Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
ESU bringt als Weltneuheit die erste Diesellok mit Dampfgenerator raus.
Eine Diesellok (BR215) mit Dampfgenerator der Lastabhängig "raucht"
Der Sound soll auch realistisch sein, also anfahren unter Volllast und dann wird es leiser...
http://www.esu.eu/produkte/esu-lokomoti ... 215-in-h0/
http://www.esu.eu/fileadmin/download/br ... _eBook.pdf
Na das könnte was werden, auf einer Steigung mit einem schweren Zug
Hoffentlich ist der Tank für den "Sprit" auch groß genug
Eine Diesellok (BR215) mit Dampfgenerator der Lastabhängig "raucht"
Der Sound soll auch realistisch sein, also anfahren unter Volllast und dann wird es leiser...
http://www.esu.eu/produkte/esu-lokomoti ... 215-in-h0/
http://www.esu.eu/fileadmin/download/br ... _eBook.pdf
Na das könnte was werden, auf einer Steigung mit einem schweren Zug
Hoffentlich ist der Tank für den "Sprit" auch groß genug
Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Ist mit Zimo und cT Elektronik Sounddecodern schon lange möglich .
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Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Moin,
Den Entwicklungsweg stimme ich zu - eine grosse Auswahl an realistichen Funktionen in einer gut ausgewählten Modellok. Ich wünsche dabei ESU allen Erfolg zur Engineering Serie. Der Preis bei 379,- € schreckt wohl auch nicht im Vergleich zur neuen Roco Preislevel.
Eben auf Lokfunktionen wert zu legen statt bei Digital immer nur auf den Steuerzentralen und deren Kleinbildschirmen zu schauen.
PS @ Ezekiel
Wieso kann es etwas dass von ESU als Weltneuheit bekannt gegeben wird schon aus Wien geben? Dokumentation bitte.
Den Entwicklungsweg stimme ich zu - eine grosse Auswahl an realistichen Funktionen in einer gut ausgewählten Modellok. Ich wünsche dabei ESU allen Erfolg zur Engineering Serie. Der Preis bei 379,- € schreckt wohl auch nicht im Vergleich zur neuen Roco Preislevel.
Eben auf Lokfunktionen wert zu legen statt bei Digital immer nur auf den Steuerzentralen und deren Kleinbildschirmen zu schauen.
PS @ Ezekiel
Wieso kann es etwas dass von ESU als Weltneuheit bekannt gegeben wird schon aus Wien geben? Dokumentation bitte.
Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Warum verkauft Roco Loks mit Pantografen heben und senken als Weltneuheit obwohl es entsprechende Entwicklungen schon lange davor gegeben hat? Das einzige was wirklich neue ist, dass alles bereits fertig in einer Lok eingebaut ist und genau so ist es bei der ESU Lok auch.
- HaNull
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Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Märklin hatte das in der BR 103 und der BR 152.Ezekiel hat geschrieben:Warum verkauft Roco Loks mit Pantografen heben und senken als Weltneuheit obwohl es entsprechende Entwicklungen schon lange davor gegeben hat? Das einzige was wirklich neue ist, dass alles bereits fertig in einer Lok eingebaut ist und genau so ist es bei der ESU Lok auch.
Roco hat es als Weltneuheit in der BR 110.1.
Eine Vorserien-215 in H0 mit Rauchsatz ist eine Weltneuheit.
████████ Gruß aus NRW
████████ Thomas
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████████ Thomas
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Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Weiss jemand ob die Rauchwolke umweltfreundlich ist ? Ich spreche nicht von die Erde sondern von die Anlage und von eventuelle astmatische Besucher. Dieselrauch ist ja nicht weiss sondern schwarz.
Mit freundlichen Grüßen - Qrt
"Wenigstens einmal muss es vorgekommen sein"
PS:Das Q ist der 17. Buchstabe des lateinischen Alphabets.
http://www.decodeunicode.org/de/u+0051
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Re: Weltneuheit von ESU Diesel-Lok mit Rauchgenerator
Die ESU-Lok spuckt auf den Bildern weiße Rauchwolken aus. Ob das Öl eine Neuentwicklung ist oder zugekauft wird, kann Dir derzeit wohl nur ESU sagen.Qrt hat geschrieben:Dieselrauch ist ja nicht weiss sondern schwarz.
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████████ Thomas
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