Hallo Modellbahner,
ich stehe vor einem kleinen Problem, mit meiner digitalen Märklin anlage (H0)
und den Hobby-Signalen von Märklin:
Im Moment bleibt bei mir eine Lok, die in Gegenrichtung (!) zu einem roten Signal
fährt stehen, da hier die Strecke isoliert ist. Es soll ja nur die Lok in
Signalrichtung stehen bleiben.
Kann mir jemand sagen, wie ich das realisieren kann?
Gruß
Lok stehet bei gegenrichtung zu einen roten Hauptsignasignal
Lok stehet bei gegenrichtung zu einen roten Hauptsignasignal
- Euer Modellbahnfreund aus Portugal - pmf
-
GsichtBW
Das Problem habe bzw. hatte ich auch...
Ich habe es für mich so gelöst, dass ich die Isolierung - also Stromabschaltung - komplett weggelassen habe. Das habe ich allerdings in meinem Bahnhof nur auf den Gleisen gemacht, auf denen meistens der Zug entgegen dem Signal einfährt und selten ein Zug in die Richtung des Signals ausfährt.
So fährt der dem Signal entgegenkommende Zug wie im Original "über das Rotlicht".
Falls aber jemand ne Idee hat das so wie pmf meint zu realisieren, wäre ich auch dankbar für die Details
Ich habe es für mich so gelöst, dass ich die Isolierung - also Stromabschaltung - komplett weggelassen habe. Das habe ich allerdings in meinem Bahnhof nur auf den Gleisen gemacht, auf denen meistens der Zug entgegen dem Signal einfährt und selten ein Zug in die Richtung des Signals ausfährt.
So fährt der dem Signal entgegenkommende Zug wie im Original "über das Rotlicht".
Falls aber jemand ne Idee hat das so wie pmf meint zu realisieren, wäre ich auch dankbar für die Details
Hallo,
als ich noch analog gefahren bin, habe ich für jedes Signal, das in Gegenrichtung befahren wurde, einfach ein weiteres Relais eingbaut. Mit dem Relais konnte ich den Abschnitt vor dem Signal mit Strom versorgen, wenn das Signal auf Rot stand.
Nun, dank einer Softwaresteuerung sind alle diese Dinge überfüssig geworden, da es keine stromlosen Abschnitte mehr braucht
als ich noch analog gefahren bin, habe ich für jedes Signal, das in Gegenrichtung befahren wurde, einfach ein weiteres Relais eingbaut. Mit dem Relais konnte ich den Abschnitt vor dem Signal mit Strom versorgen, wenn das Signal auf Rot stand.
Nun, dank einer Softwaresteuerung sind alle diese Dinge überfüssig geworden, da es keine stromlosen Abschnitte mehr braucht
Viele Grüße
Jürgen
Jürgen
Wie schon genannt kann man die Halteabschnitt mit einem Relias Überbrücken, das auch von 2 Schaltgleisen aus Geschaltet werden kann.
Als weitere Alternative kann man ein 2. Signal in der Endgegengesetzten Richtung aufstellen die aber beide den Gleichen Gleisabschnitt schalten. D.H. das Gleis hat strom sobald ein Signal grün ist.
Das Kann man auch mit dem Einfahrtsignal machen, dann muß man aber mit Relais in abhängigkeit von den Wecihenstellungen den Richtigen Abschnitt einschalten, wenn es mehrere Bahnhofsgleise sind.
Das geht z.B: mit Bistabien Relais, die man Paaralel zu dne Weichen schaltet oder mit Monostabilen Relais die von dem Weichenrückmelder geschaltet werden.
Die Relias verknüpfen dann die Einfahrsignale mit den mit den Bahnsteighalteabschnitten. Umgekehrt kann man damit auch die Einfahrsignale von den Bahnsteigsignalen aus Überbrücken lassen.
Wobei man da je nach Gleisbild auch ohne Weichenbeeinflöussung aus kommt.
