Ich habe eine Anlage gebaut und bin in Elektrik nicht sehr bewandert.
Ich habe Signale, die mit Schaltgleisne angesteuert werden. z.T. wird ein Signal auf rot gestellt, wenn das andere auf grün geht. Gleichzeitig möchte ich die Signale aber mit Momenttastern bedienen. Die Signale sollten dann aber nicht gekoppelt schalten. (Es werden Flügelsignale mit Zugbeeinflussung benutzt)
Ist dies technisch machbar?
Besten Dank für eure Hilfe
Spur Z Anfänger braucht Hilfe Signale und Schaltgleis
Hallo Marianne,
bis dir das Buch kostengünstig über den Weg läuft, hier eine Lösung:
Es gibt zweipolige Umschalter zu kaufen. Einen solchen baust du dir in dein Schaltpult neben die beiden Taster für die Signalzustände "grün" und "rot".
An die mittleren Kontakte des Umschalters kommen die Steuerleitungen, die zum Signal führen.
Auf eines der äußeren Kontaktpaare des Umschalters werden die Taster für "grün" und "rot" verbunden und auf das gegenüberliegende Kontaktpaar kommen die Steuerleitungen des anderen Signals.
Die Kontakte müssen der Logik von "grün" und "rot" folgen, damit der Wechsel zwischen den Signalen und die Farben der Taster stimmen. Das probierst du vor dem Löten am besten mit Prüfklemmen aus.
Der Umschalter bestimmt jetzt, ob das Signal sich im automatischen oder manuellen Betrieb befindet. Man kann auch einen mehrpoligen Umschalter verwenden, damit man nicht jedes Signal einzeln umschalten muss. Es kann aber auch je nach Streckenplan und Fahrzeugfolge sinnvoll sein, einen halbautomatischen Betrieb zu haben.
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Es gibt zweipolige Umschalter zu kaufen. Einen solchen baust du dir in dein Schaltpult neben die beiden Taster für die Signalzustände "grün" und "rot".
An die mittleren Kontakte des Umschalters kommen die Steuerleitungen, die zum Signal führen.
Auf eines der äußeren Kontaktpaare des Umschalters werden die Taster für "grün" und "rot" verbunden und auf das gegenüberliegende Kontaktpaar kommen die Steuerleitungen des anderen Signals.
Die Kontakte müssen der Logik von "grün" und "rot" folgen, damit der Wechsel zwischen den Signalen und die Farben der Taster stimmen. Das probierst du vor dem Löten am besten mit Prüfklemmen aus.
Der Umschalter bestimmt jetzt, ob das Signal sich im automatischen oder manuellen Betrieb befindet. Man kann auch einen mehrpoligen Umschalter verwenden, damit man nicht jedes Signal einzeln umschalten muss. Es kann aber auch je nach Streckenplan und Fahrzeugfolge sinnvoll sein, einen halbautomatischen Betrieb zu haben.
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