Hallo, wir waren zur Eröffnung des Skandinavienteils im Miniatur Wunderland es war toll. Damals wurde angekündigt das die Schiffe automatisch fahren sollten und nur zu Eröffnung mit Funk-Fernsteuerung. Ein Erlebnis war das Anlegen und die Schleuse. Nun waren wir am Mittwoch wieder bei Ihnen mußten feststellen Skandinavien gehts nicht gut auf der großen Wasserfläche fuhr nur ein Schiff und ein gelangweilter Mitarbeiter steuerte es nur hin und her. Das Wasser hat an der Anlage und am Schiff Spuren hinterlassen ,die Schleuse ging gar nicht. Hat der Flughafen alles in den Hintergrung gestellt? Wann und wie geht es weiter mit den Schiffen?
MfG HL.
Skandinavien Teil
- Peter Müller
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Re: Skandinavien Teil
Es ist wohl tatsächlich so, dass Skandinavien warten muss, bis der Flughafen im Dauerbetrieb läuft. So lange bedient man sich notgedrungen der Fernbedienungen (nichts hält so lange wie ein Provisorium). Die "natürliche Alterung" an den Schiffsrümpfen und Hafenanlagen finde ich persönlich sogar gut .
Wir hier im Forum haben ja schon mehrfach Vorschläge gemacht, wie man die Schiffssteuerung automatisieren könnte. Aber das Wunderlandteam hält immer noch an der seinerzeit angedachten Lösung fest und möchte zwischenzeitlich nicht noch ein weiteres Provisorium einführen. Außerdem sieht es nur so aus, als wenn Stillstand wäre. Die neue Car-System-Steuerung am Flughafen ist eine Weiterentwicklung der Schiffssteuerung. Man hat am Flughafen ohne das Problem der Ortung viele andere neue Erkenntnisse gewonnen. Die Schiffssteuerung 2.0 muss sich erstens nun im Dauerbetrieb am Flughafen bewähren und kann dann zweitens als Praxis-erprobtes Modul für die eigentlich angedachte Steuerung der Schiffe übernommen werden.
An der Schleuse wurde zwischenzeitlich gearbeitet, da war mal der (Deich)Boden aufgerissen und man konnte neu installierte Mechanik erkennen. Offensichtlich noch nicht Dauerbetriebs-tauglich. Aber auch da herrscht kein Stillstand, es geht ganz langsam voran. Scheint beim Transrapid übrigens ähnlich zu sein. So, jetzt habe ich aber alle alten Wunden mal wieder vom Schorf befreit.
Wir hier im Forum haben ja schon mehrfach Vorschläge gemacht, wie man die Schiffssteuerung automatisieren könnte. Aber das Wunderlandteam hält immer noch an der seinerzeit angedachten Lösung fest und möchte zwischenzeitlich nicht noch ein weiteres Provisorium einführen. Außerdem sieht es nur so aus, als wenn Stillstand wäre. Die neue Car-System-Steuerung am Flughafen ist eine Weiterentwicklung der Schiffssteuerung. Man hat am Flughafen ohne das Problem der Ortung viele andere neue Erkenntnisse gewonnen. Die Schiffssteuerung 2.0 muss sich erstens nun im Dauerbetrieb am Flughafen bewähren und kann dann zweitens als Praxis-erprobtes Modul für die eigentlich angedachte Steuerung der Schiffe übernommen werden.
An der Schleuse wurde zwischenzeitlich gearbeitet, da war mal der (Deich)Boden aufgerissen und man konnte neu installierte Mechanik erkennen. Offensichtlich noch nicht Dauerbetriebs-tauglich. Aber auch da herrscht kein Stillstand, es geht ganz langsam voran. Scheint beim Transrapid übrigens ähnlich zu sein. So, jetzt habe ich aber alle alten Wunden mal wieder vom Schorf befreit.
Grüße, Peter
Bei campact.de per E-Mail abstimmen: 49-Euro-Ticket retten! ... das haben Stand 25.08.2023 um 20:45 Uhr schon 115.000 Menschen getan.
Und Aktionen bei campact.de wirken, siehe Wikipedia, da wird darüber berichtet.
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Re: Skandinavien Teil
Ich denke das die Schleuse im funkgesteuerten Handbetrieb gar nicht genutzt werden kann auch wenn sie nun mit neuer Technik versehen ist. Denn das "Schattenbecken" und die Nord-/Ostsee sind nicht von einem gemeinsamen Punkt aus einsehbar. Der Mitarbeiter mit der Fernsteuerung wäre also gezwungen hinter den Kulissen ständig hin und her zu rennen.
VG, Holger
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Mein Hobby-Blog : https://schiffsmodell.blogspot.de/
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