Hallo Leute,
dies wird mein erster Post in diesem Forum! Habe vor 2 Wochen meine alte Märklin Anlage entstaubt und werde aus der 2D Anlage eine neue Anlage aufbauen!
Zu meiner Person: Werde 26 Jahre alt, komme aus der Nähe von Trier und arbeite im IT Bereich. Habe nun 7-8 Jahre Pause gehabt und möchte nun die Anlage wieder richtig aufbauen...
Habe in den letzten Tage einige Auktionen bei E-Bay gewonnen, nur leider ist mir bei einer einen Fehler unterlaufen.
Kann ich HAMO Wagen (3 IC Wagen ersteigert) ohne Umbau mit den standard Märklin (Wechselstrom) Wagen und Loks kombinieren, oder muss ich was umbauen?
Vielen Dank schonmal für eine Antwort!
MFG
Lee
Hamo Wagen mit Wechselstrom betreiben!
Hallo Lee
Nach dem Einstieg von Märklin als Gesellschafter firmierte HAMO ab 1964 offiziell als „HAMO Modellfahrzeuge GmbH". Märklin brachte unter dem Markennamen „HAMO“ zunächst diverse „Liebhabermodelle“ für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Die Teile dieser Modelle wurden von Märklin geliefert, die Endmontage jedoch von Hamo durchgeführt. Ab 1966 nutzte Märklin den Markennamen dann für sein neues Angebot an Modellen für das Zweileiter-Gleichstromsystem.
Prinzipiell kannst du Anhänger problemlos ohne weitere Änderung verwenden. Die Radsätze, bzw Achsen sind eben für das 2-Leiter-Gleichstrom System isoliert, was den Märklin Schienen aber völlig egal ist. Geringfügig umbauen müßtest du evtl Wagen mit Beleuchtung.Es kann auch Probleme bei Kontaktschienen geben. Loks kannst du in keinem Fall ohne Umbau verwenden.
Nach dem Einstieg von Märklin als Gesellschafter firmierte HAMO ab 1964 offiziell als „HAMO Modellfahrzeuge GmbH". Märklin brachte unter dem Markennamen „HAMO“ zunächst diverse „Liebhabermodelle“ für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Die Teile dieser Modelle wurden von Märklin geliefert, die Endmontage jedoch von Hamo durchgeführt. Ab 1966 nutzte Märklin den Markennamen dann für sein neues Angebot an Modellen für das Zweileiter-Gleichstromsystem.
Prinzipiell kannst du Anhänger problemlos ohne weitere Änderung verwenden. Die Radsätze, bzw Achsen sind eben für das 2-Leiter-Gleichstrom System isoliert, was den Märklin Schienen aber völlig egal ist. Geringfügig umbauen müßtest du evtl Wagen mit Beleuchtung.Es kann auch Probleme bei Kontaktschienen geben. Loks kannst du in keinem Fall ohne Umbau verwenden.
Schöne Grüße
Christian
H0-Bahner und neuer FCS-Fan
AC analog
DC digital
Christian
H0-Bahner und neuer FCS-Fan
AC analog
DC digital
Wenn Du Kontaktgleise benutzt mußt du die Isolierung an den Achsen aufheben, also die Isolierung Überbrücken, damit diese Wagen auch auf den Konkaktgleisen einen Kontakt erzeugen.
Es kann bei eineigen Weichen Probleme durch die etwas andere Geometrie der Radsätze geben. Wobei die Drehgestelle der IC Wagen da weniger Endgleisungsanfällig sind als lange 2 Achsige Wagen. Evtl. kann es bei Problemen schon reichen, daß du vor und hinter dem 3er Satz Wagen mit Radsätzen nach "Märklinnorm" benutzt.
Falls die trotzdem noch Probleme machen, kann man die Radsätze auch tauschen.
Es kommt auch auf die qualität der Gleise und der Verlegung an. Ich habe selber auch Wagen diverser Hersteller mit DC-Achsen auf M-Gleis ohne grosse Probleme fahren.
Zum Systemmischbetrieb steht auch bei
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 17539.html
was, wie man bei den Radlenkern der Weichen auch etwas nachhelfen kann.
Es kann bei eineigen Weichen Probleme durch die etwas andere Geometrie der Radsätze geben. Wobei die Drehgestelle der IC Wagen da weniger Endgleisungsanfällig sind als lange 2 Achsige Wagen. Evtl. kann es bei Problemen schon reichen, daß du vor und hinter dem 3er Satz Wagen mit Radsätzen nach "Märklinnorm" benutzt.
Falls die trotzdem noch Probleme machen, kann man die Radsätze auch tauschen.
Es kommt auch auf die qualität der Gleise und der Verlegung an. Ich habe selber auch Wagen diverser Hersteller mit DC-Achsen auf M-Gleis ohne grosse Probleme fahren.
Zum Systemmischbetrieb steht auch bei
http://www.miniatur-wunderland.de/commu ... 17539.html
was, wie man bei den Radlenkern der Weichen auch etwas nachhelfen kann.
-
Bernerslee
Super, vielen Dank für die Antworten! Leider habe ich die komplette anlage im Moment zerlegt und kann nicht einfach so live testen.