Das ist aber textmässig schwer zu beschreiben.
Im alten Märklin Signal buch steht auch was dazu geschrieben.
Als weitere Alternative kann man ein 2. Signal in der Endgegengesetzten Richtung aufstellen die aber beide den Gleichen Gleisabschnitt schalten. D.H. das Gleis hat strom sobald ein Signal grün ist.
Das Kann man auch mit dem Einfahrtsignal machen, dann muß man aber mit Relais in abhängigkeit von den Wecihenstellungen den Richtigen Abschnitt einschalten, wenn es mehrere Bahnhofsgleise sind.
Das geht z.B: mit Bistabien Relais, die man Paaralel zu dne Weichen schaltet oder mit Monostabilen Relais die von dem Weichenrückmelder geschaltet werden.
Die Relias verknüpfen dann die Einfahrsignale mit den mit den Bahnsteighalteabschnitten. Umgekehrt kann man damit auch die Einfahrsignale von den Bahnsteigsignalen aus Überbrücken lassen.
Wobei man da je nach Gleisbild auch ohne Weichenbeeinflöussung aus kommt.
Das ist aber textmässig schwer zu beschreiben.
Im alten Märklin Signal buch steht auch was dazu geschrieben.
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Kai Eichstädt
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Hallo
Ich habe hier etwas in Internet gefunden
http://www.dermoba.de/index.php/Modellb ... betriebund
Ich glaube das diese Schaltung hilft aber ich bin nicht sicher ob die für digital Anlagen geht, könnt ihr mal gucken und dann was sagen.
pmf
Ich habe hier etwas in Internet gefunden
http://www.dermoba.de/index.php/Modellb ... betriebund
Ich glaube das diese Schaltung hilft aber ich bin nicht sicher ob die für digital Anlagen geht, könnt ihr mal gucken und dann was sagen.
pmf
- Euer Modellbahnfreund aus Portugal - pmf
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kiruna
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- Registriert: Dienstag 26. Juni 2007, 19:18
- Wohnort: NRW / Ostwestfalen
Mich würde interessieren, warum viele Anwender ihre Digitalanlagen noch mit abschaltbaren Gleisabschnitten konzipieren. Die Signale auf meiner Anlage arbeiten alle ohne Zugbeeinflussung. Egal, ob auf freier Strecke, im Bahnhof oder im Schattenbahnhof, es wird immer nach dem gleichen Schema verfahren.
Hinter der Einfahrweiche meldet der erste Rückmeldekontakt die Zugeinfahrt ins Gleis. In der Mitte des Gleisabschnitts wird mittels eines weiteren Kontaktes die Geschwindigkeit reduziert. Nach dem Öffnen des ersten Kontaktes wird der Zug gestoppt. Die Steuerung erfolgt mit Soft-Lok.
Selbst in schwer einsehbaren Bereichen, wie im Schattenbahnhof, funktioniert alles tadellos, und das nun schon seit 14 Jahren.
Gruß, Thomas
Hinter der Einfahrweiche meldet der erste Rückmeldekontakt die Zugeinfahrt ins Gleis. In der Mitte des Gleisabschnitts wird mittels eines weiteren Kontaktes die Geschwindigkeit reduziert. Nach dem Öffnen des ersten Kontaktes wird der Zug gestoppt. Die Steuerung erfolgt mit Soft-Lok.
Selbst in schwer einsehbaren Bereichen, wie im Schattenbahnhof, funktioniert alles tadellos, und das nun schon seit 14 Jahren.
Gruß, Thomas
märklin H0 - iTrain 4.x - MM+DCC
Ein Leben ohne Modellbahn ist wie Tofuwurst und alkoholfreies Bier!
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Kai Eichstädt
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Moin,
http://www.der-moba.de/index.php/Modell ... logbetrieb
So geht es besser. Da stehtdie gleiche Lösung, die Jürgen schon vorgaschlagen hatte. Dem Relais ist es egal, ob da nun digitaler oder analoger Wechselstrom fließt.
