Ein Fall an die Wechselstrom und Gleichstrom Spezialisten!!

[Mak-G2000]

Hallo liebe User,
Ich habe mal eine Frage:
Ich werde es auch mal ein bisschen verständlicher machen
Ich = Ich
Mr. X = Kollege der es bauen möchte
Mr. 15 = Kollege der es krittisiert und mein dass es nicht geht

Mr.X hat mich heute gefragt ob man bei Rocowagen eine Märklin Stromführende Kupplung einbauen könnte. Er wollte die Kupplung vom ICE 3 von Märklin dafür nehmen, da diese festen Halt und beste vorraussetzungen für seine Wagen bieten. Mr.X hatte schon viele Kupplungen ausprobiert, die alle nicht geklappt haben und wollte es mal mit dieser Probieren. Mr. 15 meinte dann nur, dass es nich ging, da die Kupplung nicht isoliert sei (den Sinn habe ich nich verstanden aber Ok).
Ist es nicht egal was für eine Stromart ich durch eine Stromführende Kupplung jage
Die Isolation hat doch nix mit der Kupplung zu tun oder täusche ich mich dort
Mr. 15 meinte dann auch, dass wenn ich die Märklin Kupplung nehme, wird mein Gleichstromtrafo mir um die Ohren fliegen
Dies kenne ich leider nur, bei der falschen Achsenwahl

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, diesen "Irrsinn" ein bisschen aufzuräumen

[locomotive-boy]

Guten Abend,

Von der stabilität der Märklin Kupplungen habe ich keine Ahnung, von der Elektrik ein bisschen mehr.

Daher weiß ich auch nicht, ob die Kupplung isoliert ist oder nicht, aber du hast Recht, dem Leiter und auch der Isolierung ist vollkommen egal, welche Frequenz (0 oder 50 Hz) die angelegte Spannung und damit der durchfließende Strom hat. Ob dir der Trafo um die Ohren fliegt, traue ich mich nicht zu sagen und würde zur Sicherheit auf die Expertenmeinungen warten.

Schönen Abend noch,

locomotive-boy

[Mak-G2000]

Danke für die Antwort, die ICE 3 Kupplung ist wie so nen Stecker vom Pc, ein Wagen hat diese Stecker und der andere Wagen die passende Buchse, also könnte da ja nix passieren

[Maik Costard]

Um die Kupplungen vom ICE verwenden zu können, muß er ja erst den ganzen Wagen umbauen. Erzähle ihm doch mal von der stromführenden Kupplung von Roco. Die haben wir im Wunderland im Einsatz und keine Probleme damit. Wir haben auch die anderen Anbieter getestet. Zum Rangieren sind die anderen Kupplungen besser, aber das will Dein Freund ja wohl nicht machen.
Schönen Gruß
Maik

[Mak-G2000]

Kann ich mir mal soeine Kupplung anschauen?
Ich bin am 3. Oktober wieder bei euch mit dem Matschke aus Wuppertal

[Maik Costard]

Ich bin am 3.10. nicht im Wunderland. Frage doch bitte mal ganz freundlich am Leitstand nach, ob Dir jemand die Kupplung zeigen kann. Ansonsten kann ich Dir das Bild von der Roco-Seite zeigen. Die meisten Moba-Händler haben auch so etwas.
Schönen Gruß
Maik

[Newman]

Also ich hab auch die vierpoligen von Roco verbaut, und kann zu 100% Maik´s Aussage bekräftigen. Absolut sicherer Sitz, absolut sicherer Kontakt.... Das einzige, sie lassen sich nur von Hand kuppeln und entkuppeln, und beim zusammen kuppeln muss man n bissl aufpassen. Sie sind aber ihr Geld alle mal wert.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin Moin,
ich kann mich den beiden Vorschreibern nur anschließen.

Das einzige was mich persönlich Stört an den Roco Kupplungen ist, das sie etwas zugroß sind. Das fällt halt auf.

Auch die Zugbelastung von den Roco Kupplungen ist Sehr Gut. Zwischen Lok und dem ersten Waggon verbaut hält diese immer noch einen Zug mit 25 und mehr Waggons dahinter.

MFG
Thomas

[Dirk_A]

Moin,

die Roco Kupplung hat noch einen Vorteil.
Du kannst drei Funktionen und die Masse durchschleusen.
Z.B. schaltbare Innenbeleuchtung , schaltbares Schlußlicht, schaltbares Spitzenlicht und Masse bei Steuerwagen.

Bei normalen Reisezugwagen wären so drei Lichtkreise über einen Funktionsdecoder schaltbar.

[Peter Müller]

Dir Roco-Kupplung hat allerdings auch einen Nachteil: man kann sie nicht mit anderen Kupplungen verbinden. Ich habe mir jetzt stromführende Kupplungen von Tams besorgt und hoffe, ich kann sie auch mit den nicht stromführenden Profi-Kupplungen von Fleischmann verbinden.

Sie müssten sich genau so auch mit den stromführenden Kupplungen von Viessmann verbinden lassen.