Märklin fordert Beratermillionen zurück...

[Marsupilami]

Mal bis zum Ende durchlesen:

http://www.n-tv.de/Nutzlose_Berater_Kun ... 19467.html

Und hier:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... ;2022646;0

[mb-didi]

Mein Kommentar:

Mach eine Beraterfirma auf und du hast die Lizenz zum Gelddrucken.

mfg
Didi

[H0-Holger]

Moin,

ich glaube nicht, daß Märklin auch nur einen müden Cent sehen wird, genauso wird Kunert mit Sicherheit irgendwie zur Zahlung verdonnert werden. Begriffe wie "Verursacherprinzip" oder gar "Moral" sind ja völlig aus der Mode gekommen.

[Uli]

@ Didi: Richtig!

@ Holger: Rrrrichtig!!!

Märklin hätte aber auch schon früher auf Tausende von kostenlosen Beratern * hören können,
dann wäre das alles nicht passiert ...

* = MIBA-Forum, Stummi-Forum, Märklin Insider Forum, DSO-Forum, etc.

[mb-didi]

...
Märklin hätte aber auch schon früher auf Tausende von kostenlosen Beratern * hören können,
dann wäre das alles nicht passiert ...
...

[Ironie an]
Aber was nichts kostet, taugt auch nichts.
[Ironie aus]
Früher regierte der gesunde Menschenverstand, heute nur die BWL'er.

Didi

[LKW Modell]

Und wer ist der Inhaber von Kuhnert?

Genau: KINGSBRIDGE!!!

[Ludger]

Ja - wenn man sich die Artikel zu Gemüte führt, kriegt man wirklich einen "forcierten Kackreiz"; es fällt mir richtig schwer, an dieser Stelle nicht ausfallend zu werden ...

LG - Ludger

[kiruna]

Ja - wenn man sich die Artikel zu Gemüte führt, kriegt man wirklich einen "forcierten Kackreiz"; es fällt mir richtig schwer, an dieser Stelle nicht ausfallend zu werden ...

LG - Ludger

Warum die ganze Aufregung? Entweder kriegt Märklin die Kurve, oder der Laden geht den Bach herunter. Der Endkunde hat doch am wenigsten Einfluß auf die Entwicklung. Es sei denn, alle Märklinisten finden sich zusammen und übernehmen den Laden . Dann wäre dort wieder eine Geschäftsleitung, die einen Bezug zu der Materie hat, die im eigenen Betrieb hergestellt wird.

Moba fahren macht sowieso mehr Spaß, als ständig Börsennachrichten zu verfolgen.

Sollte Märklin den Kernbereich 'Modelleisenbahn' aufgeben wollen, können sie ja wieder Gießkannen fertigen.

Gruß, Thomas

[LKW Modell]

...Es sei denn, alle Märklinisten finden sich zusammen und übernehmen den Laden. Dann wäre dort wieder eine Geschäftsleitung, die einen Bezug zu der Materie hat, die im eigenen Betrieb hergestellt wird...

Das wäre vermutlich das endgültige Ende, weil jeder Eigentümer "sein" Wunschmodell versuchen würde durchzusetzen. Ohne Rücksicht auf Rentabilität und tatsächliche Absatzchancen.
Das hat die alte Geschäftsführung noch vor Kingsbridge, allerdings auch geschafft denn es muss ja einen Grund haben warum als Beispiel die USA Modelle ab Werkslager am Ende fast schon verramscht wurden.
Vorgeschriebenes gilt nicht nur für Märklin und wird uns dabei schlimmerweise von den "großen" Managern vorgemacht, meist da wo es richtig Geld kostet:
- VW Phaeton
- Maybach
Bei beiden behaupte ich das Vorstände Marktanalysen ignoriert haben, der VW läuft schlecht und der Maybach hinkt seiner, schon winzig geplanten, Stückzahl weit hinterher.

[Achim]

Vorgeschriebenes gilt nicht nur für Märklin und wird uns dabei schlimmerweise von den "großen" Managern vorgemacht, meist da wo es richtig Geld kostet:
- VW Phaeton
- Maybach
Bei beiden behaupte ich das Vorstände Marktanalysen ignoriert haben, der VW läuft schlecht und der Maybach hinkt seiner, schon winzig geplanten, Stückzahl weit hinterher.

Herr Piech würde sicherlich begründen, das die "Anmutung" von VW dadurch in ihrer Qualität gesteigert wurde und das ganze deshalb unter Marketing - Markenauftritt abgebucht werden kann.
Gleiches gilt für den Bugatti Veyron

Nach Aussage des damaligen VW-Vorstandsvorsitzenden Bernd Pischetsrieder wollte Volkswagen mit dem Bugatti Veyron seine "technische Kompetenz" beweisen, so wie andere Autokonzerne dies für weitaus mehr Geld im Rennsport tun.[3]

http://de.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron_16.4

[mb-didi]

...Es sei denn, alle Märklinisten finden sich zusammen und übernehmen den Laden. Dann wäre dort wieder eine Geschäftsleitung, die einen Bezug zu der Materie hat, die im eigenen Betrieb hergestellt wird...

Das wäre vermutlich das endgültige Ende, weil jeder Eigentümer "sein" Wunschmodell versuchen würde durchzusetzen. Ohne Rücksicht auf Rentabilität und tatsächliche Absatzchancen.
...

Aber es besteht eine Chance die Marke wieder voran zu bringen.
Durch eine regelmäßige Umfrage die meistgewünschten Modelle ermitteln. Damit wird Umsatz gemacht und nicht am Markt vorbei produziert. Modelle, die nicht mehr am Markt zu verkaufen sind, aus der Produktpalette entfernen.
Bei Loks kann ein Grundmodell ohne Motor, Licht und Digitaloptionen hergestellt werden. Auf Wunsch werden dann diese Loks dementsprechend bestückt. So kann auch nachträglich ein Standmodell mit Motor etc. nachgerüstet werden.
Ein Beispiel: Eine 216 als Modell ohne Alles, Preis=50Euro. Die Nachrüstung mit Motor kann in einem halben Jahr erfolgen. Auswahl Einfachmotor Preis=10Euro, Supermotor, Preis=50Euro. Licht Preis=10Euro. Nach einem weiteren halben Jahr Digitalnachrüstung einfach Preis=10Euro, Digital maximal=30Euro.
Sondermodelle sollten dabei auch produziert werden, jedoch nicht die Hauptlast der Produktion sein.

Meine Gedanken sollen nur als Anregung dienen und allen zum Nachdenken anregen. Ich wäre dabei und ...

Mit diesen Gedanken ...
Didi