kontaktprobleme bei märklin k-gleis

maddingenschel

hallihallo!!
ich habe oft kontaktprobleme beim digitalbetrieb mit dem k-gleis: die loks bleiben bei langsamfahrt manchmal oft stehen, auch bei weniger als 1m entfernung vom anschlussgleis. ich will jetzt eine feste anlage bauen und mit dem gleiswendel anfangen. da brauche ich nat. 100-prozentigen kontakt! wer hat eine idee???
danke!

Peter Müller

Eigentlich hilft nur fahren, fahren, fahren. Oder aber wie im Wunderland mehrere Schleifer unter den Zug zu bauen und über stromführende Kupplungen verbinden. Beides sorgt für besseren Kontakt.

Du kannst ja mal *hier* lesen, da habe ich in einem anderen Forum einen ähnlichen Thread begonnen und ganz nützliche Antworten erhalten bzw. von eigenen "Tests" berichtet:

... Die beiden Züge finden immer noch Stellen, wo es mit Fahrstufe 1 nicht durch geht, aber nur noch selten. Bisher habe ich ca. 50 Mal gereinigt und zu meinem großen Erstaunen sind nicht die Schienen das Problem, sondern der C-Gleis-Mittelleiter! Ich habe bisher immer wie wild die Gleise gesaugt und die Schienen geputzt, die Punktkontakte habe ich dabei als selbstreinigend angesehen (stand das nicht früher mal so in den Katalogen oder habe ich das geträumt?).

Fahre einmal zwanzig Runden zügig über die Strecke und probiere es dann noch einmal langsam.

Wenn unsere Anlage mal für ein paar Tage gestanden hat, dann schicke ich erst eine Doppeltraktion über die Strecke. Da zieht eine Lok die andere mit durch, wenn es mal haken sollte. Ist ja oft nur der Millimeter bis zum nächsten Punktkontakt, der fehlt. Aber weil die Lokomotiven digital so schön langsam fahren können und bei einer Stromunterbrechung abrupt stehen bleiben, fällt es plötzlich auf. Doppeltraktion heißt auch zwei Schleifer, wenn dann noch zwei Steuerwagen dran hängen, sind es schon vier = nur fünf anstatt zwanzig Runden

. Und unter jede Lokomotive einen zweiten Schleifer zu basteln habe ich mir auch schon überlegt. Aber bei den Überlegungen ist es bisher geblieben. Noch so viele andere schöne Dinge, die vorher erledigt werden wollen.

Perfekt wäre dann noch ein Stromspeicher für ein paar Sekunden Überbrückung bei Unterbrechung, gibt es auch, aber wie gesagt: irgendwann später oder aber direkt vom Hersteller, wenn das mal ab Werk in die Lokomotiven eingebaut wird. Wäre ein Kaufargument.

maddingenschel

hallo peter!
vielen dank mal für deine antwort!!! ich werde es ausprobieren das mit dem fahren fahren fahren - auch die idee mit den 2 schleifern ist super, wenn es mich irgendwann total nerven sollte, werde ich auch das ausprobieren!! danke! ich dachte schon, das hätte was mit "alten" gleisen zu tun, ich verwende aber für meine neue anlage nur 22-er schienen, keine 21-er, die sortiere ich aus.
viele grüße,
martin

Peter Müller

Beim C-Gleis sind es insbesondere die fabrikneuen Gleise, die erst "eingefahren" werden müssen. Beim K-Gleis habe ich da keine Erfahrung.

maddingenschel

ah ja! könnte beim k-gleis ja auch sein!
danke nochmal! aber wie machst du denn doppeltraktion bei märklin digital? wie könnte ich das machen? man braucht ja eigentlich zwei absolut identische loks mit gleichem decoder und so dazu, die man dann auch auf derselben adresse anmeldet , oder?

Peter Müller

maddingenschel hat geschrieben:wie machst du denn doppeltraktion

Wir haben eine Zentrale mit der Funktion "Doppeltraktion", da meldet man zwei Lokomotiven mit unterschiedlichen Adressen an, und die bekommen dann jeweils die gleichen Kommandos.

maddingenschel

welche zentrale ist den das, zufällig die esu-ecos? oder die neue central station? ich bin nämlich auch noch nicht sicher, welche der beiden zentralen ich mir kaufen werde. habe im moment drei mobile stations und ne menge mfx und geräuschloks, die mir der ecos anscheinend nicht alle anwählbar sind, oder geht das inzwischen problemlos, weiß da jemand was neues?
gruß,
martin

Peter Müller

Tams MasterControl, war die günstigste unter den MultiProtokoll-Zentralen und kann dem Vernehmen nach auch ein ganz klein bisschen Mfx (*hier* beschrieben). Habe ich aber noch nicht getestet, weil wir keine Mfx-Lokomotiven besitzen.

