Flughafen: Taxiverhalten der Flieger

[Arcus]

Hi,

vor einiger Zeit hab ich mich durch die Youtube Videos von "Gerrits Tagebuch" durchgewühlt und dabei den Bau des Flughafens mitverfolgen können. War ne super Sache und hab alle Videos chronologisch angesehen. Konnte gar nicht aufhören.

Eine Sache hat mich beim Rollen der Flieger aber gestört und zwar, dass alle Flieger nach der Landung einmal auf der Landebahn stehen bleiben und dann erst wieder losrollen. Das würde kein Flieger machen ( auch wenn es nötig ist, um den "Vogel" von den Stangen zu lassen" )
Normalerweise rollen alle Flieger nach der Landung gleich über den nächsten Rollweg ab um die Landebahn frei zu machen. Piloten kriegen diese Anweisung beim Ausrollen oder kurz vor der Landung, wenn kaum Betrieb herrscht.

Ich weiß zwar nicht, ob das mit der Technik des Katapultes mach bar ist (ich hoffe das die Schlitzschließer da keine Probleme machen, sonst wäre es reine Programmierarbeit) aber das wäre eine Idee von mir für noch mehr Realität.

Liebe Grüße,

Jan-Philipp

[Nordexpress]

Hallo Jan-Philipp

Ich teile deine Begeisterung über den Knuffingen Airport wie glaube ich die meisten Forumane es tun.

Nun zu deiner Observation

Das würde kein Flieger machen

stimmt nicht so ganz, obwohl es so ist in den grossen Flughäfen. Das Landeverfahren an sich ist nicht mit dem Abrollen verbunden, dies bestimmt die Landebahnkapazität, die Rollbahnanlage und der Abweichwinkel der Taxiwege. Auch wird ja mit verschiedenen Geschwindigkeiten weggerollt abhängig vom Flugtyp und Auslastung.

In vielen kleinen Flughäfen z.B. kommt der Flieger zu einem kompletten Halt am Ende der Landebahn um 180 Grad zu wenden und auf der Landebahn zu taxien in Richtung Terminalgebäude. Es wird also ganz aus lokalen Bedingungen entschieden.

Vielleicht könnte ein Katapultmechanimus möglich sein, aber im Wunderland müssen die es jo so auslegen, dass es sich im Dauerbetrieb bewährt. Aber auch muss der Radschleifer ja seine Spur finden um überhaupt weiterrollen zu können.

Was uns am meisten begeistert und wundert ist vielmehr das Ergebnis, dass man auf vielen Bildern nicht mehr entscheiden kann, ob dieser Flughafen Wirklichkeit oder Modell ist. Dabei ist das umsetzen der 1000 Details so fabelhaft gelungen.

Ich freue mich den Flughafen in 2011 zu besuchen - obwohl die Nostalgie den modernen Fuhlsbüttel Airport hat weichen müssen. Small Scale on a Large Scale stimmt hier wirklich auch.

[Gerrit Braun]

ist nicht möglich, weil der Schlitten erst weg muss, sonst sind die Schlitzschliesser niocht geschlossen. Glaubt mir, wenn es eine Lösung gegeben hätte, hätten wir es gemacht

viele Grüße

Gerrit

[mo2003]

Wie sieht das überhaupt aus,

Wann wird der Flughafen endlich offiziell eröffnet, gibt es schon einen Termin???

Ich möchte wirklich nicht hetzen, aber wollte nur wissen ob es schon was genaues gibt oder ein Termin noch in Planung ist. Hab lang nichts mehr gehört von der Eröffnung.

Grüße

Mo2003

[Nordexpress]

Hallo Mo,

Der Flughafen wird sicher feierlich eröffnet wenn er voll funktionsfähig ist. In den letzten Videos gibts nock keine Meldung dazu. Aber du könntest ja gerne ins Miwula fahren, um die Baustelle anzusehen. Was wir auf den Bildern sehen gibts ja auch wirklich in dem Miniatur-Wunderland.

[mo2003]

Ja,
ich weiß. Die Videos sind schon echt klasse, nur Gerrit sagte im 22ten Video ( meine ich ), dass das irgendwann im Januar passieren würde. Deswegen fragte ich.

Trotzdem danke für deinen Kommentar

Mo2003

[FeuerwehrFreak03]

Ich muss dir leider Widersprechen, der Flughafen wird im Januar nicht eröffnet weil die Terminalgebäude erst im Februar gebaut werden.


Link folgt.

[Nordexpress]

@Markus,

Also nur ganz ruhig die Meinungen auswechseln, es gab ja schon angekündigte Termine, jetzt setzt Gerrit aber darauf den ganz schönen Flughafen ganz schön fertig zu bringen.

Auch könnte man meinen, die viele Miniatur-Liebhaber, die die Videos nun weltweit anschauen, so wie so ein Besuch sehr langfristig planen müssen.