Die Planung eines Modellbahnbahnhofs ist das Herzstück deines Anlagenbaus. Um einen authentischen und betrieblich interessanten Bahnhof zu schaffen, solltest du über die reine Gleisverlegung hinausdenken.
Hier ist eine detaillierte Checkliste für deine Planung:
1. Definition der Bahnhofsaufgabe (Das Betriebskonzept)
Bevor du Schienen zeichnest, kläre die Rolle des Bahnhofs im fiktiven Streckennetz.
Betriebliche Funktion: Ist es ein reiner Personenbahnhof, ein Güterbahnhof mit Ladestraße oder ein kleiner Endbahnhof einer Nebenstrecke?
Verkehrsaufkommen: Sollen Züge hier nur halten, einander überholen oder soll Ladung umgeschlagen werden?
Epoche: Die gewählte Zeit beeinflusst deine Infrastruktur massiv (z. B. Bekohlungsanlagen für Dampfloks vs. Oberleitung für E-Loks).
2. Optimierung der Nutzlänge
Platz ist auf fast jeder Heimanlage Mangelware. Nutze diese Kniffe, um das Maximum herauszuholen:
Weichenstraßen in die Kurve: Durch den Einsatz von Bogenweichen in den Einfahrbereichen wandert die Weichenstraße in die Kurve, wodurch das gerade Gleis für den Bahnsteig deutlich länger wird.
Schlanke Weichen vs. Platz: Schlanke Weichen wirken realistischer, fressen aber Nutzlänge. Ein guter Kompromiss für dich sind mittlere Radien für Nebengleise und schlanke Weichen für die Hauptdurchgangsgleise.
Zuganpassung: Güterzüge sollten im Modell idealerweise die längsten Gleise erhalten, da sie beim Vorbild oft die Bahnsteiglängen überschreiten.
3. Anatomie der Gleisanlagen
Ein glaubwürdiger Bahnhof folgt logischen Regeln:
Gleisabstände: Für Bahnsteige müssen Gleise weiter auseinander liegen als bei freien Strecken oder reinen Abstellgleisen (im Modell H0 oft ca. 52–64 mm statt 46 mm).
Umfahrgleise: Besonders in Endbahnhöfen (Kopfbahnhöfen) ist ein Umfahrgleis essenziell, damit die Lokomotive ans andere Ende des Zuges setzen kann.
Güterbereich: Platziere Güterschuppen, Rampen oder Ladestraßen so, dass Rangierbewegungen nicht die Hauptgleise blockieren.
4. Signalisierung und Technik
Signale sind nicht nur Deko, sondern definieren die Bahnhofsgrenzen.
Einfahrsignale: Markieren den Übergang von der freien Strecke in den Bahnhofsbereich.
Ausfahrsignale: Sollten am Ende jedes Bahnsteiggleises stehen. Plane den Platz dafür bereits bei der Gleisverlegung ein, da Signale oft einen gewissen Abstand zum Gleisrand benötigen.
Erreichbarkeit: Plane „Eingrifflöcher“ oder Segmente so, dass du im Falle einer Entgleisung in der hintersten Weichenstraße nicht die gesamte Stadtlandschaft zerstören musst.