Frage zu Roco Relais (10019)

[siebenssechs]

Hallo alle,
Ich will ein Banübergang automatiesieren (Zug kommt Andreaskreuze blinken Zug fährt weiter Andreaskreuze höhren auf zu blinken). Men Fachhändler hat mir hierfür 2 reedkontake und ein Roco Relais mitgegeben. Nur leider Versteh ich den beigelegte Plan nicht. Das größte proplem ist das ich weis nicht wo ich was an das teil anlöten (setecken) soll könnt ihr mir helfen.

DANKE

gruß76

P.s hoffentlich hab ich alles richtig gemacht

[Fohlen11]

ist es der angehangene plan ?

http://www.railroad24.de/forum_anhang/1 ... 082646.jpg

der ist eigentlich selbsterklärend.
falls noch frgaen sind, dann bitte konkreter stellen!

[siebenssechs]

danke würde nur noch gerne wissen K1-6 sin doch die reedkontake oder?

[günni]

Moin,
so ist es.

[siebenssechs]

Würde das auch mit 2 kontackten funktionieren?

[siebenssechs]

Ich meine wenn ich eine gesoderte blickelektroick habe wurde die lichter nicht lagsamer blicnken wenn ich langsamer drüberfahren würde.

[günni]

Ich meine wenn ich eine gesoderte blickelektroick habe wurde die lichter nicht lagsamer blicnken wenn ich langsamer drüberfahren würde.

Moin,
ich möchte nicht belustigt werden, sondern die Frage verstehen. Wenn eine Frage so hingerotzt wird macht man sich nicht die Mühe es zu verstehen. Also, was möchtest Du wissen?

[siebenssechs]

sorry das ich Das so hingeschmiert haben sorry ich hoffe ihr verzeits mir.
Also so wie ich den Schaltplan verstehe regeln die auch die auch das blinken der Lampen. Das würde heisen das wenn ich mit einem zu langsam darüberfahren würde würden die lampen Langsamer blinken. Da bei mir nur die Züge mit Magnete ausgerüstet sind würde der Bahnübergang nur kurtz blinken... ich hoff jetzt versthts ihr.

[günni]

Moin,
also sollen die Lampen des Andreakreuzes blinken. Dazu benötigst Du eine separate Blinkschaltung. Z. B. diese hier. Statt der Glühlampen kann man auch LED's mit Vorwiderständen benutzen.

[siebenssechs]

oke, eine blinkschaltung ist vorhanden nur versteh ich nicht wieso hier 6 reedkontacke gebraucht werden, weil mein Händler gesagt hatt das man nur 2 braucht
danke 76

[günni]

Moin,
wenn man sich die Schaltung und die "Beschreibung" anschaut, kommt man zu dem Schluß, dass die Schranke unabhängig von der Fahrtrichtung gesteuert werden soll.

[siebenssechs]

mhh hab aber keine schranke deswege

[günni]

Moin,
dann steuere statt des Bahnübergangs eine Blinkschaltung an.

[meckisteam]

Wenn du einen Bahnübergang mit Kontakten und Relais schalten möchtest musst du als erstes eine Frage stellen : fahren auf dem Gleis die Züge in beiden Richtungen oder nur in einer ?


Züge fahren nur in einer Richtung :

In diesem Fall hat dein Händler Recht. Du brauchst nur zwei Reed-Kontakte.

An der Strecke vor dem Bahnübergang brauchst du den Kontakt der die Blinkschaltung (das Relais) einschaltet.

Dann brauchst du einen Kontakt der die Blinkschaltung wieder ausschaltet. Dieser muss weiter hinter dem Bahnübergang liegen als der längste Zug lang ist.



Jetzt wird es komplizierter ...

Züge fahren in beiden Richtungen :

Hier brauchst du 4 Reed-Kontakte in folgender Anordnung.

Kontakt 1 : schaltet das Blinklicht aus !
Kontakt 2 : schaltet das Blinklicht ein !
>>> Bahnübergang <<<
Kontakt 3 : schaltet das Blinklicht ein !
Kontakt 4 : schaltet das Blinklicht aus !


Was diese Anordnung soll ? Nun, das ist leicht erklärt. Verfolgen wir doch mal eine Zugfahrt von A nach B :

Das Blinklicht ist im Ruhezustand aus.
Nun kommt der Zug und passiert Kontakt 1. Nichts passiert. Denn er schaltet ja nur das ausgeschaltete Blinklicht nochmal aus ...
Dann passiert der Zug Kontakt 2, das Blinklich wird eingeschaltet.
Nun befährt der Zug den Bahnübergang.
Als nächstes passiert der Zug Kontakt 3, es passiert nichts. Denn der Bahnübergang ist ja eingeschaltet und der Kontakt ist ein Einschalter...
Erst beim passieren von Kontakt 4 passiert wieder etwas, der Bahnübergang wird abgeschaltet.

Die Kontakte 1 und 3 haben nur Funktion für die Züge in Gegenrichtung, also bei Zugfahrten von B nach A :
Als erstes passiert der Zug Kontakt 4, es passiert nichts. Der Kontakt ist ein Ausschalter und der Bahnübergang ist ja eh aus.
Dann passiert der Zug den Kontakt 3, der Bahnübergang wird eingeschaltet.
Nun befährt der Zug den Bahnübergang.
Weiter geht es mit Kontakt 2, es passiert wieder nichts. Der Bahnübergang ist ja eingeschaltet und der Kontakt ist ein Einschalter.
Die Arbeit übernimmt nun Kontakt 1 : er schaltet den Bahnübergang wieder ab.


Als Relais benötigst du für diese Schaltung ein Bistabiles Relais. Also eines das (ähnlich wie ein Weichenantrieb) in beiden Endlagen bleibt wenn kein Strom mehr fließt.


VG, Holger

[siebenssechs]

erstmal danke für die ausführliche erklärung.
Ist das Relais ein "Bistabiles Relais"

[meckisteam]

Wenn sich daran nichts geändert hat (das mir vorliegende Roco 10019 ist rund 2 Jahre alt) müsste auch dein Relais ein bistabiles Relais sein. Dann wäre es für die von mir vorgeschlagene Schaltung brauchbar.

Hier noch eine Prinzip-Skizze der von mir vorgeschlagenen Methode :

[siebenssechs]

oke verstehe ich, nun aber in dem ersten schaltplan bekommt man am ende 3 Leitungen und ich benötige nur ein unterbrechung des Stromkreises. welche Leitugen soll ich da nehmen ?

[siebenssechs]

oke

[Maik Costard]

Kleine Ergänzung zur Skizze, der Ausschalter muß in Zuglänge vom BÜ entfernt sein, der Einschalter kann auch dichter sein.
Schönen Gruß
Maik