Reihenfolge der Waggons

[Kleinbahn]

Hallo, was istdie Reihenfolge bei Personen und Güterwaggons. Bei Garnituren klar aber bei anderen kommt z.B. zu erst der Säuretransportrter und dann der Niederbord Wagen oder umgekehrt? Und wi ist es bei anderen Arten? Hat jemand einen Link für das alles???

Mfg Johannes

[messermoser]

Deine Frage ist eigentlich nicht pauschal zu beantworten

Personenbefoerdernde Zuege> Gehn ja meist nur noch von A nach B. Kurswagen entweder nach dem Triebfahrzeug wenn dieses direkt rangiert sonst am Zugschluss. Wenn Waggons an einem Untwegsbahnhof enden am Zugschluss. Beispiel:

Zug faehrt von A ueber B C D nach E Im Bhf B zweigt eine Stecke nach Z ab und im Bhf D nach Y. Im Bhf C enden Waggons. Der Zug koennte nun so aussehen.

Lok B E E E E E D C C C

Der Zug haette also 10 Waggons wenn er Bhf A verlaesst. In B stellt die Lok den ersten Waggon B um auf eine Zug nach Z wo er auf den Zugschluss geht weil der Zug in gegenrichtung ausfaehrt. Der Zug hat nur mehr 9 Waggons Im Bhf C werden die letzzten 3 Waggons abgehaengt. Zug faehrt mit 6 Waggons weiter. Im Bhf D holt sich eine andere Lok den Waggon D und stellt sich mit diesem Waggon an die Spitze eines Zuges nach Y. Der Stammzug faehrt nun mit seinen 5 verbleibenden Waggons nach E.

Gibt es fast nicht mehr in Epoche 3 war das Gang und Gaebe.

Bei Gueterzuegen ist es eigentlich fast genau so. Also der Zug wird nicht nach Waggongattungen gereiht sondern nach den Bahnhoefen die er durchlaeuft. Wenn ein Zug nur von A nach B faehrt wird er so gereiht wie die Waggons zusammenlaufen. Eigentlich ohne Ruecksicht. Ausnahmen bilden manche Geafhrguttransporte. z.b. darf ein mit Sprengstoff beladener Waggon nicht an einen Kesselwaggon mit Benzin gereiht werden.

Wenn er mehrere Rangierbahnhoefe anlaeuft wird der Zug vorgereiht. Das heist nach der Lok stehen die Waggons fuer den Zielbhf dann die fuer den vorletzten Bhf dann die fuer den drittletzten Bhf usw. Meist sind die Waggons die an einem Bhf abgehaengt werden aber untereinander nicht gereiht. Auch hier ein Beispiel:

Lok ( y x z x x y )( r r s t r s )( m l m n m )( e f e f g g )

Der Zug hat 23 Waggons die in 4 Rangierbhf abgehaengt werden. Der Zug starte im Bhf a und bleibt im Bhf f das erste mal stehen. Dort wird der Zugschluss abgehaengt und der Stammzug faehrt weiter. Der Verschub dieses Bhf f verteilt die Waggons fuer den Zielbhf f an die jeweilige Verladestelle und bringt per Fahrverschub auf der Strecke die Waggons nach Bhf g und e wo er sie an die Verladestelle bringt. Der Stammgueterzug faehrt aber in e und g durch. In Bhf m bleibt er zum 2. mal stehn und der Fahrverschub vom bhf m beginnt das selbe Spiel wie Bhf f. Das wiederholt sich in Bhf t und im bhf z endet der Zug dann. Auh hier bedient der Fahrverschub die Bhf x und y.

Das ganze geht aber noch um einiges komplizierter. Wenn naehmlich nicht nur abgehaengt sondern auch neue Fracht auf den Zug geht.

Aber ich glaube das kannst dann selber durchspielen.

Auch diese Gueterzugvariante war in Epoche 3 sehr haeufig und ist nun eher die Ausnahme.

Ich hoffe das hilft ma etwas.

[Qrt]

Moin Johannes
Die Vorschriften unterscheiden sich ja im Laufe der Jahre. Wenn du deine Züge in eine gewisse Epoche fahren möchtest gibt es verschiedene historische Homepages zu studieren.
Solche Webseiten habe ich früher gesehen.
Vorbildfotos zu studieren finde ich jedoch am besten.
Zum beispiel diese hier
Dampflokschrottzug in Osnabrück
oder hier
Säuretopfwagen - Wagengattung der Vergangenheit

Hier hast jemand deine Frage in ähnlicher Weise gestellt und auch viele interressante Antworte erhalten.
http://www.railroad24.de/modelleisenbah ... hp?id=9419
und hier eine Andere:
Zugzusammenstellungen KPEV?

Eisenbahnvorschriften
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http://www.vdv.de/publikationen/publika ... iften.html
http://www.vdv.de/wir_ueber_uns/wir_ueb ... ml?pe_id=1

Schutzwagen
Ungefär 2 660 resultat (0,38 sekunder)
schutzwaggon
http://forum.strasse-und-schiene.de/sho ... hp?tid=153

Wer suchet, der findet! Und wer nicht findet, der fragt eben.