Isolierte Abschnitte immer mit separatem Booster+Trafo?

[Volstra]

Liebe Modellbahner,

ich bin Technik-Laie und möchte eine Märklin C-Gleis-Anlage im Digitalsystem (mit Central Station usw.) aufbauen. 2 Fragen:

Wenn ich Signale einbaue und die entsprechenden Strecken durch Mittelleiterisolierung vom Rest trenne - was ich ja wohl muss -, braucht dann jede durch die Isolierhütchen getrennte Signalstrecke eine eigene Stromversorgung? Also immer jeweils einen eigenen, separaten Booster und einen eigenen Trafo je getrennter Einheit? Das wird schnell recht teuer, oder?

Wie schließe ich die aktuelle Märklin-Drehscheibe richtig an den Strom bei den neuen Boostern und Trafos an? Die roten, brauen und gelben Kabel - werden diese beim Einsatz der Central Station auch mit eigenem Booster und Trafo verbunden, so wie "früher" mit Control Unit und Trafo? Braucht also auch die Drehscheibe einen eigenen, isolierten Stromkreis?

Vielen Dank!

[HaNull]

Hallo!

Das wird schnell recht teuer, oder?

Digitale Modellbahn wird schnell teuer ...

Also immer jeweils einen eigenen, separaten Booster und einen eigenen Trafo je getrennter Einheit?

So schlimm ist es nicht: der Strom der isolierten Abschnitte wird vom Signal ein- bzw. ausgeschaltet.
Etwas teurer wird es bei Verwendung der Bremsmodule (z. B. Märklin 72442, auch von anderen Herstellern), damit die Züge langsam und mit aktivierten Digitalfunktionen vorm Signal anhalten.

Zur Drehscheibe: keine Ahnung.
Welche Central Station hast Du denn?

[Volstra]

Vielen Dank für die Antwort.

1. Was aber ist, wenn ich andere Magnetartikel im isolierten Signalbereich habe, zum Beispiel Weichen oder einen Bahnübergang, die immer geschaltet werden sollen. Brauche ich dann doch eine extra Stromversorgung in diesem Bereich, wenn die Signale gerade mal den Strom trennen?

2. Ich habe die neue 60214 Central Station. Wohin also nun mit den ganzen Kabeln der Drehscheibe? 2 rote, 2 braune, 1 gelbes?

[jogi]

Die Kabel von der Drehscheibe kommen ans Steuerpult für die Drehscheibe .
Siehe Bedienungsanleitung , oder im Web.

[HaNull]

Hi!

1. Was aber ist, wenn ich andere Magnetartikel im isolierten Signalbereich habe, zum Beispiel Weichen oder einen Bahnübergang, die immer geschaltet werden sollen. Brauche ich dann doch eine extra Stromversorgung in diesem Bereich, wenn die Signale gerade mal den Strom trennen?

Die Signale trennen den Fahrstrom (rotes Kabel), der Schaltstrom für die Weichen (nur beim Analogbetrieb) und für die Bahnübergänge (analog und digital) aus dem gelben Kabel (Farben im Märklin-System). Grundsätzlich kein Problem.

Digital muss man dies bei der Verkabelung berücksichtigen: Ins Gleisbett eingebaute Märklin-Decoder würden dann nicht schalten (bei "Fremd"fabrikaten ist eine separate Stromversorgung möglich). Es wäre aber auch (eher) nicht vorbildgerecht, Weichen im schaltbaren Abschnitt zu haben.
Bahnübergänge würden sich schließen (der Strom hierfür kommt aus der gelben Lichtleitung die vom Signal nicht unterbrochen wird).

Der Abschnitt ist stromlos, um einen Zug anzuhalten. Wenn da ein Zug steht, schaltet man keine Weichen unter dem Zug ...

[wzimmermann]

Hallo Kollege,
man sollte von vornherein isolierte Abschnitte machen und die erst mal mit einer Zentrale oder Booster versorgen. Steigt später der Strombedarf wegen mehrerer Züge
an, dann kann man Abschnitte einem zusätzlichen Booster zuordnen. Wenn man
nachträglich Isolierungen anbringen muss, muss man wieder alles aufreißen und Hütchen setzen. Dekoder sollen eigentlich nicht im selben Stromkreis betrieben werden in dem
auch gefahren wird. Grund ist, dass es im Fahrbetrieb doch öfter so ganz kleine Kurzschlüsse und Störungen gibt. Dann kann es vorkommen, dass Informationen für die Weichendekoder verloren gehen. Das mag beim manuellen Stellen von Weichen noch angehen, aber wenn man Automatikbetrieb machen möchte über PC oder Lissy, dann gibt es Störungen die schwer zu lokalisieren sind.
Gruß
Wolfgamg Z.

[Lokomopfeife]

Wenn ich Signale einbaue und die entsprechenden Strecken durch Mittelleiterisolierung vom Rest trenne ,braucht dann jede durch die Isolierhütchen getrennte Signalstrecke eine eigene Stromversorgung? Also immer jeweils einen eigenen, separaten Booster und einen eigenen Trafo je getrennter Einheit?

NEIN ....
weil dieser Stromkreis ja der gleiche Stromkreis ist, wenn du aber zwei separat getrennte Gleisabschnitte und absolut getrennte Stromkreise baust, dann benötigst du für jeden einzelnen Stromkreis einen separaten Booster, (ansonsten brauchst du doch keine verschiedenen Stromkreise), wieviel Signalanlagen du aber in diesem separaten Stromkreis einbaust ist vollkommen "wurscht" ..
und .. Booster und Trafo ... das solltest du unterscheiden .. der Booster liefert den Strom für die digitale Anlage, die Steuereinheit nur die Informationen an die Decoder, der Trafo ??? bei mir nur für die Lichtversorgung der Weichen und Signale und sonstiges zuständig ..