Gruß
Kai
der Link ist nicht ganz vollständig:pmf hat geschrieben: Ich habe hier etwas in Internet gefunden http://www.dermoba.de/index.php/Modellb ... betriebund Ich glaube das diese Schaltung hilft aber ich bin nicht sicher ob die für digital Anlagen geht, könnt ihr mal gucken und dann was sagen.
http://www.der-moba.de/index.php/Modell ... logbetrieb
So geht es besser. Da stehtdie gleiche Lösung, die Jürgen schon vorgaschlagen hatte. Dem Relais ist es egal, ob da nun digitaler oder analoger Wechselstrom fließt.
Gruß
Kai
Ich würde mal sagen als Sicherheit, wenn die Digitale Steuerung (PC, Zentrale) ausfällt oder die Bremsbefehle nicht rechtzeigig ankommen und die Lok zu langsam Bremst.kiruna hat geschrieben:Mich würde interessieren, warum viele Anwender ihre Digitalanlagen noch mit abschaltbaren Gleisabschnitten konzipieren.
Durch die Stromlosen Abschnitte Werden die Züge dann Zwangsgebremst und ein unkontrolliertes Fahren oder ein Durchrutschen durchs Signal wird verhindert.
Ausserdem kann man Beleuchtete Wagenverbände zum Stromsparen Abschalten.
Hallo
Ich habe hier nocheine frage zu diese Schaltung die in diesen Link ist http://www.der-moba.de/index.php/Modell ... logbetrieb
Ich habe den art. 7244 Universal Fernschalter Schalter von Märklin gekauft um die Überbrückung zu machen wie in Bild aber da habe ich gemerkt das alle 4 Kontakte alle gleichzeitig einschalte und um die Überbrückung in 4 verschiedene strecken zu machen müsste ich 4 UFS kaufen und die sind mir zu teuer um nur 1 Kontakt zu benutzen.
Kann mir jemand sagen ob ich das falsch sehe oder wen ich es richtig sehe kann mir jemand sagen ob es Relais gibt nur mit ein Kontakt und wo ich die kaufen kann und welche Referenz oder Charakteristik dieser Relais haben muss.
Ich habe hier nocheine frage zu diese Schaltung die in diesen Link ist http://www.der-moba.de/index.php/Modell ... logbetrieb
Ich habe den art. 7244 Universal Fernschalter Schalter von Märklin gekauft um die Überbrückung zu machen wie in Bild aber da habe ich gemerkt das alle 4 Kontakte alle gleichzeitig einschalte und um die Überbrückung in 4 verschiedene strecken zu machen müsste ich 4 UFS kaufen und die sind mir zu teuer um nur 1 Kontakt zu benutzen.
Kann mir jemand sagen ob ich das falsch sehe oder wen ich es richtig sehe kann mir jemand sagen ob es Relais gibt nur mit ein Kontakt und wo ich die kaufen kann und welche Referenz oder Charakteristik dieser Relais haben muss.
- Euer Modellbahnfreund aus Portugal - pmf
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Gast
Hallo pmfpmf hat geschrieben:Hallo
Ich habe den art. 7244 Universal Fernschalter Schalter von Märklin gekauft um die Überbrückung zu machen wie in Bild aber da habe ich gemerkt das alle 4 Kontakte alle gleichzeitig einschalte und um die Überbrückung in 4 verschiedene strecken zu machen müsste ich 4 UFS kaufen und die sind mir zu teuer um nur 1 Kontakt zu benutzen.
Du brauchst für jede Strecke einen UFS. Das wird auf Dauer doch teuer. Ich benutze die Relais von Roco, die sind preiswerter. Wie man mit anderen Relais Deine Schaltung realisieren könnte müßte hier ein versierter Elektoniker beantworten.
BB