen Größen wirst du mit Sicherheit passende Widerstände finden!
Gruß
Hannes
deine Formel scheint richtig zu sein.
Passende Widerstände gibs in den Größen 560 Ohm, 820 Ohm, 1000 Ohm.
(siehe auch hier.)
In diesen Größen wirst du mit Sicherheit passende Widerstände finden!
Gruß
Hannes
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Jannomag
-
Mr. E-Light
- Forumane
- Beiträge: 5637
- Registriert: Dienstag 24. Februar 2004, 16:17
Wenn man Widerstände errechnet, die es so nicht gibt (und auch nicht zwingend auf die Einhaltung der Werte angewiesen ist), nimmt man welche, die da in der Nähe liegen. Und wenn man da noch ein wenig "Luft nach oben" lässt, ist da nur zum Vorteil der LEDs. Teste mal die angegebenen Werte aus, Du wirst eventuell sehen, dass die Widerstände vielleicht sogar noch größer ausfallen dürfen.
Gruß
Ralf
Gruß
Ralf
-
Jannomag
-
Mr. E-Light
- Forumane
- Beiträge: 5637
- Registriert: Dienstag 24. Februar 2004, 16:17
Das ist wirklich hin und wieder ein Problem - ich habe mittlerweile auch so einige Widerstände, die ich wohl kaum noch brauchen werde (sind für LEDs gedacht gewesen, die es nicht mehr gibt).Jannomag hat geschrieben:naja testen ist gut. soll ich mir extra fürs "testen" widerstände kaufen, die ich so nicht brauchen werde?^^
Ein paar "Fehlinvestitionen" lassen sich anfangs nicht vermeiden, aber mit der Zeit bekommt man ein Gefühl dafür, welche Widerstände man nehmen muss, dann regelt sich das wieder.
Man kann sich natürlich zum Testen auch eine Widerstandkaskade zulegen, wenn man genug Geld hat - oder man nimmt verschiedene Potis zum Testen und nimmt dann von denen die Werte für die Widerstände ab...
Gruß
Ralf