Modell-Vorbildtreue vs. "Mischmasch" auf den Anlagen

[David]

Eine weitere Lücke in den Epochen V und VI: Baureihe 646 der DB-Regio. Bemo hat auf die Website geschrieben, dass es sich nicht lohne, den Zug als Großserienmodell zu fertigen. Schade drum.


Gruß,
David

[Martin D.]

Dass die BR 112/114 nicht als H0 Modell existiert habe ich auch schon bedauert.
Jeder Zug hier in Kiel Ist mit der 112 oder 218 bespannt.*
Welcher Hersteller stellt eigentlich eine Vehrkehrsrote 218 ohne Lätzchen her?

Schöne Grüße Marti

*ICE und Dieseltriebwagen sind davon mal ausgeschlossen.

[HaNull]

Welcher Hersteller stellt eigentlich eine Vehrkehrsrote 218 ohne Lätzchen her?

Verkehrsrote Loks sind doch immer ohne Lätzchen, oder? (Die 189 mit NL-Ausrüstung läuft bei mir nicht unter "Lätzchen".)
Von Märklin gibt es da 26218 und 39185. Gab's von Piko auch.
Siehe hier: http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_218

Zurück zum Thema: Die moderne Bahn macht es immer schwerer, den Mischmasch zu vermeiden: DB-Regio mit großen Länder-Logos auf dem Zugmaterial, die großen Zugziel-Anzeiger.

Ich wollte einen mintgrünen Doppelstockwagen mit verkehrsroten Wagen mischen - da habe ich dann wieder Länder-Mischmasch (den es beim Vorbild zum Glück auch gibt).
Damit der Zug richtig bunt wird, ist die Zuglok eine 111 mit orangefarbenem Streifen - leider mit DB-Keks und nicht mit AG-Logo, also wieder Mischmasch.
In der Übergangszeit waren die Züge wirklich so bunt - aber das jetzt auch noch mit richtigen Logos und korrekter ZZA-Beschriftung zusammenzubekommen ...

[Martin D.]

Soviel zur Vorbildgetreue der Nietenzähler und Pufferküsser

Schöne Grüße Martin

[Kai Eichstädt]

Moin Günni,

Ich sagte nur:"Mach weiter so, dann hole ich die 103 aus dem Koffer und hänge Dreiachser dahinter."

Umbauwagen? Dann passt es ja auch...

Gruß
Kai, der letztens so ein Bild (im DSO HiFo) gesehen hat...
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... sg-5034887

[franpierre]

Nein, es ist nicht die Reeperbahn...

aber darüber rollt seit jeher fast alles, was grosspurig Eisenbahn heisst: egal zu welcher Epoche man die Anlage gestalten würde. Über den Lötschberg darf alles gefahren werden: aus der Gegenwart, historisch museal und in Zukunftsvision. Das liegt im Pioniergeist der BLS Gesellschaft.

Nebenbei gesagt: das Konzept könnte andernorts nicht einfacher ausfallen: Tunnel links, Tunnel rechts, mittig eine Ausweiche, insgesamt eine schmale, noch einspurige Trasse in feldgrünem (Nordrampe) oder rostbraunem (Südrampe), steilem Gelände = Zug zeigen, Bahn sehen!

Zum Look: nicht alle Fahrzeuge gealtert vorfahren lassen: Museums-Kompositionen sind meist schöner als neu; Dazu passt Zukunftdesign glänzend.

Beim Modell passiert ja eh alles im Kopf, so wie es auch in der Spur Z dampfen kann und dazu sehr genau... Oder?

Grüsse

François