Mr.T · Beitrag von **Mr.T** » Dienstag 18. November 2008, 14:33

hi
ich habe das selbe problem...mit c-gleisen...
kann man einfach mit nagellack entferner o.ä. über die Kontakte gehen oder zerstört man die dadurch?

maddingenschel

hi mr. t!
ich denke, das zerstört sie nicht (glaube ich jedenfalls, denn das ist ja ein lösungsmittel ähnlich wie nitroverdünnung, macht normalerweise metallen nichts aus), aber ich glaube, damit ist das problem nicht gelöst, denn die "kontaktschwäche" kommt nach mehrmaligem "nichtbenutzen" der gleise wieder. oder was meinen die anderen???
gruß,
maddingenschel

Peter Müller

Bei den C-Gleisen sind die Schienen aus Metall, der überwiegende Rest ist aus Kunststoff. Ob da Lösungsmittel angesagt sind? Ich würde es an einem älteren Gleisstück zuerst mal testen.

Was auf jeden Fall die Kontaktprobleme löst, ist zum Beispiel der Roco-Rubber:

Bild

Die Wirkung ist schon fast vergleichbar mit Schmiergelpapier, welches man tunlichst nicht nehmen soll. Deshalb mein sehr vorsichtiger Tipp. Der Roco-Rubber ist ausdrücklich für die Gleisreinigung gedacht.

maddingenschel

stimmt, bei c-gleisen kann das mit dem lösungsmittel gefährlich werden, bei k-gleisen auch, wenn man sn die schwellen kommt! ok, danke für den tip mit dem roco-rubber! warum sollte man schmirgelpapier auf keinen fall nehmen? ok, man muss nat. sehr vorsichtig sein und nur leicht drüber gehen, oder?

apropos k-gleise: hat jemand erfahrung mit k-gleisen von susanne müller? die bietet nämlich die gleise zu günstigen preisen an und ich habe da auch schon gute gleise gekauft. kennt jemand noch andere günstige adressen für k-gleise, ich brauche nämlich noch einen haufen...?

Henrymaske

Also ich habe keine Probleme mit dem K-Gleis und ich habe höchsten alle 3m eine Einspeisung und habe die Gleise seit dem Baubeginn 2004 noch nicht gereinigt.

Überprüfe mal die Verbindungslaschen (da wo die Loks stehenbleiben) - da muß man beim K-Gleis sehr aufpassen beim zusammenstecken

Ein Kontaktsicheres Gleis als das K-Gleis kenne ich eigentlich nicht.

Mach das mal so und sag wieder Bescheid
Das mit 2 Schleifer und so ist meiner Meinung nach unnötiger Aufwand.

Gruß Rolf

günni · Beitrag von **günni** » Dienstag 18. November 2008, 21:31

maddingenschel hat geschrieben:warum sollte man schmirgelpapier auf keinen fall nehmen?

Moin,
weil das Gleis dann aufgeraut wird und es somit noch schneller verschmutzt.

Bernie-Bärchen

Ich benutze Waschbenzin und der Schmutz ist hin (und weg).

BB

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Hallo BB,

Bernie-Bärchen hat geschrieben:Ich benutze Waschbenzin und der Schmutz ist hin (und weg).

BB

Ich hoffe das entlang Deiner Streckengleise und im Bf Raucherfreie Zone ist.

MFG
Thomas

maddingenschel

zu rolf...:
das mit den verbindungslaschen kann es leider nicht sein, denn die lok hat ja auch einen puko weiter dann wieder kontakt! hast du analogbetrieb oder digitalbetrieb auf dem k-gleis?

Henrymaske

Ich habe Digital -

ie lok hat ja auch einen puko weiter dann wieder kontakt!

das nützt Dir doch nichts - wenn die Lok dann ganz drüber ist und die Laschen sind nicht richtig zusammen stockt sie wieder.

Hast Du es überprüft

Gruß Rolf

Mr.T · Beitrag von **Mr.T** » Donnerstag 20. November 2008, 16:33

Hallo,
Mittlerweile hab ich das mal mit Nagellackentferner probiert...
Erstens draußen verwenden...da es stinkt...

Zweitens bis auf eine kleine Verfärbung des Gleisbettes kann ich keine negativen auswirkungen erkennen. Aber wirklichen Nutzen hatte es auch nicht...Da kann man wirklich diesen Roco Rubber o.ä. kaufen. Das hilft auf jeden Fall mehr