Übergang Frankreich nach England

[homeoffice-man]

Hallo zusammen,
hätte als Vorschlag, dass der Tunnel zwischen Coquelles und Folkstone gebaut wird. Es handelt sich hierbei ja um einen Jahrhunderttraum, der Wirklichkeit wurde.
Dazu könnte man noch das Fährschiff von Dover nach Calais fahren lassen.
Was haltet Ihr von dieser Idee???

Gruß
Harald
aus Mittelfranken

[minimiche]

Servus Harald,
klar wäre dass bestechend, man könnte das ganze so im Stil des Tunnels zwischen Hamburg und Amerika bauen, oder seitlich aufgeschnitten ähnlich wie die Porta Alpina in der Schweiz, dass man die Struktur des Tunnelsystems (zwei Fahrtunnel, ein Versorgungstunnel in der Mitte) sehen kann.
Aber soweit ich das Ganze mitbekommen habe, kommt nach Frankreich erst einmal Italien und dann eventuell der Balkan/Türkei (da läuft eine hoch interessante Diskussion), für einen "Eurotunnel" muss dann natürlich auch die räumliche Verteilung passen.

LG, Michael
SOOB

[Nordexpress]

40 Km Ärmelkanaltunnel nachzubilden ist wohl nicht das am meisten aufregendes das es gibt

[franpierre]

> 40 Km Ärmelkanaltunnel... <

Aber nein... doch nicht so !

Aus dem Portal hinein geschaut: ein breites Panorama, mit feinstem Drahtgitter umzäunt, wunderbar. Dazu Höllensound aus dem Rohr: Lok Ness g-rollt heran !!! Wär das wirklich nichts?

m.f.Gruss von François

[franpierre]

Vorwort:
Mit der Neuerscheinung einer Grossdampflok "Typ" SNCF in Spur H0, nach einem Vorbild modelliert das restauriert auf FR, DE und CHs Netzen verkehren darf (!!), ist meine Neugier betr. dem Teil Frankreich erst wiedererwacht. Das liegt an der Perspektive, die sich mit dem nun angebotenen Eisenbahn-Material zeigt: Eine Widergabe der "Epochen" zwischen ca. 1925 und 1965 -für das "alte" Land France-, aber nun weiter bis heute mit der Möglichkeit zum grenzüberschreitenden Verkehr rund um das Dreiländereck. Mit Dsmpfbetrieb. Reality oder Nostalgy¨!

Hoi Z'äme.

Von aussen gesehen schwebt punkto Datum über den Abschnitt FRANKREiCH ein ziemlicher Nebel. Da ich auch schneller alt wurde als erwünscht, liegt die Ursache für diesen scheinbaren Misstand in meinem persönlichen Fahrplan begründet. Sorry.

Also... ohne zu wissen, wie die Diskussion <vor Ort> voranschreitet und ebenso unbekümmert vom Baubeginn aus Alf's Terminkalendern möchte ich hereinbrechend nur bemerken:

...über die Küsten der Mare Nostrum, von Italien bis Spanien durch Monaco, Saint-Trop' und Andorra, wäre <Frankreich> im Süden bereits solide angebunden, so dass eine Trasse London, Calais/Paris, Strasbourg, dann entweder über Bâle/Basel nach Sargans oder Lindau, München usw. ein Must wäre, statt durch Simplonröhre zurück ins Land der Agaven. TGV Ja oder nein... ist egal

Wär' nur meine Meinung,
mit Grüssen aus dem Bahngebiet Matterhorn / Sankt-Gotthard,

François

[Datterich]

Bon jour -

... und ebenso unbekümmert vom Baubeginn aus Alf's Terminkalendern möchte ich hereinbrechend nur bemerken: ...

Auch wenn gleich zu Beginn dieser offiziellen Seite noch eine inzwischen überholte Information (Vinschgau + Venedig) steht, entsprechen die darauf folgenden Informationen wohl dem aktuellen Stand der Planung(en). Der dritte Absatz sowie der erste Satz des vierten Absatzes dort beschreiben, was direkt im Anschluss an Monaco passieren wird:

Danach werden wir den Sprung über den Kanal wagen, denn dann geht es in das Ursprungsland der Eisenbahn, nach England. Wie das genau aussehen soll, überlegen wir noch. Aber mit den reizvollen Landschaften der Grafschaften, dem industriellen Herzen der Insel, der überall sichtbaren noblen englischen Kultur und viel Eisenbahn, stellt England ein großartiges Motiv für unsere Modellbauer dar.

Anschließend machen wir die Europa-Runde komplett. Zwischen Italien/Monaco und England werden wir natürlich auch Frankreich noch ergänzen.

Da der gesamte England-Abschnitt dann über die Brücke zu erreichen sein wird, also am anderen Ufer des Fleetes im neu angemieteten Speicher, wäre eine Tunneldarstellung am Anfang und am Ende wohl möglich. Vielleicht äußert sich ja mal ein Wunderländer hier zu diesem Thema ...

Freundliche Grüße an alle Europäer
Datterich

[Dirk Zimmermann]

Jetzt kommt nach Venedig dann erstmal Monaco.