Werde mich aber, wenn die so ohne große Probleme laufen müssten, erst später darum kümmern. Jetzt steht erstmal der Gleiswendel und der Bau des Schattenbahnhofs an.^^
MFG
Lee
Werde mich aber, wenn die so ohne große Probleme laufen müssten, erst später darum kümmern. Jetzt steht erstmal der Gleiswendel und der Bau des Schattenbahnhofs an.^^
MFG
Lee
-
Seismo
Re: Hamo Wagen mit Wechselstrom betreiben!
Hallo Lee,
die HAMO-Fahrzeuge lassen sich auf Märklin-Gleis unbedenklich fahren. Sie sorgen allerdings nicht wie die anderen Märklin-Waggons für die ständige Verbindung zwischen der linken un der rechten Schiene. Das bedeutet vor allem bei Schaltgleisen, die diese Verbindung nutzen, dass die HAMO-Fahrzeuge diese Funktion nicht erfüllen, wenn die Radsätze nicht ausgetauscht werden.
Falls die HAMO-Waggons über eine Beleuchtung verfügen, muss diese anders verdrahtet werden. Sie funktioniert nur, wenn die Verbindung der Leuchtmittel zwischen linker oder rechter Radseite getrennt wird und eine der Seiten mit einem Schleifer verbunden wird. Typischer Weise trennt man die Seite, die einen speziellen Radschleifer aufweist. Den kann man zugunsten eines geringeren Rollwiderstands ganz entfernen.
Falls du dir den Umbau nicht zutraust, melde dich. Da finden wir eine Lösung.
die HAMO-Fahrzeuge lassen sich auf Märklin-Gleis unbedenklich fahren. Sie sorgen allerdings nicht wie die anderen Märklin-Waggons für die ständige Verbindung zwischen der linken un der rechten Schiene. Das bedeutet vor allem bei Schaltgleisen, die diese Verbindung nutzen, dass die HAMO-Fahrzeuge diese Funktion nicht erfüllen, wenn die Radsätze nicht ausgetauscht werden.
Falls die HAMO-Waggons über eine Beleuchtung verfügen, muss diese anders verdrahtet werden. Sie funktioniert nur, wenn die Verbindung der Leuchtmittel zwischen linker oder rechter Radseite getrennt wird und eine der Seiten mit einem Schleifer verbunden wird. Typischer Weise trennt man die Seite, die einen speziellen Radschleifer aufweist. Den kann man zugunsten eines geringeren Rollwiderstands ganz entfernen.
Falls du dir den Umbau nicht zutraust, melde dich. Da finden wir eine Lösung.
Bernerslee hat geschrieben:Hallo Leute,
dies wird mein erster Post in diesem Forum! Habe vor 2 Wochen meine alte Märklin Anlage entstaubt und werde aus der 2D Anlage eine neue Anlage aufbauen!
Zu meiner Person: Werde 26 Jahre alt, komme aus der Nähe von Trier und arbeite im IT Bereich. Habe nun 7-8 Jahre Pause gehabt und möchte nun die Anlage wieder richtig aufbauen...
Habe in den letzten Tage einige Auktionen bei E-Bay gewonnen, nur leider ist mir bei einer einen Fehler unterlaufen.
Kann ich HAMO Wagen (3 IC Wagen ersteigert) ohne Umbau mit den standard Märklin (Wechselstrom) Wagen und Loks kombinieren, oder muss ich was umbauen?
Vielen Dank schonmal für eine Antwort!
MFG
Lee
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Bernerslee
Hi Seismo,
vielen lieben Dank für Dein Angebot. Ich habe mir die Wagen mal angeschaut und auch getestet.
Werde die Wagen etwas umbauen und auch die Beleuchtung anpassen. Allerdings werde ich das erst in Angriff holen, wenn die komplette Bahn mehr oder weniger vom Schienenmaterial steht!
Bilder werden gerne folgen...
Merci
Torsten
vielen lieben Dank für Dein Angebot. Ich habe mir die Wagen mal angeschaut und auch getestet.
Werde die Wagen etwas umbauen und auch die Beleuchtung anpassen. Allerdings werde ich das erst in Angriff holen, wenn die komplette Bahn mehr oder weniger vom Schienenmaterial steht!
Bilder werden gerne folgen...Merci
Torsten
Re: Hamo Wagen mit Wechselstrom betreiben!
Ich würde die Radschleifer nicht ausbauen, sondern die Radanschlüsse überbrücken. Dann hat man 1. eine Bessere Masseverbindung und 2. die Achsen können wieder Kontaktgleise schalten.Seismo hat geschrieben:Hallo Lee,
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Falls die HAMO-Waggons über eine Beleuchtung verfügen, muss diese anders verdrahtet werden. Sie funktioniert nur, wenn die Verbindung der Leuchtmittel zwischen linker oder rechter Radseite getrennt wird und eine der Seiten mit einem Schleifer verbunden wird. Typischer Weise trennt man die Seite, die einen speziellen Radschleifer aufweist. Den kann man zugunsten eines geringeren Rollwiderstands ganz entfernen.
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Als 2. Anschluß fürs Licht je nach Bedarf Schleifer, Stromführende Kupplung, eigenbau Kabelverbindung oder evtl. eine Verbindung von einem Oberleitungsabnehmer je nach Zugzusammenstellung.