[Datterich]

Moin Dirk - das ist hier bekannt. Dieser Thread (eröffnet im Oktober 2009) befasst sich mit dem Thema "Übergang Frankreich nach England", und die Diskussion hierüber könnte interessant werden und war es vor einiger Zeit bereits. In den vergangenen 16 Jahren wurden viele Ideen, Anregungen, Lösungen, Vorschläge sowohl von uns Forumanen als auch von den Wunderländern bereits frühzeitig hier intensiv diskutiert und nach allen Regeln der Kunst zerpflückt. Es gibt einiges auf Eurer Anlage, was hier im Forum "geboren" und hier zunächst durch frühzeitige Diskussionen und anschließend abschließend durch Eure Entscheidungen umgesetzt wurde.

Warum also dann die interessante Frage nun so derb durch den hier allgemein gut bekannten OT-Hinweis auf Monaco einfach abwürgen? Wir waren Eurer und unserer Zeit in der Vergangenheit hier immer ein bisschen voraus ...

Freundliche Grüße in die Speicherstadt
Datterich
_________________
"Jetzt kommt nach Venedig dann erstmal Monaco."

[franpierre]

[

quote="Datterich"]Bon jour -

... und ebenso unbekümmert vom

Baubeginn

Moin Alf
Bestes Dankeschön zum Plankalender mit <dieser offiziellen Seite...>

Ebenso scheinbar befand ich mich schon auf der Retourfahrt aus Glasgow...

Das könnte es werden: Hinüber mit der Fähre "Belle Époque" und zurück im Eurostar. Eurostar??

Dann vielleicht doch schon ohne mich

Gruss von François

[writeln]

Das könnte es werden: Hinüber mit der Fähre "Belle Époque" und zurück im Eurostar.

Es gab auch mal sehr schöne Hovercraft Fähren zwischen Frankreich und England. Die Möglichkeiten, auf die (Miniatur-) Insel zu kommen, sind vielfältig.
Ich bin gespannt, wie schnell sich die Modellbauer an den Linksverkehr gewöhnen.

Jetzt kommt nach Venedig dann erstmal Monaco.

Nichts ist so beständig wie der Wandel.

Bonne journée!

[Datterich]

Nichts ist so beständig wie der Wandel.

Wer weiß, wer weiß, vielleicht wurde durch die Brexit-Entwicklung die hanseatische England-Planung auch total über den Haufen geworfen?!?

Jedenfalls ist erst Jahre nach Eröffnung dieses Threads das Thema "Brücke über den Fleet" ernsthaft gereift, und die Voraussetzungen einer unmittelbaren Modellabschnitt-Nachbarschaft Frankreich + England wurden dadurch räumlich völlig verändert. Dies betrifft auch die Möglichkeiten der Verbindung durch entsprechend gestaltete Trassen / Brücken / Tunnel / Portale.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

[writeln]

Tunnel hin, Brücke her, es gibt auch noch andere Aspekte, die bei der Auswahl des (über-) nächsten Abschnitts eine (ge)wichtige Rollen spielen dürfen können sollten, z.B. die Auswirkungen auf die Kulinarische Weltreise.

Fish and Chips, oder Haute Cuisine, das ist hier die Frage.
Bon Appétit?

[Bernd 123]

...die Auswirkungen auf die Kulinarische Weltreise.

Wieso Fish and Chips ? igittigitt

Dann schon lieber Ham and Eggs.

Bernd

[Datterich]

Wirkliche Gourmets werden dann wohl eher und lieber die Fertigstellung und Eröffnung des Frankreich-Abschnittes abwarten. In diesem Zusammenhang würde ich mir dann auch eine zeitnahe Realisierung eines Fernost-Bereiches wünschen, wo man Fingerfood mit Stäbchen essen könnte ... hmmmm.

Es gibt außer der Sprache wohl keine striktere Abgrenzung zwischen Frankreich und England als die kulinarische?!

Guten Appetit an die Festland-Europäer
Datterich

[writeln]

...zeitnahe Realisierung eines Fernost-Bereiches wünschen, wo man Fingerfood mit Stäbchen essen könnte ... hmmmm.

Dein Nogger kannst Du im Wunderland bereits jetzt mit Stäbchen essen.

---

Schauen wir mal, wann die ersten Details zur Brücke bekannt werden. Erst dann lässt sich wirklich mehr zum Übergang zwischen den Gebäuden und den geplanten Abschnitten sagen.
Vorfreude erfordert manchmal ganz schön viel Geduld...

[günni]

Moin,

Dein Nogger kannst Du im Wunderland bereits jetzt mit Stäbchen essen.

das Stäbchen sieht aber eher wie ein Playmobil-Paddel aus.

oder so?

Hier ist das Ziel

scnr

[franpierre]

Holà-là, doucement, la cuisine!

Primo: in ist italienisch. Das verbietet weiche Pasti.
Deuxio: Escargots sind uus'em Huus.
Immer frisch und britisch dagegen: im Old-Inn ein laues Ale.

Doch zurück zum Fährbetrieb -egal welchen Typs.
Historik/Nostalgy ist schon überall derart heimisch, dass Übersetzungen in allen Ländern und Sprachen gängig werden: z.B.: TGV ON BORD ... ICE AM POL ... :elch:NESSIE IM ÄRMEL , usw...

Reserviert Eure Traversierung also zeitig: im Rohr herrscht Staugefahr.
Grüsse
aus einem Osterloch unweit... südlicher.

franpierre